Avaleht » Uudised » Uued mudelid » Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Coupé - auto24 proovisõit

UUED MUDELID

Peugeot esitles oma kõige võimsamaid seeriatootmise autosid 508 PSE (11)

Peugeot esitles esmakordselt Peugeot 508 ja 508 SW Peugeot Sport Engineered pistikhübriide, mis on tootja seni kõige võimsamad seeriatootmise autod. Autodel on 360 hobujõudu, kiirendus nullist sajani 5,2 ...

AUTOTÖÖSTUS

Vana Mini muutub elektriautoks Nissan Leafi abiga(2)

Vanasõidukite ümberehitamine kaasaegsele elektriveole kipub kole kallis olema, kuid London Electric Cars (LEC) lubab siinkohal erandit. Algupärase Mini modifitseerimisel lubatakse hakkama saada 25 000 naela ...

MOOTORISPORT

Toivo Asmer valiti Eesti Autospordi Liidu presidendiks

Täna toimunud Eesti Autospordi Liidu (EAL) üldkoosolekul valisid EAL liikmed alaliidu uueks presidendiks Toivo Asmeri. „EAL president ei juhi igapäevaselt alaliitu, kuid esindusfunktsiooni tuleb täita hinge ...

PROOVISÕIDUD

Renault Arkana - auto24 proovisõit(18)

Kui BMW 2007. aastal oma X6 esitles, ei osanud tõenäoliselt keegi arvata, et kupeeliku kerega linnadžiipidest saab kümnendijagu hiljem tõeline moeröögatus ja 14 aastat hiljem kuulub sellise kerekujuga auto ...

PÄEVAUUDISED

Oluline teada: milliseid lampe tohib liikluses kasutada?(6)

Moodsad ja võimsad tuled on enamiku vanemate (hobi)autode omanike sõnul ainuke kaasaegne asi, millest nad puudust tunnevad. Osa astubki sammu kurtmisest kaugemale ja paigaldab võimsamad tuled, aga see ei ...

RALLY ESTONIA

Rally Estonial täitub eestlastele oluline verstapost Junior WRC sarjas

FIA autoralli maailmameistrivõistluste klass Junior WRC tähistab tänavu oma 20. juubelihooaega. Peale Rally Estonia eelmise aasta edukat debüüti WRC sarjas, on Junior WRC sari valmis selleks aastaks Eestis ...

AUTO24 TV

BMW iX3 - auto24 proovisõit

Ka BMW tootevalikusse kuulub nüüd elektriline linnadžiip, mis kannab nime iX3 ning mis tegelikult on elektrimootori ja 80 kWh akupakiga varustatud X3. iX3 akupakk on mahutatud auto põhja alla ja tänu sellele ...

MARGID

Abarth ABG Titan ABT AC Ackermann Fruehauf Acura Adria Aixam Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Apple Aprilia Arctic Cat Ariel Artega Aston Martin Astra Audi Aurus Austin Autobianchi Avia Aznom Belarus Belaz Benelli Bentley Bimota BMW Bombardier Borgward Brabus Brilliance Bristol Buell Bugatti Buick BYD Cadillac Cagiva Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra CZ Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Datsun Dehler Dethleffs DeTomaso Deutz Deutz-Fahr DFSK Dinli Dnepr Dodge Dong Feng Donkervoort DS Ducati Eterniti Fendt Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Google Great Wall Gumpert Harley-Davidson Hino Hobby Honda Hummer Husaberg Husqvarna Hymer Hyosung Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Innocenti Ioniq Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen John Deere K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Keeway Kia Koenigsegg Kögel Komatsu Kombat KTM Kymco Lada Lagonda Laika Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Liaz Lifan Ligier Lincoln Linhai LMC Lotus Lynk & Co M Mahindra MAN Maserati Massey Ferguson Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mega Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Naran Neoplan Nissan NSU Oldsmobile Opel Pagani Pannonia PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Proton Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rimac Rolls-Royce Rover Royal Enfield RS 09 Saab Sachs Samsung Saturn Scania SCG Schmitz Scion SEAT Setra Shelby Shuanghuan Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki T-40 Talbot Tata Tatra Tesla Thomas Tiki Treiler Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Valmet Valtra Van Hool Vauxhall VAZ Venturi Vespa Victory VinFast Vjatka Volkswagen Volvo Westfalia Wiesmann Willys Yamaha Yutong ZAZ Zetor ZIL ZIS Zuck

Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Coupé - auto24 proovisõit (12)

RSS

Uued mudelid, Proovisõidud, auto24 TV

21. juuni 2020

Mercedes C-klassi linnadžiibi GLC uue tulemisega jõudis Eesti turule ka selle pistikuhübriidajamiga versioon. Ja seekord on meil proovisõiduks eriti trendikas GLC versioon ehk GLC Coupé.

Laadimisluuk tagumisel kaitseraual...

