Konks autole

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Oleks hea kui keegi oskas nõu anda kumb konks oleks autole parem paigaldada, kas teisaldatav vöi tavaline. Niipalju olen uurinud, et teisaldav on kallim.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mõnedesse euroopa riikidesse ei lasta sissegi, kui konks taga tolgendab.
kui sinu nimi väljendab autot, millele konksu tahad, siis bosali tavalisel käib konks poltidega ja vajadusel saab ära võtta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui igat krooni päris ei loe, siis igal juhul vali teisaldatav. Asi näeb viisakam välja:)
Olulisem sellest siiski on, et kui keegi sulle tagant konksu otsa sõidab (mida juhtub sageli), siis võib kergesti juhtuda, et konks lükkab auto tagumise otsa täiega kortsu (siis sinu autol.) Ilma konksuta piirdub asi paremal juhul tagumise pamperi vahetamisega. (ilmselt see siiski rohkem kindlustuse mure, kuna 99% tagant sissesõitudest jääb tagumine masin süüdi:)) Samas, kui ise tagurdades kedagi konksuga müksad, siis teise auto kahjustamises võid kindel olla (tuleb kindlustsse pöörduda ja su kindlustusriskikoefitsent tõuseb.) Arvan, et see mõnesaja kroonine vahe tasub end ära.
Nojah teine pool on jällegi see, et kui tagurdad konksuga vastu petoon seina, siis ei juhtu suurt midagi (käib vaid kõvem kolks.) Kui ilma, siis tõenäoliselt kribib pamperi ära.

to R.K. Millisesse Euroopa riiki ei lasta konks taga tolgendamas sisse? Olen oma masinaga suurema osa Lääne-Europpoast läbi sõitnud ja ei tea ühtegi juhust, kus see oleks probleemiks olnud. Isegi Euroliidu välise ja üli turvalise Šveitsi piiri peal ei tehtud sellest väljagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei tea just täpselt aga pakun et piirang konksu konstruktsioonis tuleb miskist väljalaske aastaarvust. Vanematele masinatele on palju asju lubatud. Ise soovitaks ära võetavat konksu.
Kas ja kui palju konks avariis autot kahjustab on puhtalt tüübis kinni. Mul on kunagi rekordil olnud originaalkonks autot kahel otsasõidul kaitsnud. Otsasõitja oli ribadeks ja minul konksul vaid valged triibud. Teisalt olen kuulnud (oli vist scorpio) käigukasti kahjustusest pärast avariid. Nimelt konksu konstr. kinnitus difri lähedale ja avariis kandus löök üle difri, kardaani käigukastile. Konkreetset konksu tüüpi ei mäleta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olen kuulnud, et saksa, kui sind ei kollitatud, siis ju hästi. ilmselt piirivalvuril suht poogen, kuidas sa tema kodumaad toetad, politsei selleks, et kviitungeid kirjutada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sakslane vaatab, et konksul oleks sert olemas, isetehtuga ja teise margi pealt aretatuga ei lasta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsimus: määrida muna tavotiga kokku või ei? äkki tekib hoopis vastupidine efekt- tavotiga kleepunud tolm muutub abrassiiviks?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teadmiseks et meil on peale taaveti mitmeid palju paremaid määrdeid mõõgil.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tase...
ma tean ise, mis määrdeid on, küsimuseks on määrimise vajadus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei ole vaja määret panna, kuid võib ja vähesel määral ikka kasulik. Kärukonksu lukustus on munakast pehmem ja see kulub ning seda peab vastaval kulumisele vahetama.
Vene ajal pandi tavotti, et Zubrjonok isalt pojale kestaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänan. Siiani pole mögistanud, sest käruvedamist vähe ja ega mingeid kulumisjälgi konksul küll ei ole. Veopea vahetuse vajadusest kuulen esimest korda, aga põhjendus loogiline.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Määrimisvajadust talle küll ei ole, löö tennisepall peale või kuluta poes paar euri ilusama katte peale ja elu lill.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis te selle saksamaa ja statsionaarse konksuga maurate. Saksa politsei tuleb hoobilt kukke saata ! Kui auto on Eesti registris siis kehtivad Eesti tehnonõuded ! Tundub et keda kotitud saksas siis puhtalt rahategemise koht saksa politseile.
Mis puudutab teisaldatavat konsu siis näiteks Thule/Brink konkse ei tohi määrida jäävad kinni, lisaks tuleks teisaldatav konksu mittekasutamise korral küljest ära võtta , muidu mädaneb kinni niiöelda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kate on ikka peal kui käru taga ei ole, lihtsalt mõtlesin, et vedamise ajal toimub seal ju pidev liikumine ja ehk aitab mögin mingit kulumist vähendada, aga ju siis pole see obligatoorne kui harva kasutad.
Ja eelmisele kommijale nii palju, et püüa esmalt teemajätk ära tabada enne kui mingist saksast jahuma hakkad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuulpea peab olema määritud kui käru taga, muidu krigiseb sõidu ajal ja saad varsti käru haakepead vahetada. Grafiitmääre selleks parem. Plätserdada pole seal midagi , kuulile sõrmega kerge kiht peale.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pean tunnistama, et ma ka pikalt ei teadnud, et seda kulumise indikaatorit peab jälgima. Tuttaval tuli just sel põhjusel haagis munakast lahti. Õnneks oli kiirus väike ja suurem kahju jäi olemata

