Hyundai Santa Fe - auto24 proovisõit (40)

Nii uue auto kohta füüsiliste nuppude rohkus salongis on minule isiklikult meeldiv üllatus. Auto ise kah tundub sümpaatne olema. Veits nuriseks auto esiosadisaini üle, kuid üldmulje on siiski hea.

Hyundai läheb oma kõigil (linna)maasturitel üle Tucson 2021 esiosa disainile (esivõre avadevahelised tuled). See vene kiriku sibulakuppli lõige kaob.

Njah. Tore auto, aga... miks on esiosa nii rõveda disaniga, miks pole pagasiruumis ühtki kotikonksu ja kus on loogika, et peale iga käivitust pead autot jälle seadistama (ala sõidurežiim, autohold jms). Ja eriti loll asi on see, et esimesed parkimisandurid tuleb iga kord nupust tööle lülitada. Kus on loogika? Selliste puudustega auto eest küll sellist raha välja ei käiks. Veel enam Hyundai eest...

Hyundail ongi veider loogika. Mul omal juba hulk aastaid i30 ja see näiteks unustab peale start/stoppi ristmikul püsika kiiruse ära et ei saa lihtsalt uuesti liikuma hakates restore vajutada. Et hyundail jah on probleeme asjade unustamisega.

no ei ole töökindel auto, ei ole!

Kui 5a tagasi sai 20k eest sõitva auto ja 25k eest juba midagi täitsa viisakat, siis nüüd alla 30k mõistliku varustusega tavalist igapäevaautot ei saa.

50 tonni hyundai eest. Sama raha eest saab LC

vaata, see land cruiser on nii kole, et pole teps mitte oma hinda väärt

keskmiselt Tallinnas liigeldes saan ma Bolti autot kasutades km hinnaks 35-40 senti. kui ma sõidaks aastaks 10000 km, siis oleks kogukulu 3500-4000 eur ja seda ilma igasuguste lisakuludeta, ei parkimise kulu ega hoolduses või pesulas käimise vajadust, isegi tankida ei ole vaja ise. Bolti autot saab täiesti normaalse hinna eest rentida ka pikemalt - ükspäev oli üks 400 km ots ja see maksis mulle 80 eur, suvel saab võtta auto ka paariks nädalaks, mis esialgu võibolla ehmatab hinnaga, aga kui sellist pikemat rentimist on aastas ainult mõnel korral, siis tuleb ikka odavam, kui ise samaväärset autot pidades.

Lisaks - kõik rendiautod on ikka suht uued autod. Milleks endale ülse autot enam osta, kui just maal ei ela?

veel lisaks eelmisele, et ma väidan, et kui inimene ostab endale poest uue väikeauto ja sõidab sellega 5 aastat ning aastas 10000-12000 km (selline harju keskmine pidi Eestis olema), siis ei ole võimalik saada reaalseid kogukulusid väiksemaid, kui on sama km läbimisel Bolti rendiautoga. enamvähem Yaris maksab 20k või isegi rohkem, 5 aastaga on 10k väärtusest läinud (ehk 2k aastas on juba auto amortisatsioon), lisa juurde kütus, hooldus, pesu, parkimine aegajalt, kindlustus, liisingu intress, omafinantseering, mis seisab auto all kinni aastaid jne jne. Lisaks kesklinnas elades tuleb parkimiskoht osta või kui see on oelmas, siis ise kasutades ei saa seda välja üürida.

Ja Yaris on Bolti rendikatest kõige odavam auto - sama raha eest saad sealt sisuliselt ka Golfi või ID3, T-Roci jne.

Ja mis kõige olulisem - inimesel väheneb autoga paarutamine kohe kui endal isiklikku autot ei ole. igasgu mõttetuid sõite jääb vähemaks, mis enne tehti, kuna auto oli maja ees. seega reaalselt hoitakse rohkem kokku nii enda raha kui keskkonda.

Sellien SantaFe on aga selgelt sammaldunud vanatehnika.

reklaam või sisuturundus võiks ikka kenasti omaette rubriigis olla.

ma vastaks Bolt Drive mõtetele - välja toodud on plussid, aga rendiautol on ka üks suur miinus - kust ma tean, et siis, kui mul vaja, see auto ka saada on, lähedalt, mugavalt, kohe? See linnas auto mitte omamise mõte on tore ja tõesti jäävad need paljud jändamised ära, aga asendub sellega, et vat ma tahan nüüd kuhugi minna autoga (näiteks on saast ilm ja vaja 5-10 km kaugusel ära käia) - ja lähim auto on 2 km kaugusel. Okei, broneerin ära, aga kuidas ma sinna autosse nüüd saan? Tatsan jala läbi tuisu/paduvihma, tellin takso, lähen bussiga? Vat see "viimase miili" ebamugavus on minu arust peamine põhjus, miks tahaks, et ratsu on kogu aeg tallis ootel.

Lisan samuti mõned mõtted, mis tekkisid Bolt Drive lugedes. Linnalähedal (400 m Tallinna piirist) on vajadusel rendika saamine
nullilähedane. Teiseks, soojast garaazhist oma autosse istumine (just talvel) on mõnus. Kolmadaks, keegi pole mu autos oma räpaste kätega rooli puutunud! Ja veel, keegi pole oma pesemata tagumikuga mu auto istmetes nühkinud. Neljandaks, kõige tähtsam! Kas raha on tõesti tähtsam, kui mugavus? Milleks te seda teenite?

Lisaks veel paar sõna Bolt Draivile. Sinu loogikat järgides ja Su suurepäraseid arvutusi kaaludes arvaks, et elad kusagil silla all. Sest milline raiskamine on elada korteris! Priiskamisest eramajas on vist üldse patt rääkida! Sa oled vist VÄGA rikas inimene!

Ma elan Tallinnas 8 km kaugusel kesklinnast oma majas. Maja eest ma citybee või bolti autot naljalt ei saa, tihti on auto 15 min kaugusel. Alternatiiv on alati takso või ühistransport. Kuna mul on põhiliseks liikumisvahendiks jalgratas peale isiklikust sõiduautost loobumist, siis kui mul on vaja autot, siis sõidan rattaga auto juurde, jätan ratta maha ja liigun autoga edasi. Vajadusel viskan ratta autosse, kui sihtkohas on vaja ratast. Kui saan kuskil linnas lapsega kokku ja vaja koos minna autoga, siis viskan samamoodi ratta autosse ja autoga edasi. Varem pidin sellistel juhtudel enda autoga linna minema et kuskilt siis pärast laps peale võtta.

Tõe huvides mainin ära, et olen endine autopede ja mul läks autost loobumiseks aega ikka 10 aastat. Jalgrattaga liiklen igapäevaselt aastaid juba. Auto mul seisis kodus vahest päevade kaupa, vahest ka nädala ilma liigutamata. Aga ka hoidsin, et kui vaja, siis on olemas. Selge rumalus oli. Autost ei ole puudust tundnud üldse. Rahaliselt pole kunagi mingit arvestust pidanud, aga mul on auto kulud kindlasti praegu väiksemad kui maksin enne peamiselt seisva auto eest