Äkki keegi oskab arvata millega võiks tegu olla? Õlivahetuse käigus tuli koos õliga välja selline vidin(pildil).Auto VW T5 2,0TDI CAAC.Natuke räsida saanud,aga tundub nii pikk olema,ei ole näha et oleks murdunud.Jämedam osa keermestatud ja kuuskant võtmega keeratav.Aasta tagasi käis karteripõhi alt ära kui sai vahetud õlipumba hammasrihma,seega hiljuti kusagilt lahti pääsenud.Samasugune plokikaan üle vaadatud ja klapikambri kaane all ei paistnud sellist olema.Karteris ainult õlipump,ilma tasakaalustusvõllideta variant.

Kuulu järgi ongi just VW õlipumbal mingid kuuskandid, mille tõttu mootor kokku jookseb. Ise ei julge kasutada VW mootoreid enam.

mitte kuulu järgi, vaid nii ongi.

seal mingi kuuskant pulk
https://www.google.com/search?q=vw+%C3%B5lipumba+kuuskant&am
p;tbm=isch&ved=2ahUKEwjbhdSsj-j2AhWMSEEAHbyYCH0Q2-cCegQI
ABAA&oq=vw+%C3%B5lipumba+kuuskant&gs_lcp=CgNpbWcQA1D
xF1isKmDQMGgAcAB4AIABwgGIAZ0IkgEDNS40mAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1
pbWfAAQE&sclient=img&ei=0E1BYtvdB4yRhbIPvLGi6Ac&
bih=596&biw=1366&client=firefox-b-d

Kindlasti ei ole tegemist õlipumpa ringi ajava kuuskandiga,mida eespool pakutakse.Selline kuuskant on ainult tasakaalustusvõllidega variandil.
Pigem oleks nagu mingi õlikanali kork aga sel juhul milleks see 5mm peenem osa.Võib olla millegi fikseerimiseks aga mille?
Kui kellelgi oleks sama mootor lahti võetud siis saaks uurida kust kohast see pärit on.

Lugege ka ikka mis mootoriga tegu enne kui tulete oma kuuskante pakkuma.

tegelikult see kuuskant eksisteerib ka selles mootoris, lihtsalt ei tekita enam probleeme.

Selles mootoris (CAAC) ei ole kuuskant ajamiga õlipumpa,on hammasrihm ülekanne.Lisaks tundub see vidin olemagi nii pikk nagu pildil,ei ole murdunud ja ei ole kuuekandiline vaid ümar.

CAAC mootoril on õlipump rihmaga ja kuuskant võlli antud mootoril pole !