Hiinlased saavad eriti luksusliku XC90

Hiina auto, teevad mis tahavad

hiina auto, ei thx! :)

vähemalt Rootsis ehitatakse

Rootsis vb jah aga hiina juppidest! Hiinlased nii väiksed neil paras sõita ford kaaadega või nissaani mikradega. Ja teades hiina kvaliteeti siis...

Ei mõista mina miks neil seal taga nii palju ruumi vaja on? Ise nad ju alla meetri mehed.

esiteks on urbaniseerunud hiinlaste toitumus viimase 20 aasta jooksul jõudsalt paranenud. Teiseks, mida rohkem sind sõidutaval autol tagaistmel jalaruumi on, seda kõvem boss oled. Nagu Maybach 62 puhul.

xc90 ei sa kunagi maybachiks

Ei ole ainult hinna juppidest, juppe on üle maaailma(usa, jaapan, hiina, eu) ja kogu arendus ja disainimine käis Rootsis.

Jaguar kuulub juba väga mõned aastad India autotootjale TATA, kas seepärast on siis Jaguari kvaliteet halvem. Miks ei või Volvo omanik olla hiinlane, selles pole ju midagi halba. Kas oleks olnud parem Volvo uksed üldse kinni panna, kui poleks hiinlasi. Meid igal pool ümbritseb hiinlaste looming, raalid millega tipime on hiinas tehtud, telefonid on hiinast, riided jne. hiinast või aasiast.

no mind jätab volvo külmaks minu arust oleks voinud nad uksed sulgeda ka oleks Õnneks volvo fänboysi ka vähem

Miks volvo uudis alati siidiussid sappi pritsima panevad. Lihtsalt labane on võrrelda XC90 ja audi 80. Sama hästi võiks võrrelda sapakat ja audi 80 ning
öelda mileks teile see audi võtke sapakas sest seda hea ja lihtne remontida.
Kui võrrelda ainult ühte aspekti auto juures ning teha sellest üldistus siis võiks selle ikka enda ajurakkude närida jätta.
Ma võtaks tasuta ka audi 80 vastu kuid viiks selle ka kohe kuuskoski ehk jagub saadud raha paagi täie kütuseks volvo xc90 'le.

Mõnel on must-valge maailmavaade, miks on Volvo fänn halvem kui Audi fänn?, Miks on Hiina omanikuga autotootja kehvem kui sakslasest omanikuga tootja?. Kõigil on õigus toota ja kui on ostja siis milles probleem. sa ei tea kunagi kes on sinu Audi 80 disaininud, vb oli ka Hiina rahvusest inimesi aga kindlasti on kõik sinu B varuosad mis sa praegu ostad Hiina päritolu. Kui mõelda nüüd Volvo lugu siis nii väiksel ettevõttel on raske üksi toime tulla kus konkurendid on suurtes korporatsioonides, eks nad pidid ka valima surma või hiina raha vahel, Ja ega Raha ei tee veel autot valmis, on vaja inimesi ja teadmisi, Mis on Volvol ju olemas. Hiinalane ostis ju premium margi ja miks nad peaksid tegema nüüd panne, maksta suur hunnik raha ja toota sama sitta edasi teise logoga, pole ju loogikat

Audi 80 B3 disainis ameeriklane
http://en.wikipedia.org/wiki/J_Mays

See volvo võib mis tahes teha aga ta mersule ikka feelingust ja sõidumõnule vastu ei saa kuna seda juhivad hiinlased kellel pole korralikult nutsu arenduse alla panna. Samas mercedesel on sitaks nutsu panna alla kuna sakslastel on nutsu.

Kõik oleneb sellest "sõidumõnu" kuidas mõõta.

Volvo V40 vs Mercedes-Benz A-klass
Volvo S60 vs Mercedes-Benz C-klass
Volvo S80 vs Mercedes-Benz E-klass
Volvo XC60 vs Mercedes-Benz GLK-klass
Volvo XC90 vs Mercedes-Benz M-klass

Tuleb võrrelda õigeid asju. Tihti kiputakse võrdlema S60 ja E-klassi või S80 ja S-klassi. Mõned arvavad, et XC60 on juba M-klassi konkurent. Võttes arvesse seda, et Volvo on praegu tegemas läbi uuendusi, siis eelmainitud võrdlused saavad hoopis uue kuue, kui S80 ja XC60 uue generatsioonini jõuavad. Minule Volvo väga meeldib!

Parandus: Kõik oleneb sellest, kuidas "sõidumõnu" mõõta.

Ja mersu sinu arust ei olegi tegemas läbi uusi uunedusi? Uus S-klass on AWESOME kellegil teisel hetkel midagi sellele vastu panna polegi. Volvol lausa pole ühtegi mudelitki kunagi S-klassile vastu panna olnud ja pole siiani.

Uus s-klass on väga " awsome", kui su vanus on 50+

No siit tuleb juba suur viga sul sisse, kes iganes sa ka ei ole, vastupidiselt hetkel majanduses toimuvale, eriti Euroopas, on hiinlastel just VÄGA palju nn. "nutsu", mida alla panna. Mercedes-Benz on tunnistanud, et sõltumata suurest müügist, mis ei ole puhastulu, on siiski majandusseis raske ning tuleb õigeid valikuid teha, mitte raha tuulde loopida. Daimler on nii suur korporatsioon, et sõltumata suurest müügist, ei pruugi kõik alati kasumit tuua. S-class on ehe selline mudel, mis enamjaolt toob kahjumit, kuid lihtne A-klass võib tuua kasumit. Faktid, et sa just mainisid, et hiinlastel ei ole raha, mida alla panna, juba räägib enda eest - sul pole õrna aimugi, mis tegelikult autotööstuses toimub. Kõik, mis meile paistab Fancy, ei pruugi alati nii olla tootjapoolsest vaatevinklist. Samuti on peres olnud 4 Mercedes-Benzi(2 vana modernset-klassikut ja 2 väljatulnuna tuliuut E-klassi) ja kindlasti ei saa kinnitust sinu lause "Mersule ikka feelingust ja sõidumõnule vastu ei saa". In fact, on plaanis just sõidumõnu ja feelingu tõttu viimane E-klass Volvo vastu vahetada. Ma arvan, et ennem, kui sa sellise "statementi" teed, peaksid sa Volvot proovima, mitte "arvama". Sinu arvamine, ei loe paraku midagi.

"eelmisele", ma arvan, et sa oled mõnest asjast pisut valesti aru saanud. Iga autotootja missioon ei olegi toota S-klassi. Tegelikult on sellise lipulaeva tootmine suht suur häving, sest turgu on sellele vähe(va. Eesti, kus lasnamäel elavad kodanikud S-klassidega ringi veerevad), väljaarendamine on kallis ning tulu see ei too. Samuti ei ole Volvo kunagi pühendunud ainult luksusele, vaid pigem ajab oma rida nagu nt praegu: Skandinaavialikku disaini, turvalisust, läbimõeldust ja eelkõige autot, mis ei tekita peavalu (nt. puhastamine, pirnide vahetamine, asjade lihtsus ja läbimõeldus jms). Kõik ei pea olema NAGU Mercedes-Benz, Audi või Rolls Royce. Esiteks juba sellepärast, et kõigil pole rahagi, et osta sellist ning teiseks, et kõik ei pea vajalikuks eputamist vaid pigem väljapeetust ja samas erinevust.