Politsei õpetab, mida täpselt foori erinevad tuled tähendavad (8)

No jahh...eks see nii ongi,et peale autojuhilubade kättesaamist hakatakse iseeisvalt sõitma ja kuna õpetajat ega eksamineerijat enam kõrval pole,siis on alguses hirm,et kuidas nüüd päris üksi sõita aga see hirm läheb kiiresti üle ja siis hakatakse mõtlema igasuguseid asju välja,kuidas oleks ohutum ja mõttekam sõita ja nii see autokoolis õpitu kiiresti ununebki.Kõige lihtsam oleks peale autokooli hakata kohe autoga iseseisvalt sõitma ja täpselt nii nagu autokoolis õpetati,mitte hakata ise nn. maailmaparandajateks.Inimesed elavad ise oma elu keeruliseks.Alguses,vahtralehega sõites arvestatavad teised liiklejad sinuga rohkem,kuid kui vahralehte enam ei kasuta,siis mõeldakse,et ei ole algaja ja võiks kiiremini sõita ja muid lollusi teha,mis ei ole seadusega kooskõlas ja siis signaalitatakse ja halvemal juhul läheb sõneluseks ja võidakse kallale ka tulla.Sõidad seadusekuulekalt,siis jäd ikka kellelegi ette.

roheline kollane oranz roosa ja punane - lihtne - 4 esimest lubavad sõita ja viimane keelab

Tean paari inimest, kes on oma auto peale kleepinud õppesõidu märgi, et siis selja taga tõmblejad lähevad iseseisvalt mööda ega hakka seal sahmima ja saab rahulikult oma sõitu teha. Muide olen vaadanud, et järjest enam inimesi sõidavad linnatänavatel täiesti korrektselt piirikiirusega ja keegi ei kurda. Ehk siis sedasi, et ise sõidan ise piirkiirusega ja teised autod kõrvalradadel või ees ei lähegi kaugusse vaid püsime kõik samas rütmis.

ma ei ole mõõtnud aga mulle tundub, et see age mis kulub rohelise vilkumisest kuni punaseni ei ole 5-6 sek, vaid on lühem. Lisaks kui võrrelda eelmise põlvkonna valgusfoore (noh neid nö. nõuka aegseid) siis nendel vilkus punane ja ka roheline vähemalt 3-4 korda enne kui fooris tuli kollaseks muutus aga nüüd on vilkumine ainult 1-2 korda ja üleminek kollasele toimub kiirelt ja järsku. Nagu ütlesin on see ajaliselt lühem ja juhil jääb oluliselt vähem aega reageerimiseks.
Ehk siis minu palve Transpordiametile: palun taastage endine fooride töötsükkel ning siis on kollase ja ka punase tulega sõidukeid ristmikel, ülekäiguradadel kindlasti vähem.
Olukordade juhtimised hakkavad peale planeerimisest ning kui juba selles faasis tehakse valearvestusi või vigasid siis igas järgnevas olukorra faasis eksimuse tõenäosus suureneb - võimendub.
Võtkem kasvõi rongiliikluse planeerimine asula sees. Ühelegi sõidukiliigile ei olnud lubatud linnas 90 km/h aga rongile oli. Nüüd vist enam pole. Aga ei ole ka teatavat hulka inimesi kes ei jõudnud ohule reageerida. Ja see on Transpordiamaeti vastutusala ehk siis algselt juba vale planeerimine.
Kokkuvõtteks: varem oli liiklus hõredam ja fooritsükklid pikema intervalliga, nüüd liiklus tihedam ja tsüklid lühemad ehk siis totaalselt vastupidi. Aga inimene on ikka inimene, tema reageerimisvõime aja jooksul ei ole samas mahus muutunud, kui üldse. Inimene ei ole robot ja "Ma ei ole robot" - nüüd teen klikiga linnukese ja lisan postituse.

Lihtne, pange omale tagaaknale kleepekas, et tuututa kui sul on väike noku, usun, et peale seda laheneb see mure iseenesest

Nii võiks ka jahh aga kui taga on naine?Tuututa,kui sa oled kole!Paneks veel aeglase sõiduki tunnusmärgi(mis siis,et vahest läheb kiirus ka üle 40 km/h),õppesõidumärgi ja vahtralehe...vot siis oleks hea rahulik sõita ja teised hoiavad eemale.Seadus ei luba...,muidu võibolla isegi paneks.Aga vahtaralehega sõitmise aeg mäletan küll...teised liiklejad olid palju mõistvamad.

Seadus PEAB "vilkuva rohelise" tsükli pikkuse ära reguleerima. Veneaja ajl minumeelest oli see ka LE kirjas, et roheline vilgub 4 korda ja siis tuleb kollane.
Praegu lihtsalt tuleb iga foori juures kindlaks teha, kas vilgub 1 või 2 või 3 korda.

Kohta ei mäleta, aga ühes kohas oli selline, kus roheline vilkus ühe korra ja ilma pausita tuli kohe kollane otsa.

Ehk Nõukaajal saanud inimesed, kui juhtub, et jääte sekundi kauemaks ristmikule siis öelge, et arvestasite Liikluseeskirjas olnud 4 sek intervalliga ja kuna vahepeal pole Liiklusseaduses seda osa korrigeeritud siis kehtib vana "seadus". Kui politsei tahab väga trahvi teha siis las nad oysivad kehtivast Liiklusseadusest punkti välja, mis reguleerib vilkuva rohelise "ajalise pikkuse"

kaamerad oleks lahendus. Inimestele ei meeldi kui nad teavad, et on jälgitud. Olgu siis see butafooria või päris, aga see peab olema selgelt kirjas ja see paneb juba pooled kindlasti mõtlema. Mõned käredad trahvid ka ja saabki mõistuse tagasi liiklejaskond. Aga seda kaamerate asja olen politselile soovitanud juba üle 7 aasta tagasi no ja ei ole neil omal ühtegi ideed ega mõtet. Inimesi pole, aga paremaks ka midagi muuta ei soovi. Koomikud, nagu poliitikud! Halb teater meie raha eest.