Avaleht » Uudised » Autondus » Porsche Taycan on Eesti aasta auto 2021

Porsche Taycan on Eesti aasta auto 2021 (21)

RSS

Autondus, Päevauudised

22. jaanuar 2021

Autoajakirjanikest žürii valis Eesti aasta autoks Porsche Taycani. Tegemist on esimese elektriautoga, mis sellise tiitli võitnud.

Taycan kogus 37 punkti, Land Rover Defender 36, Peugeot 208 34, Toyota Yaris 33, Honda e 32 ja Škoda Octavia 26 punkti.

Autoleht pealkirjastas Taycani möödunud aasta kevadel tehtud proovisõidu "Kiirusekummardajate elektriline varjupaik" ja kirjutas kokkuvõttes: "Stiilne, kiire ja emotsionaalne elektriauto, mis sobib ka argisõitudeks."

Tagaveolise versiooni hiljutine lisandumine langetas Taycani baashinna 83 400 eurole, varem maksis soodsaim mudel üle 100 000 euro. Tegemist on kõige kallima Eesti aasta auto tiitli pälvinud mudeliga.

Autoleht
22. jaanuar 2021

Porsche foorum

KOMMENTAARID

Respect! • 22. jaanuar 2021 08:57 Ebasobiv kommentaar

Selle aasta punktijärjestus annab alust kinnitada, et tegemist siiski tehnikakonkursiga, mitte turundusüritusega.

parm... • 22. jaanuar 2021 09:19 Ebasobiv kommentaar

Ulmekonkurss, kui sellised autod nö mõõtu võtavad.
Kas Model X on parem kui Space X Falcon 9 :)

heaelu.ee • 22. jaanuar 2021 10:10 Ebasobiv kommentaar

kõik ostma

Peeedu • 22. jaanuar 2021 10:58 Ebasobiv kommentaar

Rooli võimus salongi asukoht andis juba vihje. Tulemused ammu koos lihtsalt show tuleb ka ära teha.
Varem on punktide jaotuse järgi näha olnud, et muukeelsete väljaannete omad hindavad rohkem glamuuri ja tehnikat aga eestlastel praktiline pool saab enim punkte ja tehnika-glamuur teisel kolmandal kohal. Nii, et natuke ümber mängides ja siis kui ülejäänute suhtes on arvamusi servast serva selline tulemus sünnib.

AntiOpel • 22. jaanuar 2021 14:28 Ebasobiv kommentaar

Naljakas valik. Tavaliselt on alati olnud sel konkursil hala, et hea auto ei võida, kuna on liiga kallis. Nüüd aga võitis pika puuga kalleim ja ilmselt mitte parim kooslus. Auto on kindlasti hea, aga Aasta Auto peaks olema selline, mis on parim igas elemendis (sooritusvõime, praktiline pool, hind jne). Ja sedasi kokku võttes oleks pidanud võitma Octavia. Naljakal kombel jäi aga grupi universaalseim auto viimaseks. Eks see näitab ka ühtkomakaht juba selle konkursi kohta.

parm... • 22. jaanuar 2021 15:18 Ebasobiv kommentaar

Antiopel: Sellega on jah päris puusse pandud ja see seab selle ettevõtmise tõsiseltvõetavuse tulevikus kahtluse alla! Päris nii ikka ei saa!

Raske valik • 22. jaanuar 2021 15:37 Ebasobiv kommentaar

Kaevasin natuke ja see konkurss peaks käima nende hindamiskriteeriumite järgi:

Punktitabeli hindamiskriteeriumid 5-palli skaalal: välimus, juhi töökoha ergonoomika, veermik, kabiin, ruumikus, sõidetavus eri oludes, ökonoomsus, infolust, standardvarustus, hind, olulisus Eesti turul, “fun factor”.

Ehk siis kui auto on muidu tubli keskpärane ja Eesti turul oluline ning mõistliku hinnaga, siis võitjaks siiski ei tule.

uudishimutseja • 22. jaanuar 2021 15:45 Ebasobiv kommentaar

Tahaks nüüd küll teada, mille poolest jääb Taycani kooslus teistele alla, et saab väita: ilmselt mitte parim kooslus. Jah ta on kordades kallim kui Octavia aga ka tehniline pool on Octaviast valgusaastate kaugusel ees.

See aasta õnnestus valida igati eeskujulik auto Aasta Autoks, mitte järjekordselt mikroskoopilisi uuendusi saanud vana takso ehk Octavia. Viimasel pole autona midagi otseselt viga, kuid pole ka midagi, mille poolest ta oleks uuenduslik ja vääriks Aasta Auto tiitlit.

Nüüd meenub. Octavia suurim uuendus oli jääkraabits ukse sees.

Aulemb • 22. jaanuar 2021 16:06 Ebasobiv kommentaar

Väga hea valik ning väga tasavägine punktitabel.

. • 22. jaanuar 2021 16:34 Ebasobiv kommentaar

see pole enam see octavia mida tehti 20a järjest.see ikka täis uus mudel.

Kuigi milleks üldse selline üritus vajalik,kas keegi hakkab autot valima selle show järgi.

Jeesa • 22. jaanuar 2021 18:06 Ebasobiv kommentaar

Ma väga vabandan tublide ajakirjanike ees aga ...mis asja te nüüd ära valisite?eesti aasta auto?mitu sellist eestis ostetakse?mida sellisega üldse eesti oludes teha?miks selline üldse nimekirja sattus??küsiks nii nagu top gearilt küsiti-miks te päris autode võrdlust ei tee?

sirius • 22. jaanuar 2021 18:12 Ebasobiv kommentaar

Eesti aasta auto on selline, mida eestis korra aastas tänaval kohtad - loogiline .

TOTU • 22. jaanuar 2021 18:12 Ebasobiv kommentaar

Ajakirjanikud ajasid ilmselt Eesti riigi mõne kaugema lõuna või
põhjapoolse kõrgel järjel oleva riigiga segi. Hea kui Eestis elektri tõukekaid keegi ostab.

to sirius • 22. jaanuar 2021 18:33 Ebasobiv kommentaar

Terve Eesti kohta jah raske rääkida, aga Tallinnas pole mingi suur nähtus taycani näha nagu teisi porschesid. Äge pill, kuid jah ülikiire laadimisvõrk on Eestis puudulik. Suvel Käärikul käies ei pista seda kuhugi kiirlaadijasse.

https://www.mnt.ee/et/ametist/statistika/soidukite-statistika
Sealt luges välja 20 tk.
Turbo S - 3 tk, Turbo - 4 tk ja 4S - 13. Loogiline, samas üllatav jaotus, kuna silma jäänud just Turbo variandid.
Üldse elektriautosid 1771 tk.

to sirius • 22. jaanuar 2021 18:39 Ebasobiv kommentaar

Need 20tk vaid Harjumaal, mujal maakondades on veel.
Jõgeval 4S - 1tk, Järva maakonnas Turbo S - 1tk, Raplas Turbo S - 1tk, Tartus Trubo - 1tk (tegelikult kasutatakse Tallinnas ja Viimsis), Viljandis 4S - 1tk.
Kokku võiks olla juba 25 tk.

Loe kõiki kommentaare (21)

RUBRIIGID

UUED MUDELID

MOOTORISPORT

PROOVISÕIDUD

MARGID

Porsche Taycan on Eesti aasta auto 2021 (21)

KOMMENTAARID

VEEL UUDISEID