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Milline see indikaator välja näeb? Pole varem kuulnudki sellest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selge, pilt jõudis alles nüüd kohale. Jälle tiba targem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selle Saksamaa asja kohta küsisin targematelt üle ja seis on selline, et kui on eemaldatav/peidetav konks, siis tühjalt ei tohi teda näha olla, pead ära võtma või peitma. Tühi ei ole aga ta näiteks siis, kui seal peal on kasvõi rattahoidik vms. Kui on statsionaarne, siis võib viisakalt pimedasse kohta saata trahvijutuga. EE auto on EE TÜV tingimustega nagu üleval ka mainiti.
Kui peidetav konks on igate pidi kinni roostetanud, siis oled kergelt halvas kohas ise.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui haakepea juba nii kulunud et käru tuleb tagant siis kuidas sellisega ülevaatuselt läbi saadi see ei kulu üleöö. Pealegi selline lõtk on igas augus kuulda millest läbi sõidad. Loe ja imesta mis autojuhid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul pole ülevaatusel konksu olukorda kunagi kontrollitud kusjuures. Siis kui, kui konksu raamile isegi augud sisse mädanenud olid, siis ka ei kottinud kedagi. Sai ise uus raam keevitatud ja siiani ei koti kedagi tegelt, kuidas see sinna saanud on ja kes selle teinud on. Tõenäoliselt sai nüüd tugevam, kui see poe oma oli, kestab kauem, kui auto ise.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jutt käis ikka vast käru ülevaatusest mitte auto ülevaatusest. Ma sõidan käruga väga palju (käru rehvid juba slikid ja peab rehve vahetama), aga olen loobunud selle määrimisest. Põhjus lihtne. Kuna kasutan käru mitu korda nädalas, siis panen teda auto külge ja võtan auto küljest teda samuti mitu korda nädalas. Aga see hetk kui ma käru autokülge panen, ma vean teda autoni käsitsi. Võtan sellest tiislist kätega kinni ja vean paar meetrit. Kui ma seda värki määrisin, siis iga korda 100% olid käed või kindad tavotised. Ei tahtnud nädalas mitu korda kindaid minema visata ja uusi osta, loobusin määrimisest. Nüüd saan käsitsi käru vedada/ paigaldada autole nõnda, et kindad jäävad puhtaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Määrimise vajadus sõltub ellusuhtumisest. Kui auto ja käru on vaid kuluvahendid, mis peavad järjekordse makseperioodi ära kestma, siis pole mitte midagi määrida vaja. Eriti kodukasutajal, kes vaid mõne päeva aastas midagi konksu pistab.

Kel palju vedamist või lihtsalt tahtmine asju ÕIGESTI teha (mis pole praegu üldse moekas), siis võiks olla nii konksu munakas, kui käru haakepea liigendid olla kergelt määritud ja vajadusel ka tolmust jms. jamast puhastatud. Liigne määre (millele siin üks eelkirjutaja viitas määrdumisena) midagi head ei tee, pigem on keskkonnakahju (ja maailmamajanduse kasu).

Isiklikult olen pannud tilga mootoriõli kanistripõhja enne haakimist munakule ja sealt valgub see ise sõidu ajal kontaktpindadele. Käru veopea liigendeid määrin WD-40 (sest see on riiulis:) siis, kui käepideme liikumisega on tekkinud mingeid takistusi. Seda praktikat kasutades on teistkümmend aastat kolm ülevaatuskõlbulikku haagist ja tükki viis õuenarre endiselt heas seisus.

Loomulikult on ka teistsugused praktikad võimalikud:)

Kurikuulus tehnonõuete määrus sätestab nõuded ka haakepeale ja konksumunakule, aga õnneks neid ei kontrollita:)

EDIT: hea R.K., millisesse riiki ei pääse sisse fikskonksuga? Et kindlustus võib fikskonksu kandjat premeerida täiendava lisamaksega, on hoopis teine asi.

Muudetud 22.04.22 11:11

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Meil siin lõunas on käru ülevaatusel alati 4 asja vähemalt mida kontrollib. Tulede töötamine,rehvid,käru haakepea kontroll ka füüsiliselt, ratta lõtkud. Seega käru haakepea lõtkud oleksid kohe näha juba ülevaatusel kui omanik seda ise ei taju.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui määrida poleks vaja hõõrdepindasid, siis võiks ju mootorisse ka õli mitte panna.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Konks autole

Foorumi reeglid

Vasta teatele