Tesla tootis rekordilise hulga autosid, kuid jäi kahjumisse(22)

Eks see algus olegi vähe raske. On ju arendustööde kulud ja autode tootmine tohutult kallis, eriti kui enamus komponente pead ise tellima ja tegema. Loodame, et nii see ei jää ja peagi saab Teslatki erinevate mudelite kujul soetada. Ainukene elektriauto, mis sümboliseerib e. teeb elektriautoga sõitmise stiilseks.

Eks Volvo töötab ka ju kahjumiga kuigi on vana firma juba. Sellepärast see koguaeg pankrotis ongi ja firmat pidevalt edasi müüakse.

Enamus Euroopa autotööstust töötab hetkel kahjumiga. Väga paljud tehased pannakse/pandi kinni. D73F, räägi mitu korda siis Volvot "pidevalt" edasi on müüdud? 12 aastat Fordi käes olnuna ei ole just pidevalt. Pealegi, jumalale tänu, et Fordi hõlma alt minema saadi - Ford ei lasknud ühtegi mõistlikku valikut toona läbi ning kontrollis absoluutselt kõike - hell, isegi Fordi jupid suruti väevõimuga peale. Volvo CEO Håkan Samuelsson on öelnud just hiljuti välja, et 2016 tahetakse absoluutselt kõikidest Fordi juppidest loobuda. See juba räägib Fordi suhtumisest. Arvestades osade Fordide kvaliteeti ei ole see üldse halb mõte, võiks öelda, et hullemaks ei saagi minna, kui Faceliftitud autod on hullema kvaliteediga kui titevigadega masinad, siis on asi päris nutune. Vaadates hetkelist Volvo seisu, siis on see pigem tõusuteel. http://www.theautochannel.com/news/2014/05/05/109767-volvo-car-group-announces-april-retail-sales.html

Ei ole mõtet lahmida.

3 omaniku olnud Volvol. Kolmas ja viimane omanik on Hiina. Ega siit head nahka ei tule kui Hiina mängus. Paari aasta pärast üritatakse kindlasti firma edasi müüa või siis toodetakse Volvo nimel all odavmasinaid Hiina turu jaoks.

Aitäh suurepärased analüütikut. Nii professionaalne jutt. Kogu iva teie jutus ongi see, et Hiina mängus, mis sest, et tn. 50% teie kodumasinatest, telefonidest ja autodest koosnevad Hiina toodangust, aga kuna on Hiina oma, siis on kohe asi paigas eks? Kas pole mitte nii, et just need tooted, mille omanik on nt. Saksamaa, Prantsusmaa, Itaalia või Ameerika, otsivad odavaid vahendeid oma asjade kokku klopisimiseks ja lõpetavad Hiinas? Teeme nüüd faktidest asja selgeks: Volvo Cars kuulub aktsiapaki järgi Geely Holding Group Co., Ltd firmale, kes baseerub Hiinas. Ehk siis on tegemist firmaga, kes toodab Hiina turu jaoks Hiinas autosid ning on alustanud ka Hiina turu jaoks Volvode tootmist. Seda, aga väga karmide nõuete all. Euroopa Volvo, aga toodab autosid Euroopa ja Ameerika turu jaoks. Autosid valmistatakse Euroopas, Belgia ja Rootsi tehastes. Ehk siis omanikfirma on küll Hiina, aga ettevõte, kes siin autosid teeb, on täpselt see sama Volvo, mis vanasti lihtsalt paberimajandus on muutunud. Mis puudutab aga kvaliteeti, siis mine tea, nagu ennist just mainisin, ei ole Hiinlased need kokkuhoidlikud vaid pigem Lääne ärimehed, kes tahavad rohkem kasumit ja viivad oma tootmist Hiinasse, et seal odavalt ja odava tööjõuga asjad kokku panna. Vaadates Hiinas aina enam levivat priiskamist, ei saa kuidagi väita, et Volvo peaks selle all kehvemaks muutuma... pigem vastupidi. Ja kuidas nüüd Jaguari, Range Roveriga on? Arvestades, et omanikfirma on saamatu India (India vs Hiina? Kes käind ja näind, see teab!), siis peaks olukord veel hullem olema, aga kas ikka on? Fordi käe all olles oli asi ikka eriti hull - eelmainitud autod ei kannatanud mingit kriitikat enam, olen isiklikult näinud kuidas liikuva Discovery küljest kukuvad detailid. Ehk siis kuhu me jõuame? Ford suutis 3 automarki ikka korralikult ära rikkuda, ise samal ajal Fordi brändi kandvatele autodele ostetud brändide tehnoloogiat külge kleepides.

