Jaguar F-Pace SVR - auto24 proovisõit (16)

Autod tahaks endale küll

Autode hinnad on täiesti absurdseks ja jaburaks läinud...!! Euro ostujõud võrdub joma aegse rublaga juba!!

No ei ole asi nii hull midagi, tegemist on võimsa tippmudeliga. Hind alates on F-Pace'il ikka 50k juurest

Ja siis saad auto mille uhked puutetundlikud nupud juba -3 kraadiga ei tööta :D

On inimesi, kes ihaldavad luksust üle kõige, maksku see palju tahes. Isiklikult mind häirib, kui miski on liiga kallis, see ei ole nauditav. Mis pea kujuga inimene sukeldub tänavaliiklusesse 100 tuhandelise autoga? Parim on hea hinna ja kvaliteedi suhe.

Tänapäeval ongi 100k norm hind, enne seda on motoriseeritud pargipink.

Nagu wigur mainis, teeb antud SVR-i kalliks võimas mootor, millega meie teedel midagi peale pole hakata. Saab vaid trahve ja suure küttekulu.
Täpselt samasuguse luksuse saab tavalise F-Pacega või mõne sakslasega

100-tuhandelise taskukohase hinnaga ringi sõitjad võiksid külastada veidi soliidsemaid autoajakirjasid. See siin on selline palgavaese ajakiri.

Ma ei saa aru, et mida te vingute siin koguaeg. Mitte ükski testitud auto ei sobi. Ei sobi odav Škoda, ega kallis Jaguar. Mis on te unistus siis, mida te näha soovite ja heaks kiidate?

Ise tahaks korralikku neliveoga ruumikat universaali, mille tagaosa on nagu vanakooli volvodel ning mitte lääpas nagu täna kombeks, mis pool ruumist ära võtab. Samuti peavad tagumised istmed käima alla ning moodustama tasase põranda - valdaval enamusel jäävad istmed nurga alla ja see teeb minu puhul sihtotstarbelise kasutamise võimatuks. Lisaks taga pagasiruumi põrand laadimispuugiga taga, mitte kusagil sügaval augus.
Võiks olla pistikhübriid mille akuga saab sõita 100km, siis saaks enamus igapäevasõite teha elektriga, samas saaks vajadusel ka pikemaid sõite teha ilma laadimispunkte otsimata, kuna Euroopas käimist ikka tuleb ette.
Puutetundlikke asju võimalusel minimaalselt, et autot ka talvel kasutada saaks.
Peale tagurduskaamera, vihmasensori, püsikiirusehoidja ja parkimisandurite muud pudipadi pole vaja.
Peaks olema korralik NIGHT MODE funktsioon, kus öösel sõites saaks armatuuri põhimõtteliselt pimedaks teha.
Jõudu peaks olema piisavalt et ka (Saksa)kiirteedel mugav sõita oleks ja auto ka kiirustel 130+ normaalselt kiirendab.
Korralikud tuled ja klaasipesuvedeliku düüside + kojameeste all klaasil soojendus.

Kui tuleb sellise auto test, siis kiidan nii et küll saab!

Taga pagasiruumi põrand laadimisluugiga tasa, mitte kusagil sügaval augus.

Nii oli mõeldud.

Kommenteerijale - mo vana Volvo ongi siuke auto enamvähem, kui kõvasti silmad kinni pigistada (neliveo, võimsuse ja kaasaja mugavuste osas - millest mul valdavalt ükskõik on) - ja olen selle visiooniga päris nõus, et nii oleks hea pill küll. Mulle väga meeldiks, kui saaks ja oskaks kuidagi enda masina kasvõi 10 km jagu hübriidiks teha, see linnas tossutamine väga ei meeldi.

Kas muidu V90 ei vasta põhimõtteliselt kõigile neile ootustele?

Inimesel, kel see 100+ k auto alla panna, on ilmselt hinna ja kvaliteedi suhe vähe teise koha peal, kui vana passati omanikul...

Mulle see riist meeldib, kuigi pean tunnistama, et sellise omandamine käib mulle üle jõu

Tegelikult on pikka juttu mehel õigus. Normaalseid pereautosi kus taga on eraldi kolm kohta, võimalusel ka seitse kohta ja ei oleks maastur, põhimõteliselt väga polegi. S-max ja galaxy vist veel on. Kuigi vist üks neist pidi lõpetama.

V90 on tagant väiksem (vähem ruumi) kui V70 ja liiga lääpas tagumikuga :( Aga ses mõttes jah..Volvo on üks väheseid praegu mis väljalaskeaastale vaatamata hea ja praktiline on. Teinekord küll kallis ülal pidada.

Teemasse kah - iseenesest vahva et saab veel ka sümpaatseid suuri bensukaid osta. Ei tea kauaks seda lõbu enam jagub. Elektrikas on ju ka nobe aga no see V8 hääl...