Motors24 proovisõit - BMW 745Le iPerformance

tõesti rõvedad neerud, ennustan, et õige pea tuleb jälle facelift, mille käigus leevendatakse seda

Muidu väga muljetavaldav ja ilus auto, aga seda hetkeni, kui auto nina näed. Siis on kõik rikutud.

Oh jah...unistuste auto...ostan 30 aasta pärast, lasen miljon kilomeetrit tagasi kerida ja sõidan tundega, nagu oleks uus auto :D

to: Ery kahjuks tänapäeva autode elueaks disainitakse siiski kuni 15ks aastaks ehk siis kahjuks 30 aasta pärast on väga vähesed nendest autodest veel sõidukõlbulikud, kui juba peale 3 aastat ekspluatatsiooni on sellisel auto ekraanid punaseid hoiatusi täis, siis 30 aasta pärast pole sealt enam midagi võtta ja selleks, et seda kõike korda teha ka 10 aasta pärast on vaja päris head inseneri taipu ja vahendeid- niisama kaabel-sappa ja vaatan mis viga, neid autosid ei remondita ega diagnoosita. Üldreegel on see, et autod on muutunud mooduliteks, kui miskit ära sureb, siis vahetatakse terve moodul ära (isegi kui pisike asi on katki) ja see teeb selliste autode remondi väga kulukaks. Akupakk, elektroonika, käigukast, active steering, led tuled, multimeedia, audio jne

Jah sellist autot on uhke vaadata ja esimesed mõned aastad uhke omada aga pärast seda kisub kindlasti väga ebamugavaks rahaliselt ja sisuliselt istub masin ainult kas teeninduses või kodus akna all sest sõita ei kannata - sees saab istuda, kuna istmed on endiselt mugavad. Koli või sisse :)

Vastupidi, kuuldavasti pidi järgmine põlvkond tulema veel 40% suuremate neerudega, et eristuda 5ndast seeriast, kuna sellele tehakse ka suurendus.
Mõned disaininäited:
https://topsupercars123.blogspot.com/2019/04/bmw-grill-meme.html

Aga tõsiselt rääkides, pingutati neerudega vint ikka korralikult üle. Et neerudega kapotile sisse sõideti. Kuni jõnksuni oleks veel talutav olnud.
Aga kui hiinlastele tehtud, siis müügu juba rohkem kui 70% sinna. Et ei peaks südarit saama kui sihuke tänaval vastu peaks sõitma.
Paraku tundub et BMW disainer jätkab sama joont, sest 4-nda seeria lekkinud fotodel on samasugune notsunina.
Ilmselt ma olen lihtsalt kade, not

Selline tunne et bemmimehed tahavad Lexuse Darth Vaderi stiili üle lüüa

Huvitav kas see versioon on sama õnnetu kui eelmine.
V8 mootor kestis ~30 000km garantiis sai uue, aga kahtlustan et sellega asendati kellegi teise veel katkisem mootor ... kuna "tiks" oli pea olematu ...
Velgeldelt koorub lakk - tootja süüdistab kruusateedel sõitmist.

Ja meenutame siis üht kodanikku kes oma seitsmesega ainult remondis istuski :)
https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/intervjuu-omanikuga-miks-ta-loetles-oma-123-000-eurose-bmw-kuljel-ules-auto-koik-vead-ja-mis-saab-edasi/

Vaadake mis juhtub kui märja parukaga peatuge kasutad.Võin öelda,nahk peatoel hakkab kooruma st vist on termatiin kuigi esindus väidab et pärisnahk.

10 aasta pärast iga teise kalevipoja "unistuste pill" Selle vahega ainult, et sellest 140k on järgi jäänud heal juhul keskmiselt 15k. Aga tänased ostjad sellega oma pead ei vaevagi. Nad võtavad paari-kolme aasta pärast uue ja nii see eluke veerebki.
Järgmisel tulevad neerud juba kapoti keskele välja, siis katuse servani ja lõpetavad sumpsi suures. Tuled lähevad sealjuures järjest pilukimale, kuniks saavutatakse korralik seamoll! Muidu norm pill.

Esialgu tundus et natukene on tõesti üle pingutatud neerudega, aga nüüd omades seda masinat peab ütlema, et vanema generatsiooni 7 nähes meeldib mulle enda oma rohkem. Muidugi eks igale oma, aga teel on tal päris jõuline olek.

Suurte iluvõrede trend pidavat olema Hiina tarbijate eelistus ja kuna see on suurim turg, siis pole meil paraku midagi öelda.

täitsa ilus masin!

...jutuks hea küll see omamise jutt.

No kui sa pead mitukümmend aastat neid neerusid disainima, siis kuhu ikka enam areneda on.

Tõesti, nii väikese detaili juures ei ole võimalik eriti kuhugi areneda disainis, et see jääks vähegi äratuntavalt bemmi meenutama. Võtke sealt eest need "neerud" ära ja asendage näiteks passati iluvõrega ja kukuks enamus ohkima, et see pole ju bemm enam. Seega jääb mulje, et need "neerud" on ülima tähtsusega seal ees, sest muidu ei ole enam see klassikaline BMW enam. Iseasi, kui kaua seda suunda suudetakse hoida veel. Pole imestada miskit, kui nende "neerudega" hakkab veel disainimine pihta, venitamine siia-sinna, et üle minna kaasaegsema ja uudsema näo suunas, sest kaua sa suudad ühte teemat ajada, vaja oleks siiski läbimurret progressis. Uus põlvkond kasvab peale, keda ei koti enam see "klassikalise" BMW äratuntav joon, sest neid ei koti auto, kui pensionifondiks garaazis hoidmiseks, vaid puhtalt tarbimiseks, kuniks võetakse uus ja huvitavam. Sellist tarbimisühiskonda on tugevalt juurutatud kõikjal ja noored on eriti vastuvõtlikud sellist mõtteviisi edasi kandma. Selliseid bemme suure tõenäosusega tulevikus hobiautodena me garaazidest leidma ei hakka.

kuigi võiksin omale sellist lubada, aga ma isegi ei vaata neid bling bling masinaid, rääkimata ostmisest, kärab kastikas ka!

samasugune nagu 2009a must pikendatud 7ne.Millel pole koledaid neere.Sõidab ise-päris õudne on apaatselt rooli taga istuda käed süles tunde.

Vaeste kadjakate kommentaare on naljakas lugeda. Sõitke oma passatite ja käsnadega edasi ja käige teenige 8st 5ni oma omanikele raha. Mingist disainist ei tea te niikuinii midagi.

Teie jutust kumab läbi soov kuuluda rahabosside hulka ja uistamine viib vahest sellisele mentaalsele tasemele, et oletegi juba rahaboss. tegelikkus on aga midagi muud.