Volvo S60 Summum (2014)

no ei ole ju midagi erilist. 7,4 sek 100km/h-nii pole näitaja, et seda reklaamida kui jõulist masinat.

Tegemist on 2.0 turbodiisliga, millel on 181-hõbujõudu ja see viib edasi üpris kogukat kere. Ka juba 2.0 turbodiisel D3 (163hp) läheb edasi nagu loom. Usu mind, omas valdkonnas on tegemist vägagi jõulise mootoriga.

Vanem 320D bemm 130kw oli ka kiirem kui see ja praegune 135kw on veel kiirem.

Erm, Summum:
E90:
320d 2007–2010 (130 kW; 175 bhp) 7.9 s
320d 2010– (135 kW; 181 bhp) 7.5 s - 7.9 s

F30:
320d 2011- (135 kW; 181 hp) -=-

Ei paista küll?

Ära usu kõike mida internetis räägitakse. Reaalsuses on need BMW-d kiiremad nii 6.8-7 s 0-100km/h

Faktid on faktid, reaalsuses võib ka Volvo kiirem olla.

Ehk siis BMW ametlikul lehel olevat infot võiks käsitleda kui suvalist jama, mida ei tasu uskuda? Argument missugune!

Diislite ja eriti tavaautode puhul on suht mõttetu vaielda 0-100kmh kiirenduse üle. Pigem võiks olla andmed 80-120kmh kohta, ehk siis möödasõidu kiirendus. Mis on igapäevases elus kordades tähtsam ja vajalikum kui 0-100kmh. Paljudel autodel nullib ka käigukast kiirenduse ära, aga maanteel möödasõite tehes võib olla tegemist väga hullu "püssiga"

0-60km/h on tähtsam kui 80-120km/h.

JZS147, kiirendusrajal mitte eluoludes.

0-60km/h kiirendus on vägagi tähtis ja tavaliselt kõige rohkem see tähtsust omabki kuna kui linnas elad siis valgusfoore on seal palju ja tuleb koguaeg kiirendada lubatud sõidukiiruse peale ehk 0-60km/h. Muidugi ka peateele sõita on parem kui sul on 0-60km/h hästi kiirendav auto.

JZS147, loomulikult, aga mõistuse piires. 1.6l bensiinimootoriga MINI, automaat, on täitsa tubli isegi maanteel rääkimata linnast. Auto on kerge ja reibas. Liiga,"tubli" kiirendaja aga on jälle linnas ummikutes sõutmiseks närviline.

Kellelgi hakkas päris valus, et Volvo on kiirem kui BMW.
Tegelikult olen pettunud nendes kommenteeriates, kes kiidavad omi masinaid paremaks. Nagu kalevipojal kombeks on siis tal peab ikka teistest kuidagi parem masin olema.
Teemasse ka, et eesti oludes on 181hp vägagi mõnus, eriti veel 400nm koos 8-kastiga. Kütusekule 4.1 tundub naeruväärne sellise jõudlusega aga kahjuks on auto väike seest.

:)
Kusjuures kõik arvavad, et on väike seest, kuid ma ei tea, ei ole kohanud küll kedagi, kes oleks öelnud, et vähe ruumi on. Võrreldes E90-ga või IS-iga on kõvasti rohkem ruumi. ütleme nii, et 4-kesi sõitmisega on ruumi nii, et tapab.

Lexus GS on rohkem ruumi kui S60

S60 on samas klassis mis 3-seeria, C-klass, A4 ja IS. Sinu mainitud GS on konkurent 5-seeriale, S80-le, E-klassile ja A6. See kõlab sama võrdlusena nagu: Honda Accordis on rohkem ruumi kui Fiat 500-s.

GS on klass kõrgemal aga jällegi hinnast odavam kui klass madalam S60. Nii, et igati aus võrrelda ülehinnatud S60 head Lexust.

Kuulge 7 sek 0 sajani on ikka reibas kui mõelda et tegu ikka pereautoga. Kui tihti te siis foori tagant minema sööstate. Ikka olulisel on 80 - 120 kiirendus näiteks möödasõit. Tubli tulemus ja välimus ka palju paem kui eelmisel mudelil.

JSZ147, kuna sulle ülevaated jms selline meeldib (kuna kogemusi ei ole ja toetud nendele), siis see teeb sulle äkki vastupidise selgeks(vt. Skoor ja arvesta, et üks on kõrgem klass): http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/lexus/gs-2012/
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/volvo/s60-2010/

Kust otsast 0-60 tähtsam on? Just 80+ on tähtis, et aeglasemast kiiremini mööduda. Ütle kas on olnud kordi kui sul on vaja kiiresti 0-60 linnavahel foori alt minna? Vaevalt. Eriti kui keegi su ees on, siis on 1.7 44kw astral ka liiga palju võimu.