Volkswagen Caddy - auto24 proovisõit (38)

See masin ongi lihtsalt klassi näitamiseks. Mõni ettevõte pakub võimalikult odavat teenust teine luksuslikku ja kallist teenust. Prantslased pole VW konkurendid, turunišš on erinev.

Praktiline masin. Sõita parem kui linnamaasturiga, hind sarnane linnamaasturile, praktilisus peajagu parem. Isteasend ja juhi silmade kõrgus maast sama, mis linnamaasturil.

Ma ei saa aru miks ma peaksin nt.Berlingo asemel Caddy ostma kui kõige planguma Caddy eest saab peaaegu kõigi lisadega Berlingo...aga loomulikult, igale inimesele oma :)

kas berlingole pakutakse automaatkastiga diislit?

Kui sa sellest aru ei saa, siis see masin pole sinule mõeldudki. VW Caddyga sind ei püüa.

vastuseks agale: Jah, Berlingot pakutakse nüüd ka automaat diislit (8K) ja kui ma ei eksi, siis diiselmootor üle 100kw. Igatahes päris normaalse karakteristikuga. Olen saanud sõita ja liigub kenasti ka koormaga.

Ega tänasel päeval polegi enam suurt vahet kas ostad sidruni, pesuka või volksu (või mõne nende klooni) piruka- suht mugavad on nad kõik ja erilisi tehnilisi eeliseid ühelt või teiselt ka väga ei leia. Volks lihtsalt teeb jätkuvalt oma hinnapoliitikat, kus võid varustusega hinna taevasse ajada.

Agale.
Üle aasta omanud diisel ja automaat Berlingot.96 kw vägagi mõnusa minekuga.

Kunagi Rootsis käisin säästumarketist natuke kõrgema tasemega riidepoes. Kõrvaltänaval oli kattuva valikuga pood, aga 5x kõrgemate hindadega. Et arusaadav oleks: ühes poes maksis viiene spordisokkide komplekt 5 euri ja teises täpselt samasugune 25 euri (lihtsustamiseks euro näide mitte krooni). Lihtsalt osadele inimestele on alandav astuda sisse odava mainega poodi või osta "odavat kaupa". Nii turul on kõigile midagi.
Kunagi oli Tartu Sangari särkidega sama. Alltöövõtu korras Sangaris tehtud, maksis tuntud firmasildiga triiksärk 4x enam kui täpselt sama mudel Sangari sildiga (midagi a la 50 eurot versus 200 eurot).

Kas neid Caddysid toodetakse Poolas või Slovakkias?

Poland, Poznań (Volkswagen Poznan Sp. z o.o.)

mitte sõnagi TGI versioonist ja meil on oma biometaan olemas! Braavo, see on täitsa uus uudisekünnis, mida ületada :)
Ise kasutan üle 13 aastat vana Caddy ja vahe on selles prantslasega, et see oleks jube sellise läbisõidu juures, mis on arvatavasti umbes 600000 km Caddy puhul. Prantslane sinna välja ei veaks ja kui veaks, siis sellega sõita oleks õudne. Materjalid, kolin jne. Aga Caddy sõidab täitsa uue auto moodi :). Samas ega ma väida ka, et uued Caddyd selleks üldse võimelised on! Samas vanas Caddys olen küll ise väga meeldivalt ja positiivselt üllatunud! Ja kui ikka kestaks 2-3 korda kauem ja paremini, siis on ju auto ka palju rohelisem, ei pea iga 3 aasta tagant vahetama ruttama :)

To: Good for You: Siin ajad sa isikliku ja ettevõtte rahakoti sassi- kui mõnele mehele võib tõesti prantslasega sõitmine alandusena tunduda siis fine aga antud juhul on tegu siiski töövahenditega mida ostetakse raha teenima, mitte badge näitamiseks. Mida rohkem kulutad töövahenditele seda vähem saad kasumit eeldusel, et mõlemad kestavad sama kaua.
Tartus on legendaarne ummistuste kõrvaldaja vend ja tal on justnimelt Caddy tööautoks ja mõjuv põhjus on just nelikvedu, mitte badge.

vw ehk kolkswaagen laguneb mis hirmus, ja suht uuetel autodel hakkavad jamad elektroonikaga jm. Seega palju õnne kui sellise omale kaela ostad.

Sakslased ei oska kvaliteetset massidele mõeldud elektroonikat valmistada. Kuulujuttude järgi pidi ka Škoda info- ja juhtpaneel jantima.
Kore ja Jaapan on ses osas tegijad.