Väikeautode reaalne kütusekulu ületab rohkem kui poole võrra lubatut (6)

Ajakirja auto motor und sport poolt läbi viidud testist selgus, et väikeautode kütusekulu võib paberil näidatut ületada kuni 70 protsendi võrra.

Ajakirjanikud testisid kuut väikeautot, mille CO₂ pääst jääb alla 100 grammi kilomeetrile. Kütusekulus väljendub see keskmises kulus 3,8 kuni 4,3 liitrini sajale kilomeetrile.

Testi käigus ei suutnud ükski auto oma tehaseandmeid korrata, parimal juhul erines kütusekulu 47 protsenti, halvimal juhul aga suisa 72 protsenti.

Kõige ökonoomsem bensiinimootoriga väikeauto oli Citroën C1, seda reaalse keskmise kütusekuluga 6,4 liitrit sajale kilomeetrile. See oli siiski 2,1 liitrit enam, kui tehase poolt näidatud.

Kõige ökonoomsem diiselmootoriga sõiduk oli Smart fortwo cdi keskmise kuluga 4,9 liitrit sajale, vaid veidi rohkem (5 liitrit) tarbis Renault Twingo.

Samas tehaseandmetest tarbivad mõlemad sõidukid 1,6 liitrit mootorikütust enam.

Sama suur on erinevus ka Peugeot 208 e-HDI 68 EGS5 puhul, mis kulutas sajale kilomeetrile 3,4 liitri asemel suisa 5,2 liitrit.

Suurimad käärid diiselmootorite puhul olid Opel Corsal: 3,5 liitri asemel tarbib ta sajale kilomeetrile 5,7 liitrit diislikütust.

Kõige janusemaks osutus Fiat 500C, mis tarbib paberil saja kilomeetri läbimiseks 3,9 liitrit bensiini, reaalselt aga 6,7 liitrit ehk 72 protsenti rohkem.

Tarmo Riisenberg, auto24.ee
2. juuli 2012

• Saada sõbrale