Volkswagen ID.Buzz - auto24 proovisõit

saksa keeles v täht sõna alguses hääldatakse F.

Mida hinda!?Uus normaalsus vist...

Euroopas müüdavate elektriautode andmed ja nende hinnad: hev-database.org
Põhimõtteliselt alla 40 000 midagi ei saa. Dacia Spring ja mõni soodsam MG on erandid.

200+ km välp/70 tuhat- irw...

See hind ikka ulme ja lisaks saad ühe laadimisega 300+ km sõita. Selle autoga tahaks just sõita kusagile mere aarde telkima ja matkata, aga siis peab jällegi laadimisi mõtlema . Linnas tiksumiseks sellist autot ei näe mõtet soetada.
Ma oleks nõus vist elektriauto eest maksma 70 000 siis, kui tais akuga sinna 1000km kanti saan sõita. Kuus kaks laadimist oleks ok.

Inimloomus, ikka on vähe - nüüd siis 300 km läbiv masin on ka kasina ulatusega. Laadimiskiirusest ei olnud juttu vist?
Lükanduste puhul võiks ära mainida ka, et kas need aknad on elektriliselt avatavad!

Aga ei ole siis või 300km vähe? Eriti sellise masina jaoks, mis pigem tuletab matkabussi meelde. Mingile piskesele linna põrnikale, millega 99% aega linnas tiksud on tõesti 300km ok.
Auto iseenesest laheda väljanägemisega ja kui geneka pagassi viskaks , siis julgeks ka kusagile kaugemale matkale minna.

see buss oli soomlastel talveautode testis. oluline puudus oli küttesüsteem, enne soetamist tasub uurida ka teiste kogemusi ja meil siin on autotestid pigem reklaamtestid;)

Paras sõiduulatus Tallinnast Peipsi äärde randa sõita.

Hind on mõeldud ikka Lääne-Euroopa tarbijale. Sellest annab märku ka Eestisse saabuvate autode arv: hmmm... palju neid nüüd oligi? Igatahes ei ole see auto hetkel tellitav ja 2023 ei saa kindlasti autot kätte.
Elektriautodega on tõesti raske. Teslad on head aga kallid, hiinlasi siin ei müüda. "Odavat", 70k-75k eurost suur auto ei pakuta.

Testis saadi nõks alla kolmesaja. Pane sinna viis täiskasvanut, nende kola pagassi, karmimad talvetingimused, soojendus järgi ja see retroE-konn ei liigu rohkem, kui 100-150km.
A-la 10 aasta pärast pole sellisega järelturult ostes suurt midagi teha.

Muu arenenud maailma keskklass peab juba mitu aastat 60'000$ auto hinda normaalseks. Meie siin oravate käbinärimise maal hakkame kokutama sellist auto hinda nähes.
Meie onu Heinod ja tädi Maalid jäävadki 15+ aastat vana saksa rauda kasutama.

Mis asi see Seres siis on?Auto 24 on neid kaks tükki müügis. Hind ka suht odav

Oot..aga miks keskmist elektrikulu pole siis lisatud? On see jälle üle 30 kWh/100 km ??? Miks muidu varjata? :D

5 täiskasvanut autos, maanteel kulu 26,5kw/100km kohta, lamellidega ja +1 kraadiga, väga okei oli, laadimiskiiruseks sai ionity laadijas 120kwh. Ei näe vingumiseks põhjust.

Dizain 8/10. Practilisus 6/10. Performancé 10/10. NB!!! Tegemist on subjektiivse arvamusega.

*Performancé 10/10 v.a sõiduulatus.

Kaspar võiks selle bussi laduda kraami täis, kutsuda sõbrad (või pereliikmed) kaasa täites autos kõik istekohad ning asuda teele videvikus / pimedas talvistes tingimustes lasitades salongikütet nii, et oleks ikka soe olla, kus teel ei puudu lörts, jää ning kasvõi kergemgi vastutuul. Ehk, suures osas meie kliimavööndis tavatingimustes. No ei osta ju taolist bussi ainult juhile.
Jääb ennustusmängu vastuseks, mitu km saaks Eestimaa teid liikuda?

Arvo-taat
Pakun 190km

Natu võssa nišikas: lahe buss reisimiseks aga paraku oma 200- km sõiduulatusega saab reaalsuses ainult pikema Euroopa tanklate tuuri ette võtta, ei muud.