Volvo toob müügile eriti kuuma universaali

Ime et Volvo üldse midagi sellist tootma hakkab. Tegu ikkagi suht pereautosi tootva firmaga. Viimane selline jurakas Volvo S60 ja s30 oli Top Gearsil kasutada ja see lüpsis C63 pika puuga, ja see oli ka tehase mudel mida toodeti loetud autod testiks, müüki need vist ei jõudnudki. Tehas ütles et ei ole turgu ja polevat turvaline, liiga võimas ca 510 hp :( millest selline muutus!

Mootorinäitajad samad nagu mõne premiumklassi diisel bmw,benz või audi omad. Ühesõnaga mootori poolest ei midagi erilist. Näeb lihtsalt välja nagu tuunitud riisikas :)

Miks kommenteerite kuid midagi ei tea. Esiteks Volvo ei ole kunagi tootnud autot S30. Erimudel oli C30 Polestar ning seda kiideti. Polestar on Volvo ametlik tuuningpartner kellega koos võisteldakse erinevates võistlussarjades nagu STCC ja uuel aastal ka Austraalia V8 Supercars samuti pakub Polestar enamustele Volvo mootoritele tarkvara tuuningpaketti. Volvo S/V60 Polestar mudeleid valmistab ja müüb Polestar koostöös Volvoga. Aasta alguses oli esitlusmudel Volvo S60 Polestar eriti võimsa, ~500hlp T6, mootoriga, kuid need valmisid eritellimusena, kuna huvi oli suur siis alustati ~300hp S60 Polestar erimudeli tootmisega ja müüma esialgu Austraalia turul. Tegemist jällegi täisvarustusega mudelitega. Minu meelest väga teretulnud nähtus ja Volvol on väga palju uusi ja korralike mootoreid, mudeleid ja lisavarustust. Harige ennast eelnevalt, Volvot ei saa kuidagi veel riisiraketiks kutsuda. Sellisest aspektist võiks arvata, et isegi MB ja Audi mudelid on riisiraketid, sest Hiinas on ka neil omad erimudelid ja tehased. Euroopas müüdavaid Volvosid pannakse kokku endiselt Euroopas ja korralikes tehastes, Belgias ja Rootsis. Mitte Tšehhis, Ukrainas, Rumeenias nagu enamus Euroopa autosid... Mõtlemisainet.

Hobujõud ja muu selleks. Aga ikkagi on see volvo ja see selle asja ära solgib.
See ei ole lihtsalt volvo mängumaa. Sellise raha eest saab palju asjalikuma liikuri.
M.O.T.T.

...et sa siiski ei tea millest sa räägid. Kas asjalikuma all pead silmas ülevõimendatud AMG-d? Masinat, mille tagaveolisuse tõttu kaob enamus jõust startides seisukohalt lahkumiseks seda üüratu kummipuru saatel? Masinat, mida on kogu Euroopa täis ja eksootilisus puudub? Või pead silmas R8 või mõnda muud nn Superautot? Siinkohal ei piisa vaid matemaatiliste lühendite kasutamisest. Samuti eeldan ma, et sa ei ole Volvot ka kunagi omanud. Öelda, et see pole Volvo mängumaa on sama nagu öelda sulle, et sa ei saa kunagi rohkem palka. See on sama nagu öelda 2006 aastal Apple's, et telefonid pole Apple mängumaa... Toonitan taas, Polestar on Volvoga juba ammu-ammu koostööd teinud.

anna andeks mis eksootika on volvo???
Volvo on aparaat millega lapsed laseaeda viia ja naine saab tööle sõita. Selle jaoks on see auto ilmselt parim.
PoleStaar või staar ei tee sellest mingit eksooikat.

ma ütlesin, et Volvo on eksootika? Ei. Kui sa oskaksid laiemalt mõelda saaksid aru, et selle all pidasin ma silmas hallist massist erinemist. Ma ei pidanud siinkohal silmas Eesti turgu, sest Eesti turul ei ole suuresti ei AMG ega ka M3 midagi teha. Enamus AMG ja M3sid on Eestis 2nd hand. AMG on laias ilmas pea samapalju levinud kui tavaline Classic, Elegance või Avantgarde mudel. On siis selleks Styling pakett või päris AMG. Samamoodi võiksin väita, et iga Eestis liikuv auto on on APARAAT, millega lapsed lasteaeda viia ja NAINE saab tööle sõita.

osta siis omale see riisikas ( volvo on ju hinna omanduses) polestar ja naudi seda. Asjal ei ole lihtsalt uba maksad ilge papi selle aparaadi eest ja mille jaoks, et teistest erineda? Siis kui vaja seda remontida otsi juppe tikutulega taga.