... ja EQ Power kirjad esitiibadel on ainsad välised tunnused, mis vihjavad konkreetselt pistikuhübriidile.

assasdd

Proovisõiduauto tehnilised andmed (Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Coupé pistikuhübriid):

Mootor	2,0-liitrine R4 bensiinimootor + elektrimootor
Bensiinimootori võimsus Elektrimootori võimsus Mootorite koguvõimsus	155 kW / 210 hj 90 kW / 122 hj 235 kW / 320 hj
Pöördemoment kokku	700 Nm
Aku mahutavus	13,5 kWh
Käigukast ja jõuülekanne	9-käiguline automaatkäigukast ja 4Matic nelikvedu
Tippkiirus	230 km/h
0-100 km/h	5,7 s
Tühimass	2070 kg
Kütusekulu (kombineeritud, NEDC / WLTP)	2,2 / 2,3 l/100 km
Hind alates	64 272,- (Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Coupé) 54 468,- (Mercedes-Benz GLC 200 d 4MATIC Coupé)

Laas Valkonen, auto24.ee
21. juuni 2020

KOMMENTAARID

heh • 22. juuni 2020 11:47 Ebasobiv kommentaar

Kui päevane läbisõit jääb alla 40km ja kodus on laadimise võimalus olemas, siis on mõttekam suvel sõita elektritõuksiga ja talvel mingi odava täiselektrilise linnakäruga

wigur • 22. juuni 2020 11:57 Ebasobiv kommentaar

No ma arvan, et see eCoupe on ikka mingi epude värk. Seda tuleb lihtsalt võtta kui veel ühte valikut antud autole - kes sellist autot ostab (60-70k€ eest) seda ei huvita mingi kütusesääst. Küll jah on ehk veidi parem tõmme ja see saabki pigem ostufaktoriks.

Näiteks • 22. juuni 2020 14:10 Ebasobiv kommentaar

Soomes ostetakse selliseid kuna siis peab vähem maksu maksma,aga laadijaga jändamine pigem vähendab auto kasutusmugavust,sellepärast ongi paljudes
riikides maskusoodustused,et tekiks mingigi motivatsioon seda ebamugavust taluda. Hübriidid ja elektrikad on täna ikka peamiselt rikaste pärusmaa,rahaline
tasuvus võrreldes diisliga puudub.Kõik algab oma majast,mida vaesel pole ja kus oleks mugav laadida.

Diisli või gaasiga • 22. juuni 2020 14:14 Ebasobiv kommentaar

ökosid Dacia Dustereid saab selle raha eest 3tk. ja ei pea jutmega mängima:)

wb • 22. juuni 2020 14:20 Ebasobiv kommentaar

Hinnavahe ilma e-ta mudeliga alla 4 kEUR, samas Saksamaal PHEV toetus 5625 EUR - auto hind napilt alla 65kEUR, et toetust saaks. Lisaks mõnel pool soodustused linnaliikluses. Seda stepslist laadida pole tingimata vaja.

Peeedu • 22. juuni 2020 18:51 Ebasobiv kommentaar

Autosid püütakse teha poliitiliselt õigesti nagu ka muu eluga on. Kui lipslased ütlevad siis sätitakse hind ja aku suurus täpseks. Iseasi kas pärast ikka viitsid kasutusjuhendi järgi kasutada ja otsa pistikusse pista.

To näiteks • 22. juuni 2020 23:00 Ebasobiv kommentaar

Diisel tossab, vibreerib ja lärmab. Pole absoluutselt võrreldav bensiiniga, rääkimata elektrist.

diisliusku • 23. juuni 2020 09:15 Ebasobiv kommentaar

to näiteks: ei need tänapäeva diislid värise ega lärma(rääkimata tossamisest), töötavad lausa nii puhtalt ja vaikselt, et vahet teha, siis pead kõrv kikkis teraselt kuulama

bensuusku • 23. juuni 2020 09:24 Ebasobiv kommentaar

olen diisliusku mehega nõus! ise küll liigun bensumasinaga aga alles hiljuti üllatas väga positiivselt mind diisel golf(1,6 85kw), kui rendifirmast selle võtsin. vaatamata pisikesele motole, liikus see paremini kui minu 1,5T bens autom skoda octavia ning tankima minnes pidin enne veenduma, kas tegemist ikka on diisliga!? - nii vaikselt töötas!

To bensiiniusku • 24. juuni 2020 08:30 Ebasobiv kommentaar

Päris uuena on diislid vaiksed, aga juba aasta kaks kasutatuna mõnikûmmend tuhat km sõitnuna on olukord teine. Salongis ei pane sõites, eriti maanteel, muidugi midagi tähele. Vaielda ei ole siin midagi mul on 1,5 aastat vana VAG grupi 2 l diiselmootoriga linnamaastur ja see käib väljast nagu traktor, eriti külmalt. Vibratsioon on samuti külmalt tajutav, kui oled rahuliku sõidustiiliga valdavalt ja siis vahest vajutad, siis on tahma pilv taga. Sama on mul peres teise autoga 2 l diisliga BMW, 3 aastat vana, ostetud vähekasutatuna. Külmalt on eriti karm lärm.

. • 25. juuni 2020 09:30 Ebasobiv kommentaar

Muidugi lärmavad diislid,vahetage õli 30 tuhi tagant ja sõitke enamus aega linnas.5a vana pisut kaasaaidatud 3,0D a6 käib kui siidi.Õli vahetatud iga 10 tuhane tagant,70 prossa ajast trassi ja korralikult piitsa.Tuttava 7a vana mersu maastur käib nõnda et pead lausa kuulama et veenduda käimises.Eks kindlasti mängib siin rolli ka mootori kubatuur.Siis veel vanem mazda 6 bensukas mille omanik aegajalt starterit keerab olgu et auto juba käib.

To To bensiiniusku • 26. juuni 2020 14:51 Ebasobiv kommentaar

Ei tossa 1.5a vana diisel. DPF ei võimalda seda lihtsalt.