kumb nagu olex mõttekam osta
mis nende mineku ja kytusekulu vahe on??
1,1 nagu teate 44 kw-60hj ja 1,4 55kw-75 hj
olen näinud kudas 1,4 liigub - teise käiguga on juba hing kinni või oli tegu mingi panniga??

Ise mõtlen... juba kaks päevat

Peres on 1.1 jse sõitnud sellega mõne korra ja minuarust minekut sellise kuudi kohta piisavalt!

aga mis nende kytusekulu eesti teedel on??

1,1 on võrr aga 1,4 on sama võta 1,4 hdi

1,4sel minekut küll. 1,1 jääb tiba lahjaks, linnas paras, maanteel võtab kiirendamine aega, kuid ka pole hullu kui just liitrisest mootorist ei tea mida ei eelda ;-\

1,1 on linnas täitsa hea. Kerge manööverdada ja parkida ning samas ka väga ökonoomne.

tööauto oli garantiis 2 nädalat ja siis oli asendusauto see aeg kah 1,1l. Sellist janust ja lahjat mootorit pole ennem näinud. Otepää ümbruses ja L- Eesti teedel tahtis vägisi kätte ära surra, lihtsalt ei jõua minna ja kogu aeg gaas põhjas võttis rohkem kütust kui mu V6. Pärast tekkis lihtsalt teeninduses vaidlus moment, kas osta väga väikese mootoriga ja petta end, või osta ikkagi vastavalt auto kaalule mootor+ väike tagavara kah.

Minu auto (1,1) võttis küll keskmiselt ca 5-5,5l sajale, aga remontida ma ei jaksanud...

to:206 kuidas mõjutab see auto manööverdamis võimet halvemaks kui tall on 1,1 asemel 1,4-ne mootor?

ma nüüd pesood ei tea nii lähedalt, aga osadel markidel on see nii et
suurem mootor = raskem mootor = teistsugune (loe tugevam) esisillaehitus millest üldjuhul tingitud ka suurem pöörderaadius