Saab esitles ametlikult uut Saab 9-3 (6)

Saab avaldas esimese ametliku informatsiooni mudeli 9-3 uue põlvkonna kohta. Uuendati mitte ainult välimust, mis on nüüd kontseptsiooniauto Aero-X stiilis, vaid ka tehnilist poolt.

Uuenenud Saab 9-3 sai moderniseeritud vedrustuse ning mitme kettaga Haldex siduriga uue nelikveosüsteemi XWD (Сross-wheel-drive). Tavarežiimis antakse vaid 5-10 protsenti pöördemomendist tagumisele teljele. Kuid vajadusel saab kuni 100% pöördemomendist üle kanda esimesele või tagumisele teljele. Lisaks sellele pakutakse valikuna elektrooniliselt juhitavat suurendatud hõõrdumisega tagumist diferentsiaali (eLSD), mis on võimeline jagama 40% pöördemomendist tagumiste rataste vahel. XWD paigaldatakse vaid 280 hj V6 Aero versioonile.

Saab 9-3 perekonna autode (sedaani, universaali ja kabrioleti) mootorivalikus on kolme erineva mahuga bensiinimootorid (1,8; 2,0 ja 2,8 liitrit), mida saab tellida kuue erineva võimsusega (110 hj-st kuni 280 hj-ni). Lisaks komplekteeritakse Saabe ka uue 1,9-liitrise biturbo (ühte seadmesse ühendatud) diiselmootoriga. Mootoril on võimsust 180 hj ning maksimaalne pöördemoment on 400 Nm. Saadaval on ka sama mootori väiksema võimsusega variandid - 16- ja 8-klapilised, võimsustega vastavalt 150 ja 120 hj.

Lisaks komplekteeritakse Saab 9-3 ka kaheliitriste bioetanool Е85'ga töötavate turbomootoritega. Nendel mootoritel on võimsust 175 hj (265 Nm) ja 200 hj (300 Nm).

Lisaks pakutakse nelikveolistele sedaanidele ja universaalidele Aero varustustasemes ka alumiiniumist kuuesilindrilist 2,8-liitrist bensiinimootorit, mida forsseeritakse 250 hj'lt 280 hj'ni. Selle mootoriga kiirendab auto nullist sajani 6,3 sekundiga. Esiveolised Saab 9-3 Aero'd varustatakse selle agregaadi 255 hj versiooniga.