Tere lgp saabi pere

Pöördun Teie poole pisikese murega, proovitud nii BMW, kui ka Volvo-kõik ilusad ja toredad autod(lisax veel pere juurdekasv, turvalisus ja midagi enda jaox), kuid kui kasutatud auto ostmise, sõidu ja remontimiseni jõuad, seni käidud enne ostmist/müümist kõikide isenditega esinduses kontrollis,siis kukud p..seli-BMW ca 60 tuh, volvo ca 40 tuh ja jutt k'ib autodest al 2000a.-2002, krt kas kõik see AUTO, mis meil müügil ja meile sisse on toodud on nii vatti saanud ja ruunatud, teadagi,et kasutatud autosse peab investeerima, kuid kas ca al40 tuh on logish?

Soov soetada omale selline mugav isend, millel olex kindlasti AT. kast ja nahksisu, ja kindlasti, arvestades meie kütusemagnaatide rahaisu, siis äkki isendit,mis ei võtax linnas max. 11l sajale. Samuti lisan veel, et ei viicix eriti 5 korda nädalas esinduses istuda. (seni kasutanud aint jaapanlas)
Äkki oskate soovitada-jaapanlane on hea, kuid aitab plõgisevatest hammastest ja nagisevast taburetist.


Edu ja kõike paremat soovides!

Eitea kust need numbrid on võetud.Ise sõidan juba 20 aastat ainult saabidega ja remondikulu on max.2000 kr aastas kui sedagi.Teele pole loomulikult kunagi jäänud saabiga.See on normaalne.Muidugi pead tihedamalt õli vahetama kui on turboga mootor.Unusta bmw,audi jms s..t.Need autod ei sobi eestisse.Iga teine auto mis avarii teeb on bmw.Ainult saabiga võid sõita kiilasjääl 120-ga(järgiproovitud).Ega enne ei tea kui sõitnud pole.

kuule SAABIONU seda juttu võid sa oma vanaemale rääkida et 120 kiilasjääl

Saab 900 92a.,lamellrehv all.Kui ülejäänud sõitsid 60-ga siis sõitsin neist mõnuga 120-ga mööda.Osta SAAB ja proovi järgi.

See kui sul on enda ja teiste eludest sügavalt ******, ei tähenda, et su 900-purakas mingi eriline jääradade hirm oleks. Mitte teistel ei olnud kehvad autod, vaid neil leidus lihtsalt veidi kainet mõistust.

Ega ta muidugi mingi jääraja auto pole aga püsib see eest hästi libedal teel.

Kui suurt ja mugavat Saabi tahad, siis on sobilik valik 9-5. Kui ostad 2.0LPT (110kw) või 2.3LPT (125kw hilljem 136kw), reeglina ootab sind ees mootorikettide ja turbo vahetus. Ketivahetus peaks olema hinnaklassis 15k, taastatud turbo 8k. Kui osta Aero (2.3T, 184kw), siis turbovahetuse probleem teda ei vaeva. Lisaks võib ketivahetus kaasa tuua ka muude poolpiduste detailide vahetuse. Ühe ketikomplektiga saab sõita umbes 100 tuhat km. Samuti on tüüpiliseks hädaks 9-5 puhul sillapukside ja muude vidinate väsimine. Selle vahetus maksab ka üsna kena kopika. Lisaks on probleemsed kohad süütekassett, bensiinipump, roolivõimendi pump. Esimesed kaks kipuvad üles ütlema täiesti suvalisel ajal ja sind teele jätma. Roolivõimu pumba lagunedes võib see endaga kaasa viia ka roolilati väljavahetamise. Kassett ja kütusepump on kumbki umbes 5k. Roolivõimu pump oli mingi aeg 8k. Lisaks võib olla ka päris mitu muud viga nt. rõhulekked habraste vaakumvoolikute tõttu, ABS aju (Uus maksab nt. 26k kuid saab remontida, mis on muidugi kordades odavam), kadunud pikslitega infodisplay (hind 5k), kliimaploki display jne, jne. Ära ei tohi unustada ka käigukasti. Ostmisel kindlasti vaata, et ei jõnksutaks käiguvahetusel. Üsna tihti on lahenduseks ainult uue kasti ostmine. Esialgne väljaminek võib tulla sul 9-5ga umbes 30 tuhat, juhul kui mootor (väntvõll, saaled, kepsud) on korras.

Teine teema on 3.0 Opeli V6 mootor 147kw (madalsurveturbo). Nii mitmedki loetletud mootorihädad teda ei vaeva, kuna see mootor on rihmajamiga. Tal on küll oma miinused ka aga tunduvalt odavamalt likvideeritavad.

Sõita on 9-5ga muidugi väga mugav. Opeli V6 on uimasem, kui saabi enda mootorid.

Minu soovitus oleks selline, et kui 2.3l või 2l mootoiga autot tahad, siis proovi leida auto, mis kõik hooldused on tehtud Saabi esinduses. Saabil on 8a. mootorigarantii (just selle vigaselt projekteeritud mootori tõttu), mis kehtib just korrektse hooldusajaloo korral. Sel juhul vahetatakse ketid nt. tasuta välja. V6 mootori puhul seda muret pole.

ÜKS SUUR SOOVITUS: lase hoolikalt üle kontrollida enne ostu auto. Mina soovitan Troostauto OÜ-d Kadaka teel, kuna nende juures sain ma väga meeldiva kogemuse. Veel on sobiv koht Autotarvete OÜ ehk saabianti. VM-ga kogemus puudub.

Turul liigub vahel ka masinaid, millel ketid, turbo jms. asjad vahetatud. See oleks parim valik.

Kookuvõttes saadki auto umbes 50 tuhende krooniga normaalselt korda.

www.saabnet.ee tasub otsast-otsani tõesti ennem läbi lugeda. sealt peaksid saama üsna hea ülevaate.

kuid kui tahad suurt ja mugavat, võid ju vaadata chrysler 300m poole kaa, odav osta, kuigi kyttekuku on vist linnas mõnevõrra suurem kui 11 l sajale...
w alternatiive jaapanlasete poolet, lexus, nissan maxima jne?

saabionu on järgmine kabelikandidaat oma 120-ga

Bentleyga sõidetakse jääl üle 300km/h!!!

No miks siis saabiga 120 ei saa lõdvalt lasta kui bentleyga mõni sõidab 300-ga.Loomulikult mitte kurvi 120-ga.Siis juba hakkavad kehtima füüsikaseadused.

heatekst griv3ls1 . See 9-5 siis ju paras hunnik õnnetust kui tal kõik tähtsamad osad ühtlasi ka nõrgad osad on. Kas Saabi siis peale sõidumugavuse midagi head ka on?
Ärge nüüd saabimehed sõimama hakake, aga peale griv3ls1 -e postitust tekkib küll mulje et Saab on üks hunnik õnnetust.

9-5 on kahjuks selline probleemne. Samas, kui ta korda teha, siis on jälle hulk aega hooletu. Mina ostsingi ta peamiselt sõidumugavuse ja disaini pärast. Tegelikult on üks õnnestunumaid 9-5si 3.0V6 mootoriga. vigu on tunduvalt vähem. Kui 9-5 osta, siis soovitavalt Griffin.

http://www.youtube.com/watch?v=IdpFu5yy3ks

Muudetud 16.05.08 03:56

sai ka järgi proovitud 100-ga ja kiilakal isegi kurvides probleemidetta

auto 9-3 2.0