FOTOD. Millised autod saavad tänavu 30aastaseks?

Tänavu saab 30aastaseks ehk jõuab ametlikku vanasõidukiikka ridamisi mudeleid, millest paljud tunduvad endiselt üpriski moodsad.

Kas Audi 100 (C4), BMW 3. seeria (E36) või Volkswagen Transporter (T4) on vanasõidukid? Ilmselt vastaks paljud sellele küsimusele eitavalt, kuid ometigi saavad kõik nimetatud tänavu 30 aastat vanaks ehk neid esitleti 1990. aastal. 30 aastat on aga rahvusvaheliselt tunnustatud piir, millest alates saab konkreetset mudelit vanaautoks pidada.

1990. aasta oli mälestusväärsete autode osas üpriski rikkalik, nagu selgub juuresolevast galeriist. Audi 100 (C4) jäi viimaseks säärase indeksiga suureks Audiks ja paistis omal ajal silma nii turvalisuse kui ka ökonoomsusega. Sama aasta mudel Audi S2 seevastu panustas oma 230 hobujõuga spordile, tehes seda nii kupee, universaali kui ka sedaanina. BMW 3. seeria (E36) kujunes omaette legendiks, mis elab hobiautona jõudsalt tänaseni. Samas kui Buick Park Avenue kujutas moodsat automoodi Atlandi teisel kaldal. Võimsa edasimineku tegi Nissan keskklassi mudeliga Primera, mis tuli Euroopa aasta auto konkursil 1991. aastal teiseks. Alla tuli tal vanduda üksnes Prantsuse väikeautole Renault Clio, mida on tänaseks toodetud üle 15 miljoni. Täiesti uut ajastut alustas Volkswagen oma tarbesõidukipõlvkonnaga T4, mis lõpuks läks tagamootorilt moodsamale esimootorile üle. Uudiseid oli 1990. aastal Volvolgi, kes tõi välja oma uued esindusmudelid 940 ja 960.

Autoleht
3. jaanuar 2020

Tänini • 3. jaanuar 2020 14:50 Ebasobiv kommentaar

sümpaatsed autod. Hakkan vist vanaks jääma.

Vasjokk • 3. jaanuar 2020 17:47 Ebasobiv kommentaar

Eesti tänavapildis, eriti maal enamik neist siiani tavalised. Peavad vist liigagi hästi vastu

Peeedu • 3. jaanuar 2020 18:16 Ebasobiv kommentaar

Eks neid toodeti ka aastaid hiljem ning 25 aastat vana auto on Eestis ja mujal veel kasutuses. Keskmine auto vanus on ju mingi 13-15 aastat ning pole ka rikastes riikides eriti vähem ja kuna müüakse 25 tuhat uut ja palju tuuakse uuepoolseid sisse siis peab tasakaaluks olema ka kümneid tuhandeid 25-30 aastasi autosi.

AntiOpel • 3. jaanuar 2020 22:41 Ebasobiv kommentaar

C4 S6 ja B4 S2 olid küll imelised autod. Omanud mõlemat, mõlemad olid 2.2T R5 169kw...vägevad aparaadid. Viimse ostaks hobiautoks uuesti.

Johh • 3. jaanuar 2020 22:57 Ebasobiv kommentaar

Miks sa s2 müüsid?Selle auto hind korraliku eksemplarina maksab ju uue auto hinda.

wigur • 3. jaanuar 2020 23:25 Ebasobiv kommentaar

Sellise vana auto pidamine on jah probleemne, sest portaalis müügil ju kõik raiped ja siis mõtled, et no mida ma seda 1000€ autot siin nüüd putitan ja ehitan. Aga portaalis üleval ju müümata autod ning korraliku isendi hinda pole siit võimalik teada saada. See teebki neist vanadest autodest asjad ,millest paljud kaarega ringi käivad - missest et neis kõigis on ju tarbimisväärtust ja hästi hoituna ka turuväärtust küllaga.

