Mercedes-Benz EQC 400 - auto24 proovisõit (17)

Välimuselt kia ja hinnalt mersu!

Maksta 70-90 kilo auto eest, millega isegi Tallinn-Viljandi-Tallinn ühe laadimisega ei saa läbida...no ma ei tea

Ja ära unusta laadimisaega. Kui on plaan järgmine päev Türile sõita peab meeles olema eelmine õhtu masin laadima panna. Kui ununeb, siis tuleb hommikul hakata plaane ringi tegema.

Mis seal Viljandis on, et sinna peab iga päev Tallinnast minema?

To ups,kas tõesti ei tea mis Viljandis on? Mersu kohta kuidagi odav disain, pigem valiks oluliselt odavama kia.

Tegu juba vana mudeliga ja ingliskeelsed ülevaated ammu loetud. Ma ei tea, kas seda eestikeelses mainiti, aga tegu pole mitte linnadžiibiga vaid mahtuniversaaliga - kliirens on tal madalam, kui enamusel sõiduautodel - alla 13cm.

Disain on õnnetu jah. :)

Tahaks näha piduritesti, kui sellel autol on 1800 haagis ka taga. Kas jääb alla 40 m seisma?

See elektrikatele tehtud eelis.... parkimine tasuta ja bussiridades sõitmine on ainult klientide meelitamiseks, et ostke elektrikas ja saate ka. Kui neid elektrikaid ühel päeval väga palju olema saab, siis kaovad igasugused "soodustused" koheselt, samuti muutub elektrikate laadimishind vastavaks.

Ma annan sulle ühe oluliselt suurema pähkli närida: mis saab teedeehitusest ja hooldusest, kui elektrikate omanikud ju otseselt ei panusta kütusehinnast sinna sektorisse?
Panen enda majale päiksepaneelid ja laen kodus üldse tasuta, siis vajub maailm kokku?

To To m: Ei vaju midagi. Iga elektriauto puhul maksab riik oluliselt vähem CO saastetasusid. Sealt tuleb raha ringiga tagasi. kas see on sama suur, kui kütuseaktsiis ma ei tea, aga mingi osa kindlasti. Aga eks hakatakse ka elektriautosid teatud hetkedel aktsiisitama.

Ei no mis aktsiis - siis tuleb otseselt automaks ja kõik.

Kunagi said hübriidautod Tallinnas tasuta parkida. Kui juba umbes 100 autot tekkis, kaotati kärmelt ära see soodustus. Küll läheb täiselektrilistega sama moodi.

Loomulikult soodustused mingil hetkel kaovad - kui pea kõik autod oleksid elektriga ning saaksid bussiradadel sõita, mis mõtet siis bussiradade joonimisel üldse oleks?
Ei pea tulema automaks. Võib kasutada ka mõnda läbisõidupõhist süsteemi. Kesk-EUs on juba praegu mõnel pool kaugloetavad süsteemid, näiteks veokitele, kus autos peab olema kiipkaart. Muide neid kasutatakse ühtlasi kiiruse ületamiste avastamiseks.

Sõidan oma 30a vana diisel volliga ja jalajälg maailma le ikkagi 100* väiksem. Mõttetu jura see akuvärk.