Andreas Mikkelsen ei saa startida nädalavahetusel toimuval Portugali MM-etapil, sest on nakatunud koroonaviirusega.
Tänavu WRC2 klassi MM-tiitlit jahtiv Andreas Mikkelsen teatas oma haigestumisest ...
MOMU Mootorispordi Muuseumis Turbas avati Kaili Aaviku auto- ja autospordimaalide näitus. Eksponeeritud on umbes 30 tööd.
Aavik ütles avamisel, et näitus on kummardus autodisainile. „Mulle meeldib autosid ...
Ringrajasõidu Eesti lahtiste meistrivõistluste avaetapil Riias Bikernieki rajal startis klassis BMW 325 Cup 33 autot. Võistlus kuulus ka Balti meistrivõistluste kavva.
Esimese sõidu võitis lätlane ...
LaitseRallyPark's pühapäeval sõidetud tänavuse hooaja esimesel osavõistlusel jagunesid võistlejad peaaegu pooleks vanema vanusegrupi ja põhiarvestuse vahel.
Tänavusest hooajast sõidetakse taaskord nn ...
SEATi sõsarbränd CUPRA on iseseisvalt tegutsenud nüüdseks kolm aastat. Mullu septembris jõudis turule nende esimene "oma" mudel Formentor ning lähiajal täieneb Hispaania autotootja rivistus ka ...
Tõnis Kasemets koos meeskonnakaaslase Bruce Hamiltoniga saavutasid IMSA Prototype Challenge sarja etapil 8. koha.
Wulver Racing võistkonna autol Ligier JS P320 kihutanud Tõnis Kasemets ja Bruce Hamilton ...
Indycar vormelisarjas jätkus noorte sõitjate esiletõus Indianapolise tavarajal sõidetud etapil, mille võitis 20-aastane Rinus „VeeKay“ van Kalmthout.
Möödunud hooaja lõpus Bahreinis raske avarii teinud ...
Viimasena kolmest WRC võistkonnast alustas järgmise aasta Rally1 hübriidauto testisõitudega Hyundai tiim.
Hyundai i20 N tänavaautol baseeruva Rally1 klassi võistlusautoga sõideti esimene testisõit ...
Ainult mõned nädalad tagasi teatati Kanada etapi asendamisest Türgi etapiga, mis nüüd asendatakse omakorda teise etapiga Austrias.
Türgi GP pidi toimuma 13. juunil, aga kuna Suurbritannia kehtestas Türgist ...
Algaval nädalavahetusel on eestlastest võistlustules Põhja-Ameerika sportautode sarjas võistlev Tõnis Kasemets.
Koos meeskonnakaaslase Bruce Hamiltoniga võistleb Tõnis Kasemets autol Ligier JS P320 ...
Tänasest, 14. maist on Tartu tänavatel saadaval CityBee esimesed 30 sõiduautot. Nõudluse kasvades plaanib ettevõte sõidukiparki Lõuna-Eestis suurendada. Tartu parkimistsoonides on võimalik lõpetada ka ...
Bentley neljaukseline sedaan läbis juba uuenduskuuri ning juurde pandi nii tehnoloogiat kui ka luksust.
Pakett City koondab kokku hulga lisavarustust ning muutub mudeliaastast 2022 sõiduki põhivarustuse ...
Sel pühapäeval, 16. mail stardib LaitseRallyPark'i kardirajal järjekordne Talendid Rajale hooaeg.
Eesti Autospordi Liidu ja Eesti Kardiliidu üheksandat aastat järjepanu toimuv alustavatele lastele mõeldud ...
Volkswageni pikema teljevahega Tiguan Allspace sai mudeliuuenduse, mille käigus lisandusid uued juhtimis- ja abisüsteemid, interaktiivsed IQ.LIGHT LED-esituled ning muidugi puutepaneelid.
Uue Tiguan ...
Kõik liigid
Elektriautode roheökomöko offtopik: CO2, kliima, p (61)# kas meie mugavuse üleval hoidmine on nii vajalik, et peaks liike hävitama?
Kõige olulisem küsimus siin teemas üldse! Järgmiseks, et millised peaks olema aktsepteeritud viisid selle mugavuse tagamiseks ja kus on punased jooned, kus inimese mugavus ei peaks enam kaaluma ülesse kellegi teise õigust elule ja elukeskkonnale.
Mulle see "tarbija" väljend meeldib. Mulle endale meeldib olla enamat, palju enamat just loomise võtmes. Aga ka tarbida saab mõistlikult, panen teist korda uuesti sama pildi siia.
EDIT: link (siiski sisuturundus) just auto kütustega seonduvalt jäi siia panemata.
https://epl.delfi.ee/artikkel/93446765/neste-turundusjuht-ri
igi-majanduspoliitika-ei-toeta-keskkonnasaastlikke-kutuseid
Elektriauto mõttekus ja ELMO (5388)https://fr.auto55.mobi/actu/33466-un-millier-de-voitures-ele
ctriques-croupissent-dans-les-champs-en-france
Google tõlgitud tekst mujalt: "Roheline tulevik prantsuse stiilis: Autolib ühiskasutusteenuse eesmärk oli tuua Pariisi, Lyoni ja Bordeaux tänavatele kuni 3000 Itaalia Bolore Blecar elektriautot. 2012 aastal alustatu on toonud vähemalt tuhat kasutatud autot põllule mädanema. Prügila neid ei taha ja akude uuendamine auto eluea pikendamiseks ei ole rahaliselt tulus. Samuti ei tasu neid lammutada isegi Indias."
Prantsuse keelsest tekstist saan aru nii, et nende autode probleemiks oli see, et akusid ei soojendatud/jahutatud aku enda voolu pealt vastavalt vajadusele ja sealt said probleemid alguse ning praegu on lekkivad akud põhjustanud seal keskkonnakatastroofi, kuna selliste väikeste särtsuautode akude taaskasutamine on alles katsetusjärgus.