Aga jah selle ajastu masinad olid sellised rahuliku ja soliidse joonega.

teadja mees • 4. jaanuar 2020 07:59 Ebasobiv kommentaar

Tavalised on nad tänavapildis ainult maakolgastes. Linnas eriti ei märka. Samas vana LAnd Cruiser maksab 10 000 €

ig • 4. jaanuar 2020 13:09 Ebasobiv kommentaar

Ojaaa..ilusad ajad. Aeg läheb ikka krdi kiirelt ja märkamatult edasi. Alles need justkui olid paljudel igapäeva autodeks ja juba totaalselt tänavapilt muutunud. Tänased autod ei saa olema ilmselt kunagi nii sümpaatsed, et keegi neid oma garaazis putitaks ja hobiautodeks alles hoiaks, sest nad on nii krdi maitsetult sarnased, igavad ja enamus neist ei tekita mingitki emotsiooni...lihtsalt punktist a...punkti b sõitmiseks.
Omal ka hobiautona üks siinmail haruldane vanake garaazis taastatud kujul olemas ja igal ilusal suvepäeval, kui aega on, siis sõidan temaga.

Johh • 4. jaanuar 2020 13:58 Ebasobiv kommentaar

Aga vaadake natuke kaugemale,meil vaene rahvas kes arvab et kraabib oma viimased säästud kokku ja ostab mingi toyotaraipe arvates et kõik kadestavad teda.Välismaistes portaalides müügil nii m3,s2 jne hindadega 30+tuhat.Vaadates mis maksab 3,0 mootoriga omega praegust ja mis maksis ta u5a tagasi paneb mõtlema.

stammer • 4. jaanuar 2020 16:54 Ebasobiv kommentaar

see oli aeg kui veel tehti autosid, mis kestsid. Linnapildis kohtab neid vähe ja needki on enamuses raipeks lastud. Nn. "teises Eestis" on neid rohkem näha ja seisukord on kõikuv.
Ise küll mingit igatsust ei tunne. Oli aeg, läks aeg. Elama peab olevikus.

Peeedu • 4. jaanuar 2020 17:02 Ebasobiv kommentaar

Eks paljud sellised autod on vanemate inimeste käes kes kogu aeg roolis ei ratsuta ja läbisõitu tuleb vähe ja muidu ka ikka natuke auto eest hoolitsevad.
Sellised ei müü, sest uuema jaoks raha napib ja liigub ju küll.
Aga teatud hulk jõuab ikka lõpuks turule ja nendega möllatakse. Kui aga remonti vajab siis raha pole ja läheb jälle müügiportaali ülesse. Sõidetakse kuni ülevaatuse lõppemiseni või satub kellegi kätte kes natuke putitab, et jälle aastaks ülevaatuse saab.

Ats • 5. jaanuar 2020 14:53 Ebasobiv kommentaar

Kaasaegsed autod kõik ühe labidaga löödud, võta kannel ja märk eest,
aru ei saa kelle toodang. Vanasti oli igal margil oma nägu ikka.
Oma Volvo aastast `91, niiet varsti saab ka 30, ls 782 tkm.

to: Ats • 6. jaanuar 2020 00:12 Ebasobiv kommentaar

Olid ka vanasti väga sarnased, lihtsalt stiil oli teine. Erinevus tänapäeval eri markide/mudelite vahel on sama suur nagu oli ka 25a tagasi näiteks. Paljude silmis see sinu vana volvo (eeldan, et ju ta mingi 740 vms analoog on), audi c4 ja näiteks kasvõi lexus LS kõik samasugused, suured kandilised tuled ees ja taga. Pole mõtet seda stamp juttu ajada, et kõik ühesugused, see umbes sama jutt nagu et kõik noored on hukas jne.

... • 6. jaanuar 2020 00:28 Ebasobiv kommentaar

Need noored ongi hukas va lumehelbekesed.Võta neil sitanäppudel telefon käest ja ongi per..e majas.

Peeedu • 6. jaanuar 2020 10:24 Ebasobiv kommentaar

Vanasti olid ka osad autod väga sarnased. Ainult japsid otsisid stiili ning leiutasid pahatihti midagi hoopis uut iga põlvkonnaga. Nii, et ei tundud põlvkondade vahetanud autot ära.
Ja arvestama peab, et igasugu mudeleid oli hoopis vähem kui täna. Polnud massis maastureid, mahtuniversaale jne. Nii, et tänavapilt oli veel üksluisem.

RUBRIIGID

UUED MUDELID

AUTONDUS

MOOTORISPORT

PROOVISÕIDUD

MARGID

FOTOD. Millised autod saavad tänavu 30aastaseks? (19)

KOMMENTAARID

VEEL UUDISEID