Opel ja Vauxhall saavad prantslaste omaks?

Kuna Opel (GM) on juba aastaid Euroopas kahjumlikult tegutsenud, siis ei ole imestada kui mõni konkurent neile pakkumise teeb ja enamusosaluse ostab. Sarnaseid liitumisi ja osaluste ostmisi toimub üha rohkem erinevate markide vahel suurema efektiivsuse ja tehnoloogiate arendamise eesmärgil (Renault-Nissan, Volvo-Geely, PSA-Dongfeng, BMW-Mini, Mitsubishi-Nissan, Ford-Mazda jne...)

Aina üksluisemaks autod muutuvad muud see head ei tee küll. Vaata või VAGi mis on kõige hullem näide mis juhtub sellist asja tehes ja mingit kvaliteeti see küll ei paranda vaata palju jamasi siiani VAG sõidukitega on kuigi jagatakse ühte ja samu detaile päris mitmete masinatega ja ikka ei suudeta selle juures neid detaile hea kvaliteediga teha.

Opel oli just saanud heaks, uus Astra on omas klassis igati üle keskmise ja Insignia saanud täiendusi ja uued mootorid. Iseenesest oli muidugi aimata, et kui pikalt kahjumis siis eriti teist väljapääsu pole.

Hiinlastel peaks olema PSA-gruppis 30% osalus.

Dongfengil on PSA-s 14% osalus ja omakorda PSA-l on 50% osalus Dongfengis.
Aga jah, varsti on hiinlastel pea igas Euroopa ettevõttes osalus, need ju ostavad hetkel pool planeeti endale kokku.

Oota oota oota. Las see hiina kinnisvaramull nüüd läheb katki. Siis hõõrun küll mõnust käsi

VAGi eesmärk ei ole mitte häid autosid hea kvaliteediga ehitada, puhas bisness ju...