Sisene

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Küsi spetsialistilt

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Viimased sõnumid

« eelmine lkjärgmine lk »
22:08 eile
QwertySherlock (registreerimata)
Nn rondiäri koosneb kahest komponendist. Üks on siin eespool mainitud - 1-2k maksvat autot tuleb ostma delegatsioon eksperte, kes värvipaksust, õli viskoossust jms imetlusväärse järjekindlusega mõõta üritavad. Sellisest autost vabaneda sooviv inimene säästab nn rondiärikale müües oma aega ja närve.
Kallimad rondid 3k+ aga lähevad läbi nn rondiplatside kaubaks kõige lihtsamal põhjusel - need platsid vahendavad või pakuvad ise ostjale järelmaksu. Nii lihtne see ongi.
21:32 eile
Kärss
Kolm punkti, Itaalia seadusandlus ei soosi mitte suuri diiselsedaane. Sealt tuuakse hoopis teistsuguseid autosid. Ja ka põhjused, miks tuuakse just selliseid, tulenevad seadusandlusest. Ja mitte ainult Itaalia puhul. Lahmimise ja pealiskaudsusega ongi raske erineda sellest hallist massist, kes esmalt tekitavad selle statistilise keskmise ja siis pärast pole ise rahul sellises maailmas elamisega. Mõned teised millegipärast on. Mõtle nüüd välja, mida need inimesed teevad teisiti ja anna ka endale võimalus näha maailma erinevalt sellest virisevast hallist massist, kellele kõik autoärikad tema paralleeluniversumis pidevalt liiga teevad.
21:16 eile
k... (registreerimata)
Las ta puhastab ära ennast, pead mingi 10 km sõitma. seisma jätta ei tohi. Moodsate diisli omanike rõõmud...
21:16 eile
roo789
Ei tea, aga homme proovin. Kui nt. ei tööta, siis mida peaksin hakkama uurima?
21:06 eile
63amg (registreerimata)
mul samamoodi talveks nelivedu võetud.4 aastaga olen sõitnud u.16000 km.
21:00 eile
63amg (registreerimata)
kas seisupiduri hoiatustuli töötab korrektselt
20:47 eile
professor_sammaljalg
Amserviga on see sitt lugu, et tegu on urkaga, kus keegi ei oskagi midagi. Proovi mõne teise Toyota-müüjaga.
20:43 eile
mallukas37
Tere, ostsin 2 nädalat tagasi auto, nüüd nagu märkan et auto suitseb, täna kohapeal, vabakäigul tuli ikka eriti suur suitsupilv, niiet majaesine oli tossu täis. Sõidan suht vähe hetkel....auto sai ülevaatusel ostueelselt kontrollitud heitgaaside suhtes ka, öeldi et korrad oli.
20:34 eile
... (registreerimata)
ausalt, kärss, sinu heietused kõlbavad rohkem sinu paralleeluniversumisse kui siia reaalsesse maailma. mul ka neid sugulasi ja sõpru on, aga keegi veel pole avaldanud soovi minult mõni auto ära osta. ja ega müüks ka, sest kui kunagi müüma hakkan, pole auto kaugeltki enam esimeses nooruses ja teades, et kõik kunagi laguneb, ei hakkagi tuttavale inimesele rämpsu pähe määrima, olgugi, et hetkel auto sõidab ja sidurdab ja pidurdab. ja kui nüüd keegi tassib müüki suure diiselsedaani itaaliast, siis on väheusutav, et seal elab samasugune sinjoor kärss, kes, omades õue peal kümmet autot, sõidab selle ühe sinsinjaga vaid pühapäeviti härjavõitlust vaatama. ja sii sjuhtubki, et härjad jooksevad vastu esi ja tagastanget ning suure kurvastusega paneb sinjoor selle käru leedu poole teele, sest tema suguvõsas pole ühtegi teist sinjoor kärssa, kes seda osta tahaks. korras auto ju- pane uud stanged ja jätka nautimist.
20:29 eile
krauss
Tere!
Kuna muudan kaubiku vabaaja masinaks siis läheks mul vaja kaht esiistet mis on mugavad, manuaalselt reguleeritavad , el soendusega ja kõrvalistuja istme seljatugi 90kraadise nurga all kokku klapitav
Eriti sobivad nahk/poolnahk istmed, kuid võib olla ka riidest.
Teiseks oleks vaja, kahest istet nagu VW transporteri 2-3 rea iste, kindlasti peab see olema kokkuklappimise funktsiooniga ja seljatugi peb toetuma istme raami külge mitte aga masina kere külge.

Vaatan kõik pakkumised üle, järgi tulemise võimalus üle Eesti.

P.S kui pakkud siis koos pildiga ja oma hinna sooviga!

Terv,
Margus 58958948
20:17 eile
Kärss
Äkki on esindusauto? Noh et seisnud enamuse ajast esinduses remondijärjekorras?

