Nissan Qashqai - auto24 proovisõit (23)

mizz, tippmudel 36 00 eurot sellise klassi auto eest, mida pekki?!

inflatsioon

MHEV 158 Xtronic, Tekna+4WD , 38 350 €, + Kahevärviline ja premiumvärv 1000€

mis see hind siia puutub? kas auto sisu ja välimus muutub sellest teistsuguseks, kui sama auto eest oleks hind odavam, 25k, või hoopis kallim, 50k näiteks?

Ma arvan, et duzzu just ehmatas ära, kui odav see auto on võrreldes viimaste ülevaatustega (Taycan, Hundai, mersu ja pesoo jne.)
Aga see hübriidivärk on neil huvitav ja auto paistab täitsa ok.

Konkurent RAV 4 le

Autod on läinud kõvasti kallimaks. B-segmendi sõidukid (VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Toyota Yaris, Renault Clio jne) on ligi 60% kallimad, alates 2002. aasta 13 000 euro keskmisest hinnast kuni 21 000 euro suuruse 2020. aasta keskmise hinnaga. Näiteks VW Polo puhul tõusis selle keskmine hind Saksamaal aastatel 2002-2010 18% ja aastatel 2010-2020 35%.

Just hõigati maha, et uus Kasskai saab omale DSG käigukasti. Kust see variaator nüüd tuli?

36000 eurot maksta sellise laguneva käki eest on ikka natu palju, ja sellise segmendi auto ostja pole just väga rikas, seega hinnapoliitika on tagurlik.

mis te kiunute, täisvarustuses hübriid Honda CR-V maksab ca 45 000 eurot ja liigub meil neid liikluses juba üksjagu.

Kui ilmus eelmine mudel, pakuti seda koos kõikide lisadega mudelit ca 35k eest, nüüd siis laias laastus 5000 hinnakasvu mis pole teab mis palju aga olen kindel et vaatamata välisele on tehtud auto omahind veelgi väiksemaks ja see omakorda vähendab nii ressurssi kui töökindlust. Mõnes mõttes on jäänud veel hetkel ainult ameerika turu autod, kestavad veel kuidagigi.Iseasi kuidas neid kätte saada.

Tegelikult ikka lähevad hinnad täitsa ulmesse. Endisest mõistliku hinnaga ja selle juures normaalse varustusega (30000 ja alla) Qashqaist on saanud tänu väidetavale moodsale tehnikale liigselt kallis auto mida tegelikult ma ise sellise summa eest ei vaata.
Ning olgugi, et võimekus võib olla parem - mis on saanud nende hübriidide kütusekulust? Numbrid ju kasvavad. Milleks siis lisada saatavat hübriidtehnikat kui ikkagi tõuseb küttekulu? Nagu oleks ju topeltsaaste.
Kahju on sellest, et ajalukku lähevad võimekad ja ökod diislid. Kaaseagne diisel ei saasta kindlasti rohkem kui selline hübriidkäkk.
Varsti polegi enam autot, mida uuena osta tahaks. Ime siis, et kasutatud autode hinnad üleval on.

Nii on tõesti. Paljud uued autod on ikka parajad käkid nii tehniliselt kui väljast. Mu enda auto maksab kolmandiku sellest nissani hinnast ja ma usun, et sõidab paremini.

Müüa ja toota saab igasuguseid kärusid. Kuna inimesed ostavad kõike mis pakutakse. Olles lihtsal rumalad. Ei saa nad aru et 35 000 eur. saab osta 10 X parema auto

Jah näiteks on 6-7 aastat vanad S-klassid just 35k€ tuuris ja valikut on :)