Hinge pole midagi minna, valet arusaama tahtsin parandada küll. See, et investeeriv firma on Hiina (mitte hinna) ettevõte ei muuda koheselt toodet. Paberimajandus ei muuda füüsilise asja omadusi. Nagu ma juba varem mainisin, härra No, Euroopa turu jaoks mõeldud Volvod pannakse endiselt kokku Belgias ja Rootsis, Hiina tooted Hiinas, nii nagu ka Mercedesed, BMW'd ja VW Grupi tooted. Faceliftitud Volvod tõestasid ka seda, et vastupidiselt arvamustele, on kvaliteet hoopis tõusnud. Samal ajal kui United Motorsi ja Silberauto ning Reval Auto esinduste parklad on vigaseid C/E-klasse, A6'si ja Allroade ning 3/5-seeriaid täis, on S60 ja XC60 väga vastupidavad sõidukid. Asju ei osteta selle jaoks, et teistest erineda, asja panevad ostma auto omadused.

Laiasilmarngiga kirjuta siis, mis on sellel ei-olestar paremat ja mis teeb selle nii eriliseks.
Mida see pakub rohkem kui turul olevad jóujuurikad pakuvad. Seda siin ei myyda ei hooldata.
Mis on sellise ostu tósine argument?

...Kitsasilmaringiga kirjuta siis, mis on AMG-l, S-line'l või M3-l paremat ja mis teeb nende pakettidega auto rohkemat kui ilma tuuningpaketita? Leiad nendele vastuse, leiad ka sinu poolt küsitud küsimusele vastuse. Jällegi, kas me räägime koguaeg Eesti turust või Maailma turust? Minu meelest juba see, et atriklis on ära toodud turud, kust seda kaupa saab osta, esimene asi, mida peaks siin kriiskaja oma kommentaare kirjutades arvestama. Sina, räägid Eesti turust, mina toonitan mitmendat korda(nagu ka artikkel), et jutt käib teistest, maailma, turgudest. See, et turul on olemas süleravutid ei tähenda, et ei peaks tulema keegi ja seda sama toodet müüma, kuid vähe erinevate lisadega/võimalustega. Erinevus rikastab! Ära muretsegi, kus seda toodet hooldatakse, kui seda ei saa siin turul ostagi. Osta Blackberry või mõni Hiina turule mõeldud nutitelefon ja mine otsi hooldajat. Mine vaata ülevaateid (toonitan, mitut) Polestar S60 kohta ja siis mõtle edasi.

Et mitte ühtegi ostu argumenti?
Erinevalt eiolestar'ist saab ka eestis osta AMG, M3, STI jne.
Neile saab tehnilise toe jne.

Kas üldse turundamisest ja toote turule toomisest midagi teate? STI kuulub preemiumklassi tuuningpaketti? Saadanas, tuttava STI oli minu meelest jaapani masti, sellist teie nö. Riisiraketi masti brändiga seotud. Subaru äkki? Muideks kõiki AMG-sid ei saa Eestis osta, samuti ei saa Silberauto nt. USA turule mõeldud AMG-dega hakkama, sest see ei ole meie turule mõeldud masin. M-paketti pakutakse juba kaua? Eeldad, et turule tulles peaksid kohe kõik kohad toodet toetama ja müüma ja koheselt ka hooldust pakkuma?

Mis iganes see maksab, saab selle raha eest alati parem masina.

Volvo oli juba 1974.a. oma GLE-ga (pritsungiga "GT-mudel", Saab-il oli 99EMS) tegija, aga 240-seeria Turbod olid ikka kõva sõna 80.-te keskklassi sportlike tippmudeite hulgas, pole see performance osa Volvole võõras midagi.
Ja kui 850 valmis saadi, siis selle T5 oli nii mõnegi testija arvates oma klassi tegijaim.
poleSTAR muidugi kõlab eesti keeles sama "löövalt" nagu renoo KOLEos :)