Aga minulgi on peres mitu autot ja neist paariga uhame läbi enamuse aastasest kilometraazhist. Seevastu quattroga saab talvel paugutatud maksimaalselt paar tuhat km iga aasta kohta, peamiselt Eesti siseselt reisides Transitiga tuleb km umbes sama palju (kuigi hall mass eeldab, et nagunii on kaubikuna kasutuses ja sõidab hommikust õhtuni), maastikuvõimeliseks ehitatud maasturiga (st rehvid, mis pole asfaldile mõeldud ja kuluks asfaldil ülikiirelt) ma asfaldil ei sõidagi, 1000km aastas on lagi, sportautoga ei tule sedagi... Kusjuures ükski pole neist paari aasta projekt, mõni ikka kaugelt üle kümne aasta juba käes olnud. Mittevajalikke hobiautosid ma isegi ei maini praegu.

Ja siis tuleb keegi üldistama, et kuidas on võimalik, et 10a jooksul sõidetakse ainult paarkümmend tuhat km? On küll võimalik, kuid ostja ülesanne pole hädaldada, miks tema leitud turu odavaimad roimad selliste hulka ei kuulu, vaid seada prioriteedid, mille nimel on või ei ole nõus maksma, kas tasuvam on kulutada aega ja finantse parema tooriku otsimisele või kehvema tooriku kordategemisele jne.

Et häid eksemplare leida, tuleb käituda massist erinevalt. Vahet pole, kas Saksas, Leedus või Eestis kohapeal, aga leiab igalt poolt ja ühtlasi enamus komistab ikka jätkuvalt ühe surnud hobuse otsast teise otsa. Ma sellepärast vihjasingi võimalusele, kuidas oleks soodne eristuda neist pettujaist, aga esmalt tuleks ikka endale tunnistada, et tasuta lõunaid pole olemas. Sest hea auto müüjal ei ole siin teemas mainitud probleemi, et "ei viitsi nn ostjate iba kuulata", kuna hea auto müük on lihtne: küsid nii kõrget hinda, et iba ajajad ei hakka helistamagi ja kes juba helistab ja leiab kohale tulles eest auto, millele pole ainsamatki etteheidet, ostab selle nagunii pikemalt mõtlemata ära. Ok, see kõik on soovunelm, kuna head autod jõuavad harva vabamüüki - ikka on kusagil mõni pereliige, sugulane või sõber, kes vajab hetkel sõiduriista ning autoärikatel ei teki võimalustki sealt veel koort pealt riisuma tulla. Erandid kinnitavad ka seda reeglit, vaadake ise:)
20:12 eile
roo789
Sai autol vahetatud nädal tagasi esimesed piduriklotsid. Siis jäi pidurite tuli armatuuris põlema, sest piduriklotside kulumisandurid jäid vahetamatta. Täna hakkas auto sõitma hakates piiksuma, mitte üks -kaks korda, vaid pidev häiriv ühtlane piiksumine. Kui seisab, siis on vait. Sai just vahetatud kulumisandurid, siis pidurite tuli armatuuris kustus, kuid see piiksumine jäi endiselt. ja ei ole ühtegi hoiatustuld armatuuris. Kas oskab keegi nõu anda, millest see kõik nüüd on ja mida teha?
20:07 eile
naerapuruks (registreerimata)
128kW on palju teravam. Kui saaks uuena, ostaks isegi, pika kerega 4Motioni. Kahjuks ei saanud seda automaadiga
20:04 eile
ruotsikunn (registreerimata)
Tegelikkuses on keskmine vana auto ostja samasugune huiar nagu enamik autoärikaid - enamik teeb täiesti asjatundmatuid märkusi, millega loodab siis hea auto kommirahaga endale saada. Seega tavainimene kel elus kõik hästi, annab pigem ärikale ja läheb oma eluga edasi, sest elu niigi lühike, et luuserite peale seda kuulutada
19:47 eile
Jämejala autovedaja (registreerimata)
450k läbisõitu õigustab ainult see autoostja, kes päris 150k või 6 km läbisõitu eestist osta ei jõua.
19:39 eile
ahhh (registreerimata)
On küll vahe ,üks mootor on 5 silindriga ,teine 4 ne ja väiksema töömahuga.
19:37 eile
... (registreerimata)
siin on üks wannabe, kes alustas kokkuostjana ning nüüd tundub olema kapitali kogunud ja leedust mingi rimaka siia tassinud. ainuke küsimus tekib teemal, et kui 2015a alguses oli läbisõit 166 000, siis kuidas on rohkem kui kolm aastat hiljem see vaid 179 000. aga ju ta siis leedus parklas ootas õnnelikku ostjat. ja uusi stangesid.
ja et müük pole edukas olnud, on vahepeal ka tuntav hinnalangus toimunud. aga miks ta ikkagi on kallim kui teised sarnased ninjinjad, ei teagi öleda.
https://img4.auto24.ee/auto24/560/492/118437492.jpg
http://eng.auto24.lv/lietoti/opel/insignia/2960743
W0LGT57K091060182
reklaamime müüjat ka, sest miskipärast a24 varjab kõiki andmeid. tel. 58977525
19:16 eile
... (registreerimata)
kui poleks neid kergeusklikke, ei eksiteeriks ka sellised autoaiad, õigemini enamus neist aedadest, sest kõik müüvad ühesugust rämpsu. aga eks see olegi meie reaalsus- maksame kasutatud autode eest rohkem kui mujal euroopas ja seda oma väikeste palkade juures ning hoiame neid hambad risti elus, sest liikuda on vaja, et seda väikestki palka teenida. aga eks see ammu teada, et eesti on tupik- kõik lääne sarad maanduvad siin ja siit rändavad toorainena läände tagasi, sest meie poolt lõplikult surnuks aetud autosid ei osta siit enam keegi. ilmselt saame ka vanametalli eest vähem kui mujal makstakse.
19:12 eile
arnis
Oeh, ma olen ReadOnly režiimis. Essugi mõistlikku siin ei küsita ja uudiseid ka nagu palju pole.
Viimane tore uudis on nõndasugune. Tesla uus, odavam, kompaktsem sõiduauto, võrreldav 3-seeria BMW sedaaniga suurusega ja hinnaklassiga, saab endale CCS laadimispesa. Sealt tulenevalt Tesla laadimisvõrk EUs vahetatakse CCS tüübile, mis on valitud ka EU ühtseks standardiks. Algselt vana ja uus käivad käsikäes. Type1 on välja vahetatud eelmine aasta. Jäi veel ChaDeMo. See standard jääb veel mõneks ajaks "alternatiiv-tüübiks". Pole kuulnud, et keegi jahiks suuremaid kiirusi läbi selle standardi pakkuma. Kohe varsti tuleb 60kWh Leaf välja, eks siis näis, kas hakkab asi mädaks kiskuma, sest EU-autotootjad ja laadimisvõrgud ei panusta ChaDeMo arengule, hoitakse ainult praegust 50kW taset (see mis meil Eestiski) elus, et kõik, kel juba on selline auto, saaksid rahulikult seda ka kiirlaadida. Mitte EU autotootjad, kes ei valinud CCS tüüpi, võivad jääda müügiga hätta kui kliendid teada saavad, et enamik CCS jaamasid saab 150kW'ga hakkama, aga ChaDeMo 50kW.

