Autolehe video: 800 euroste autode tehnokontroll

Bmw roostetab, nagu vana japs, augud sees karpides ja pahtlit kukub. Isegi Hondale jääb keres alla, millel veel originaal värv seljas, nagu videos selgus!

vanad BMW-d pole kaugeltki roostekindlad autod, aga mis üleüldse on :D Endale meenub Volvo 850, superkõva kerega auto!

Vanad ameeriklased ei roosteta üldse oma plastist (või millest igane nad tehtud on) kerepneelidega

Noh kus need kõvad saksa kiitjad on nüüd:D vait nagu kuldid rukkis:D BMW ikka täis rooste käkk ja arvatavasti ka Audid ja Mb-d samasugused.Japsid ja koreakad teevad neile ikka pika puuga ära! Samas ende sakslaste omanikud on ilmselt rullnokad või siis keskealised ossid kes ei teagi muidumarke marke peale bemari ja audi ning mersu:D

Eks sakslast tuleb iga 4-5 aasta tagant keretöödesse lükata kus roostetavad detailid uute vastu vahetatakse või rooste likvideeritakse. Selliselt pole auto pikem pidamine probleem. Tõsi tüüpiliselt läheb selline keretööde remont sinna kusagil 1k€ kanti.

Audit siia testi ei võetud muidu oleks võitja ju ette teada olnd. isiklikult oman 24a Audi ja pole muret egas roosteussi kusagil -Pommikindel masin!. 8sotiga sellist ei leia ei anta niivõrd hääd masinat poolmuidu ära se selge. se bmw oli vähem roostes kui sesamane honda alt. japsil tähendab rooste et torkad näpu läbi. kui Sakslane peaks rooste minema siis kestab ikka aastaid enne ku ayk peaks tekkima selgelt. ega se kah selge et Preemiumklassi masinad on kallimad kui mõne säästutootja masinad. isegi se kehkendpüjs ütles sääl vidjos et bmwga parim sõuta nendest

roostetavadki tegelikult samamoodi need sakslased. Lihtsalt enamus nende omanikke pigistab silma kinni ja teeb näo, et see vaid pindmine. Tegelikult karbid, tiivad amamoodi mädad, nagu teistelgi vanadel autodel.
Mersudest ma parem ei räägigi, need Mazdaga konkurendid roostetamises, kohati vaat, et mersu seda tiitlit rohkem hoidvat.
Mul oli kunagi üks Audi sada. Pealtnäha viks ja viisakas. Sai sõidetud sellega 4 aastat. Lõpuks lõi rooste välja. Nõrgad kohad neil esitiivad, mis kõigil neil täiega auklikuks mädanevad, siis tagaluuk ja ukseservad.

Loll peremees laseb püksilukul ka ära roostetada! kui Saksa masinal lööb rooste välja vanadusest ja tingitud lollist omanikust.teatavasti loll lõhub isegi raudkangi ära ! samavana japsi pole enan olemaski kui on 96a bmw või Audi voh! poisid vaadake liiklust! Vana Sakslased valitsevad teedel ! samas japse vanu enam pole olemaski.rooste ära söönud.tõsijutt

Mersude kohapealt olen nõus kuni w212 tulekuni ja aastani 2010, peale seda on mersu kvaliteet märgatavalt tõusnud. Kui õhkvedrustust vältida, ehk siis sedaan osta, (universaalil tagasillal alati õhkvedrustus), siis on tegu suhteliselt muretu masinaga. GLK on teine äärmiselt töökindel mudel. Kui on 2010+ mersu ja roostetab, siis 99% tõenäosusega pauku pannud ja kehvasti remonditud. Samas näit w210 roostetas ka kohapeal seistes päikselise ilmaga. w220 S-klass on teine selline mida ei soovita vaenlasele ka mitte, rooste ja lõpmatud elektroonika jamad. Ikka muigan nende noosandide peale, kes oma 3-4 tuhande eest selliseid ostavad ja muretult sõita loodavad.
Testist endast - see pole ju kellegi Volvo, mingi Mitsuga kahasse tehtud ebard. Selle raha eest oleks mina vana v70(sisuliselt 850) või 850 osnud, nendega hulka muretum.

16a vana A4.Pole mingit lausroostet ega mädanemist.Värv üle kere originaal.Üksikud kohad, kus kiviga paugu saanud midagi tekib,aga sellele saab hoolas omanik piduri panna.

Siin on ühte patta pandud kunagised odavaimad ja luksklassi masinad. Kui uuena maksis BMW 5 korda rohkem kui Daewoo, siis võib järeldada, et kui hetke turuhind on sama, siis on bemmi omajagu rohkem trööbatud ja ta on vanem, kui Daewoo. Selleks et võrreldavat tehnoseisundit näha, tuleks Daewoo kõrvale võtta 4000 eurine bemm, sama Volvoga.