Motorsi Proovisõit - Kia cee’d GT

Väga hea Kaspar! Seekord kõik paigas.5 pluss saade!

Lahe auto ja saatejuhiga juba harjub ära ning omapärane ja naljakas. Kõik selgelt konkreetselt öeldud ja mees räägib asjadest nii nagu ise arvab, mitte poel kinni omas maailams mingi margi südames ja seda avalikult ka siristab.
See KIA on omas segmendis üks ägedamaid ja sellise raha eest mida vist teised ei suuda küll pakkuda.
Muidu kiputakse juba lolliks minema sellsies autoklassis võimsute ja muuga, et kui normaalne see enam on on igaühe endi otsustada kuid juba selline võimas väikeauto on täiesti mõistlik.
KIA peaks tooma lihtsalt üheks verstapostiks ka mingi 350-400hj CEED GT siis ka märk maas. Või parem toogu 450 hj ceed gt siis võib lõdvalt tunda ja vaadata mis uusi mudeleid teised tootjad iga nädal uus välja lasevad.

Auto võiks ju puhtaks pestud olla kui sellist proovisõitu tehakse- jaa, ma tean, et ilm on kehva jne aga no see euto oli konkreetselt must ju.

See kord oli jah Kaspar tunduvalt parem. Rääkis rahulikult ja ei kiirustanud. Auto võiks muidugi puhtam olla lähivõtete ajal, aga noh internetisaate jaoks käib küll. Kui võimalik, siis ma soovitaksin vahest mitu autot kõrvuti panna ja neid omavahel võrrelda. Niimoodi ükshaaval tundub nagu tegemist oleks tellitud reklaamvideoga, aga kui kõrvuti panna, siis üks jääb nii öelda kaotajaks.

Ma tahan ka autoajakirjanikuks hakata. Selliseid ülevateid on pea iga mees suuteline tegema.

Lisavarutuse nimekirjast oluliselt rohkem tahaks teada muljeid ja arvamusi. Lumesajus sisemuse filmimine ja (musta) sõitvat autot vist vaid korra nägemine on ka lihtsalt naljakas, et mitte öelda kurb. Ja seda siis sportliku auto videos...

Ema, see Kia ei ole omas segmendis mitte ainulaadne. Nii suuruse- kui hinnaklassi poolt samasse auku on terve rida konkurente, enamikul neist Kiast oluliselt pikem kogemus.

Kaspar, püüa rahuneda rääkides, küljelt-küljele kõikumine paistab väga närvilisena. Istu autos, auto peal, leia oma mugavuspunkt.

Kõigile ei saa seda autot ju soovitada. Võrdlus konkurentidega? 1.8TSI mootor on võimekuse poolest sarnane. Kas auto on raha väärt?(ilmselt muidugi on, aga võrdluse käigus selguks, kas on paremaid või halvemaid valikuid). Tagaistmel lösutamine on hea asi, mida iga kord teha, aga proovida võiks seda istumise moodi läbi viia ja kulutada sellele 3-4 sekundit. Oma pikkuse võiks ka öelda, et üldse midagi aru saaks.
Autoülevaateid saab teha kahte moodi: kas kiirelt/konkreetselt või põhjalikult/analüüsivalt.
Soovitan iga auto ülevaate tegemisel järgida mingit oma nimekirja, mille alusel saab auto üle vaadatud nii, et midagi ei unune + video peale loogilises järjekorras.

Kõige ilusam sellel auto oli number

Tere,

Ma väga vabandan ,et auto oli nii must paraku oli ilm see hetk halb ning teed väga sopased.
Unustasin tõesti ära konkurendid:
Ford Focus ST 2,0(turbo) 184kw 340nm 0-100 6,5s 25 600 eurot
Honda Civic Type R 2,0 (vabalthingav) 148 kw 193nm 0-100 6,6s (paraku uuena hetkel ei müüda)
Kia Cee’d GT ise 1,6 (turbo) 150kw 265nm 0-100 7,7s 19 990 eurot
Renault Megan RS 2,0 (turbo) 197kw 360nm 0-100 6,0s 27 200 eurot
Seat Leon FR 1,8TSI (turbo) 132kw 250nm 0-100 7,5s 20,990 eurot
Volkswagen Golf GTI 2,0 TSI (turbo) 162 kw 350nm 0-100 6,5s 26 495 eurot

Nüüd peaks olema enamvähem kõik konkurendid listis. Kui numbreid jälgida siis kõige lähedasem konkurent on nii hinna kui ka dünaamika suhtes Seat Leon FR. Teised on paraku suuruse poolest konkurendid. Hinna võrdlust ei saa tuua kuna teised palju hinnalisemad.

Kas see auto on oma hinda väärt?

Kindlasti hinna suhe on paigas ja kui arvestada 7 aasta pikkust garantiid (või 150 000km) tundub olema igati mõistlik valik. Konkurendid standardis sellist varustust ei pakku. Kui võrrelda hinna varustuse suhet teistega on Cee’d GT ikka väga odav.

Tagaistmeruum:
Mina olen 182cm pikk ja kui istusin nagu koolipingis oli ruumi küll pea ei läinud vastu lage aga oht on olemas panoraamkatuseluugiga varustatud Cee’d GT-s.

Natuke põhjalikum analüüs siis:

Roolitunnetus on kõikidel Kiadel veidi lõtv (sakslastel palju täpsem) ja kerge aga Cee’d GT tagab sõidurõõmu. Mootor oli iseenesest mõnus jõudu oli kõikide käikudega ka veoautodest saab maanteel 6 käiguga hõlpsalt möödasõitu teha. Pigem oli probleem pidamisega sõidukil olid all Nokia Hakkapeliita R lamellid ja nendel ei olnud eriti hea pidamine. Vedrustus töötas väga mõnusalt ei olnud hüplik ja kerekaldumine suhteliselt minimaalne. Sõitsin ka kruusateedel ning leidsin ,et tegemist väga mõnusa ja mugava autoga. Kõiki keda ma sellega sõidutasin arvasid kah sellest autost head mõned ka meenutasid oma Golf II GTI aegu ja leidsid ,et sõidurõõmu sellest autost saab.

Kellele soovitaks Ceed’GT:
Videos öeldud kõigile tähendas kõigile kellele see auto meeldib. Suurus on piisav ja saab rahulikult kuni 4 inimest ära sõidutada punktis A punkti B. Samas võib selle autoga ka rada sõita (hobikorras). Minule isiklikult see auto väga meeldis.

Mis ma endakaitseks ikka oskan öelda seekord kolmandat korda kaamera ees pole veel harjunud aga annan endast kõik ,et Teil oleks meeldivam neid saateid vaadata.

Saatel polnud viga, need virisejad eespool võiks perse minna.

ära kuula neid ega ei saagi igaühele meeldida. ühele kummardad siis teisele näitad ikka perset. tee nii nagu oskad. Ja kes tahab mingu kurrat salongi ja tehku ise proovi tiir ära

Tänud kommentaari eest. Äkki järgmine kord räägid seda juttu juba videos, see on muidugi mu arvamus.
Roppudele kommentaaridele siia asja ei tohiks olla.

Väga hea saade oli. 3 ukseline versioon näeb väga hea välja. Oligi juba see Väino kergelt ära tüüdanud, Kaspar saab väga hästi hakkama ja loodan tulevikus ka uusi autode ülevaateid vaadata tema esitluses. Ta võiks ka ka käia Viljargi garaažis saateid tegemas ja ka Amper garaažis.