Minu poolest võikski jääda ChaDeMo välja surema. Ühtegi kaugelesõitvat ChaDeMo autot veel siiani pole olemas, nii et jamh. Leafi 60kWh versiooni parim võimalus elus püsimiseks on pakkuda mõlemat auku. Ruumi on. Lisajubin vajalik, maksab paarsotti tõesti.
18:53 eile
NMT10
Elkes käidud, tehti täisdiagnost. Tuvastati mustunud õhukululugeja, millest siis muud asjad ka lollid. Puhastati ära ja tehti seal veel miskit, nüüd on korras, näidud ilusad, auto sõidab ka erksalt.
Hetkel rahul ja saba rõngas jälle :)
18:47 eile
jee.kim (registreerimata)
Äkki sai Nissani aku otsa või tööandja lõpetas tasuta "tankimise" ära?
Siin ka särtsust juttu:
https://www.accelerista.com/arvamus/diiselmootor-saatanast-v
-ei/


Täitsa eesti keeles!
18:37 eile
ivo41
Tänud,tangitud ainult nestest,jäi paariks nädalaks tühja paagiga seisma ja siis tekkis see probleem.
18:19 eile
vooha (registreerimata)
kas on infot, et millal Arnis ära suri? imestan, et tal need närvid siin niigi pikalt pidasid vastu.
ilma temata on kuidagi igavaks muutunud see teema.
18:10 eile
autoremm (registreerimata)
Kui rääkida T5 mootoritest ,tuleks mainida aastarvu.
Nimet on kuni 2009 aasta mootorid 2,5Tdi 5 silindriga ja hammasratastega.
2010 Aasta masinad on aga 2,0 tdi ja rihmaga .
Tüüpviga ,õlikulu läheb suureks.
nii siis on
132 kw mootor 2,0 Bi TDI 4.silindriga,ehk uus ja äbarik. meeleult ületurbotatud väike mootor ei kesta,eriti siis kui ainult tehases ettenähtud intervalliga õli vahetada. Targemad vahetavad õli mootoril poole tihedamini. Tehase andmed on kuskil ideaaltingimuste jaoks,Eesti pole just mitte see...
128 kw mootor on 2,5 Tdi ja 5.silindriga. See vanem sõidab tunduvalt paremini
« eelmine lkjärgmine lk »