Raplamaa teedel sõideti laupäeval rahvaralli Eesti Autospordi Liidu karikavõistluste etapp.
Uudise kirjutamise ajal ametlikke tulemusi veel ei olnud. Esialgsete tulemustega on võimalik tutvuda EAL ...
Laupäeval sõidetud kuuest kiiruskatsest kolm võitnud Thierry Neuville tõusis enne viimast päeva Türgi ralli liidriks.
Juba laupäeva esimene kiiruskatse tõi dramaatilise pöörde kui roolisüsteemi rikke tõttu ...
Ott Tänak ja Martin Järveoja laupäevane päev Türgi rallil algas õnnetult, kui nad jäid juba avakatsel tee äärde.
Põhjuseks oli rike Hyundai roolisüsteemis, mida kinnitas ametlikult ka Hyundai tiim oma ...
Türgi ralli avapäeval sõidetud kahe kiiruskatse järel juhib võistlust Hyundai sõitja Sebastien Loeb.
Võistluse esimese kiiruskatse võitis Thierry Neuville, kellele järgnesid Sebastien Ogier ja Ott Tänak. ...
Mercedes-Benzi elektriline pisibuss EQV sõidab ühe laadmisega kuni 418 kilomeetrit.
Firma teatel on EQV sama kohandatava ja praktilise sõitjateruumiga kui selle sisepõlemismootoriga sõsarmudel V-klass. ...
Türgi MM-ralli testikatse kaks kiiremat olid Hyundai sõitjad. Thierry Neuville läbis 4,7 kilomeetri pikkuse Asparani katse ajaga 3.23,4, Ott Tänak oli temast 1,2 sekundit aeglasem.
Toyota sõitja Kalle ...
auto24.ee-s on müügil Eestis haruldane 1993. aasta Volga GAZ-31029.
Mudelit toodeti aastatel 1991 - 1997. GAZ-31029 kujutab endast omamoodi segu mudelitest GAZ-24-10 ja GAZ-3102, kuid esiosa kujustus tehti ...
Daimler Trucks esitles kütuseelemendiga ideeveokit Mercedes-Benz GenH2 Truck ning akuveokit Mercedes-Benz eActros LongHaul.
GenH2 veoki sõiduulatus on kuni 1000 km ja olulist rolli selle saavutamisel mängib ...
BMW esitleb Pekingi autonäitusel 5. seeria Hiina turule mõeldud versiooni.
Lisaks pikemale telgede vahele (+130 mm, kokku 3105 mm) varustati auto klaaskatusega ning kallutatavate puutetundlike ekraanidega. ...
Augusti keskpaigas avatud uuel Kose–Võõbu teelõigul võib tihti kohata metsloomi, millest annavad sõidukijuhtidele märku ja hoiatavad automaatsed loomatuvastussüsteemid muutteabega liiklusmärkide kaudu.
...
Algaval nädalavahetusel toimub lisaks Türgi rallile ka kuulus sportautode Le Mans’i 24-tunni sõit ja mitmeid teisi põnevaid võistlusi nii meil kui mujal.
Le Mans’i 24-tunni sõit toimub juba 88. korda ja ...
Vanu Opeleid näeb sõitmas ja veel vähem müügil haruharva ning seda ilmselgel põhjusel: need roostetasid ära juba väga ammu. Hiljuti tuli müügile aga see 1985. aastast pärinev Opeli kunagine suur sedaan ...
Lisaks vähesel määral muudetud disainile saab alates 2017. aastast müüdav i30 sportversioon kaheksakäigulise DCT käigukasti.
i30 N on esimene Hyundai Euroopas, millele hakatakse paigaldama ettevõtte uut ...
Keskmiselt plaanitakse igal aastal välja tulla ühe uue elektrimudeliga.
Neist esimene kannab koodnime CV ja seda esitletakse järgmisel aastal, aastaks 2027 kuulub Kia valikusse aga seitse uut elektriautot. ...
