Nissan Ariya - auto24 proovisõit(20)

No pigem üpllatab suur kütusekulu 24kWh on ikka palju ja seda lausa Nissanilt kellel mitme põlvkonna jagu Leafi kogemust selja taga. Tõsi kui kogu energia kulub soojendustele ega siis läbisõiduks palju järele jäägi.

Painded ja pained

Ilus, tahaks endale ka. Paari aasta pärast järelturult jaksab osta.

Üks auto mida järelturul osta ei taha on elektriauto. Järgmisele ringile, kui juba 100 000+km peale on keritud on juba raske autot müüa...vähemalt ise ei ostaks sellise läbisõiduga.

Kui Enyaq'iga saab sõita alla 20 kWh/100 km, siis ei ole tegelikult küsimust, millist linnakat eelistada. Kuid ausalt öeldes sõidan pigem hetkel 2.0 TDI Kodiaq'iga edasi, sest tollel on keskmine kulu alla 6 l / 100 km! (4x4 ning pidevalt ca 150 kg pagasit lisaks sõitjatele pardal) ;)

See sinu Volksu 4x4 ei tähenda enam vana 1982 Audi 4x4 kus nelivedu sees pidevalt. Kodiaakil on esivedu ükskõik kui suur sünkro ka seal nimes esineb.

ärapanijast naaber.Sul ei veagi 4vedu koguaeg.Tark nelivedu sekkubki vaid siis kui vaja,ei kuluta ülekannet ja kulutab vähem kütust.

minul on volvo v90, 2.0 176kw. Olen rahuliku jalaga. Linnas 11-12l, maanteel 6-6.7.
Ma kogu aeg imetlen neid "keskmiselt alla 6l" mehi.
Auto ostsin uuena ja tänaseks 6a vana.

Mis sa imetles? Suberb benuskana manuaaliga võtab 5 kanti maanteel ja üldine kulu kogu aeg alla 6. Renault suhteliselt kõrge mudel bensukana võttis alla 6 ja sain 6.1 peale 125ga sõitmist kiirteel. Mis viga siis veel diislil alla 6 sõita. Sul vananenud andmed ja ei tasu Toyota kulu kõigile kaela mõelda. Lisaks vaata oma auto kW kulla mees/naine/sootu.

Manuaal teine teema aga keegi ei sõida enam üldiselt manuaaliga igapäevaselt vabatahtlikult :D. Superb manuaali asemel võiks juba sõita volgaga ainuke vahe on roolivõim ja kliima .. soodal vist manuaali mehed valivad veel konditsioneeri :D

Mismoodi teine teema? DSG peaks juba numbrite järgi ära tegema manuaalile. Renault oli automaat, seega mis selle vabanduseks siis saaks tuua? Scenic siis mudeliks. 4 silindriga bensiinimootor.

Ma ei saa aru, mida te jahute dsg-dest, manuaalidest, liitritest saja km kohta. Kui kütuse jaoks raha ei jätku, sõitke bussi või rattaga. Teema on elektriautod!

Kulu 24 kW/h 100 kohta on ikka päris kõrge, kui see oli ka kõige kergem ja 1 veoline. Seega teiste mudelitega veel suurem kulu. See teeb juba 100 km hinnaks umbes 5 EUR, keskmise börsikaga.
Kuju on otse lexuselt, imelik et disaineritel ideed otsas. Peab ikka retro hõngu kasutama, nagu Honda -e , aga selle masina hinnasilt on umbes 2 x üle võlli

Kel kodus võimalik, laeb elektrikat öösel, siis on elektri hind keskmisest börsihinnast palju odavam. Mõnikord on põhiliselt ülekandetasu ja maksud. Kas avalikes laadijates laadima peab, maksab kordades rohkem.

Börsipakett, laadida on reaalselt vaja 1-2 korda nädalas, seega saab valida madala öise hinnaga tunde ja 100 km hinnaks tuleb kodus laadides kuskil 1-2 EUR koos kõikide maksudega. Ehk siis umbes 1L sajale vedelkütuse ekvivalent.

Kiirlaadijates tuleb 100 km hind ca 7 EUR ehk siis ca 4 L sajale ekvivalent. Eks veidi sõltub ka konkreetse elektriauto energiakulust, need pole päris ühesugused.