Eks lõpuks see Volvo satub VAGi kätte. VAGil meeldib igasugust rämpsu kokku osta või siis ostetu rämpsuks muuta.

Volli parem ütle kui mitu hiina autotootjat on Euroopas läbi löönud? Mitte ükski. Küll need Hiinakad rikuvad selle Volvo ka varsti nii ära, et seda enam keegi ei taha neilt osta ka.

Ja ma tegelt ei mõista seda Teie lahmimist. Meil siin Euroopas autosid küll, mille kvaliteet ei kannata mingit kriitikat: VW, Alfa Romeo, Fiat, Renault. Jah nad võivad küll kenad välja näha (VW, Alfa Romeo, mõni Fiat) ja nende mõned mootorid võivad hästi kesta (Renault), aga tulla lihtsalt lahmima, et Volvo nüüd, kuna paberitel allkirjad muutusid, kohe kehv - no see on jabur ja lihtsalt teadmatult lapsik. Olete üldse mõnega sõitnud? Nt a-la 2008, 2010, 2012 aasta autodega? Supermõnusad, praktilised ja kenad masinad, millel on väga palju varuks Audi, BMW või Mercedese austajatele. Tean, olen omanud BMW marki ja MB marki - mõlemad väga head masinad, millel omad plussid võrreldes Volvoga, aga samas on ka Volvol jälle omad plussid. See kõik sõltub lõpuks tarbija soovist. Mina olen hetkel Volvoga väga rahul kuigi loomulikult kiikan vahepeal ka MB ja BMW ridu, sest neilgi väga häid mudeleid.

Meremari, ennustada pole mõtet, iga asi võib kukkuda ja langeda. Oluline on see, mis on praegu. Hiina autotootjad pole sellepärast läbi löönud, et on üritatud tuua turule uusi imelikke marke. Miks lahmida nii ümmargust juttu, mille sisusse ei süübi?

Eks need hiinlased hetkel Fordi rasva peal liugu lasevad. Varsti muutub aga see Fordi tehnika liiga vanaks ja Hiinlased ise midagi paremat kahjuks teha ka ei oska. Võib-olla hakkavad kopeerima teisi Euroopa tootjad, seda nad ju vaid oskavad seal Hiinas teha.

Meremari, siiamaani ei tooda Hiinlased seal mitte midagi, kõik puhtatõulised Eurooplased, võibolla mõne pigmendi erinevusega. Samuti on uus põhi väljatöötatud, SPA põhjal, kus pole mingit seost Fordiga. Küll vana uudis, aga: http://www.autoblog.com/2013/02/23/volvo-to-shake-off-ford-ties-with-new-platforms-engines/
Peagi tuleb uus XC90, mida maailm tagajalgadel ootab ning päris palju majasisest kraami välja töötatud. Asi ei ole hiinlastes või eurooplastes, asi on rahas. Hiinlastel seda raha on ja süstivad seda hetkel päris kõvades kogustes.

LOL, prantslate põhjad on ju veel sitkemad kui Fordi omad. See pole küll nüüd asi millega uhkeldada.

sitkemad *

sitemad*

SPA ei ole PSA! :D
SPA = scalable platform architecture ehk Volvo uus põhi. Mitte mingit seost PSA Grupiga.