Kõik liigid
Kerghaagiste laiused (28)Kuna kogu suvi on sõidetud ringi ja olen teadlikult proovinud kasutada erinevaid rendihaagiseid, teen mingi nn vahekokkuvõtte sellest, mis mulje on jäänud. Kärud siis laiusvahemikus 1250-2300mm, ühe-kahesillalisi, pikkustega kuni 4m ja kõrgustega kuni ca 2,5m ning veduriks pigem mõni nõrgemapoolne sõiduauto. Kuna arvuti näitab hetkekulu erinevate kiiruste juures, annab see ka otsese vihje tuuletakistuse osas.
Mind ennast üllatas kõige rohkem, et "veduriga" võrreldes ülegabariidiline kõrgus mõjutab kulu (ja sõidumugavust) rohkem kui laius, kuigi arvutuslik purjepind on võrreldavas suurusjärgus. Kõrge haagise puhul vähenes näiteks kütusekulu peale katuseboksi paigaldamist (mu boks on kah suht kõrge ja peaaegu auto laiune). Kõik ülejäänud kogemused ei vääri isegi lahti kirjutamist, kuna vastasid sellele, mida siin teised juba kirjutasid ja alluvad loogikale:)
Nii et kui oleks valiku ees, et kas pigem kõrgem või pigem laiem, valiksin kütusekulu silmas pidades pigem laiema, kuna praktikas ületaks see auto gabariite mõlemalt poolt ikkagi vähem. Aga kuna laia käruga sõita ei meeldi, mõtlen hoolega läbi oma koorma kinnitamise võimalused jms, üritan "investeerida" pigem kasti pikkusesse. Laiust kardan igal juhul vähem kui varem ja kõrguses üritan mitte ületada auto enda kõrgust.
Aga ohtra praktikaga kerkis esile hoopis teistsugune probleem - mulle on ülioluline, et kaup jõuaks kohale täiesti kuivalt. Ülal oleval pildil paistva tentkattega mul paduvihmas küll sõita ei õnnestunud, aga muus osas kippusid kõik kärud kuigipalju vett läbi laskma. Kinnine kuut on kahjuks välistatud. Lahendasin enda jaoks probleemi kas ohtra papi lisamisega käru etteotsa või koormakiledega. Huvitav, millist tüüpi kärud ja portekõrgendused on kõige tihedamad? Viimane variant oleks tellida nn käsitöökerghaagis, õnneks pole ka need arutult kallid.
Teab keegi rääkida, kuivõrd veekindlad (paduvihm!) on sellised tentkatted, nagu mu eelmise postituse pildil? Tent kindlasti on veekindel, aga just ühenduskohad? Kuna ma kõrget plastikkatet ei taha, kas keegi on kohanud sellele mõnda madalat ja samas piisavalt pikka (äravõetavat?) alternatiivi?
PS: pildid on illustratiivsed, olen selliseid madala profiiliga katteid näinud ka 2m pikkusel kärul, aga mitte kunagi 3m+ kärudel.
O1 haagisele tagurdustuli (24)Oh mehed, mehed :) Ikka jamate oma illegaalsete tulede, lülitite ja valede elektriskeemidega. MILLEKS. Panin legaalsed LED luled ja asi lõplikult korras. 2x tuli, 7m PUR kaablit, uus pistik ja 1,5h tööd. Eelarve ca. 60euri ja kasuta legaalselt ja nagu originaali. Umbes 1300 luumenit x 2 ja taga täiesti valge kõik. 7 PIN tõesti enam eriti pole kellegil, omal oli vanal Golf 4-l kunagi, siin paaril töökaaslasel on ( mitte originaalkonks). Isegi isa endisel vanal 98a Passatil oli originaal juba 13PIN.
Soovitan teha legaalselt ja korralikult, see pole kallis nagu paljud arvavad. Vähem mässamist tulevikus ja igasugu probleemid puuduvad seadustega.
