Tere, mure bmw E70 3.0 210kw, 2008 a, lasin teha diagnostika ja sellised vead, kas pihustid ühesõnaga õhtal või mida need vead näitavad. Sõiduajal sureb välja ja kui seisma jäädes võta süütelukust võti v älja võtta ja siis uuesti käivitades saab uuesti liikuda. Päevas mõned korrad nöögib niimoodi.
Varemalt oli nii, et tehti diagnostika ja sellele järgnes remont. Kohe tehti asi korda ja tegija vastutas nii oma otsuse kui ka rem. kvaliteedi eest. Kas see väärt põhimõte on maha kantud tänasel päeval?
Jah on, sest väärt diagnostik ei hakka auto all roomama tänapäeval. Ta tuvastab vea ja võtab järgmise. Hädaline saab valida kus ja kuidas lahendab mure. Siinkohal ei ole tegemist dignostikuga vaid nelja rea nähtavaks tegemisega. Ei muud.
tuleb teha süda kõvaks ja uskuda mis massin kirjutab, jääb kõvasti pappi tasku, mida teised remondimehed sinult nöörida tahavad, tänapäeval juba mitmes linnas junnide drive in
Kui sa ei tea, ei saa aru lõpuni, mida need pildid tähendavad, sulle raagivad, siis võid siit saadud suvaliste inimeste arvamuste järgi juppe vahetama jäädagi. Keegi ei vastuta ühegi soovituse eest, mis siin kirjas.
Diagnostika ei tähenda veakoodide lugemist. Iga käkk saab soovi korral veakoode lugeda (tõmbad netist ISTA D programmi ja alist tellid OBD II to USB KBUS-DCAN kaabli 15 euro eest ja asi ants. Diagnostika tähendab seda, et loetakse veakoodid ära ja pakutakse ka tegelik lahendus/põhjus asjale. Ehk oluline on inimene kes arvuti taga tööd teeb mitte programm mis veakoode loeb. Vii auto patriku juurde teeb sul korda (tuvastab vea 15 minutiga)
ennetame küsimust kuidas pihustit vahetada - vaata joutuubi, veel vaja soetada vahendid mis videos ja ei tohi unustada et pihust vaja ka veel kodeerida
