Järgmine S-klass tuleb vaid hübriidina?

Haige mis tarbimise ühiskond meil on, iga aasta uus või uus facelift MB...BMW samamoodi, ja no nii julmalt lagunevad, võiks 1x teha korraliku kestva auto.


Auto maailmas ama hullus nagu iPhone kus iga paari kuu taggant tuleb uus iPhone mis on 100x parem kui vana ja vana viska ära...

Tegelikult asi vastupidi - ostjad ei ole rahul, et piisavalt tihti uut mudelit välja ei tule. Iva selles, et on võimalik minna niiöelda tsüklisse - maksad piisava sissemaksu ja võtad paari aastasesse kasutusliisingusse. Paari aasta möödudes saad pmslt auto niisama välja vahetada uue vastu ilma et kuumakse muutuks. Seega oleks nii võimalik uute masinatega sõita peaaegu lõputult. Tõsi jah sellist nalja saavad lubada vähesed aga j7ust nende nimel auto tootjad ka pingutavad ja nii tulebki iga pari aasta tagant facelift välja, et ikka tuldaks ja uue vastu vahetatakse ning raha liiguks.

Lisaks võid aegajalt Silber kodukale vaadata - nad teevad ikka über alesid. Praegugi annavad C-klassi 10k€ odavamalt (ehk sellise summa eest normaalset lisavarustust peal). Kui ka nii sama monna mersut ostma siis 10-15% hinnast alla saada pole küsimus.

Sakslane muidugi laguneb nagu loom. Samal ajal 2003a Toyota Land Cruiser maksab 10 000€. Rahvas hindab ja väärtustab kvaliteeti

Vaatasin isegi Land Cruiserite (100 ja 120) hindasid. Ikka väga hästi hoiavad hinda. 80 seeriat ei ole üldse saadaval. Ja kui on, siis korralik eksemplar 5000€+.

ei huvita tänasel päeval, et auto kestaks 10 või 15 aastat ja 300 + tuh kilomeetrit. Mingil hetkel läheb ekspluatatsioonikulu ebamõistlikuks ning võibolla isegi tehnika osa kestab, aga toimub n-ö moraalne vananemine. Tarbijad on harjunud, et igakuine autokulu on mingi kindel % sissetulekust - ühel 333 €, teisel 555 €, kolmandal 999 € näiteks ja see on ta jaoks okei. Miks ei võiks siis iga 3.a järel uut mudelit katsetada. Paljud peavad autot gar aja lõpuni ja siis kohe uus. Eks see on maitseasi, mõni joob ka 150€ maksvat shampanjat, mõni ööbib 3000€ maksvas luksushotellis jne.

ma olen ka mõelnud,et kuhu need 3-4 aastat vanad arvutid-autod hiljem pannakse,rikas ostab uue aga vaene või keskklass ei jõua sellist pidada.Remontida saab neid ju ainult ränga raha eest esinduses.Amortisatsioon on neil ikka meeletu,mõnel ehk isegi seal 75% nelja aastaga.Kõik see on ikka üks suur reostamine aga poliitikud seda ei näe ehk käi ikka minu sõnade mitte tegude järgi.

Aga vaata, kes sõidavad eelmise/üleelmise põlvkonna Range Roverite, Audi A6/A8, S-klassi, 5/7 seeria BMW-ga jne. Samasugused inimesed ostavad ka tulevikus need samad autod ära, mille esimene omanik maha jätnud on. Keegi, kellel uue jaoks raha ei jätku ja ikka tahab uhkema brändi autoga sõita, ostab kasutatud masina. Turgu on kõvasi.

Fakt on see, et tarbimisühiskond ei suuda ühel hetkel seda lõputut tehnikajada kokkuvõttes tarbida, kuna peale pressib rohkem, kui eest ära läheb. Kui vanasti oli romulad täis keskelt läbi ca 20+ vanuses autosid, siis juba praegu kipub sinna 10+ kanti olema ja tulevikus ilmselt pole mingi ime, kui 5+ isegi. Tegelikult tekitatakse tahtlikult üleküllus, et siis seeläbi turgu reguleerida ja iga uuendusega põhjendatakse kliendile justkui temale suunatud vajadustest, mida ta peab ajaga kaasas käivaks. Olen ise ka täheldanud, et mõni kohe peab iga uuendusega kaasas käima, uue fl või mis iganes asjana tutikana soetama, muidu tunneb ennast justkui kehvana või mahajäänuna. IPhone on hea näide. Telefon on täpselt samasugune, nagu eelmine, kuid üliväiksed ja suht mõttetud "lisad" juurde poogitud ja voilaa taas saame küsida 200-400 euri rohkem. Täiesti absurd kuubis, kuidas mõni suurfirma ikka mõnuga lüpsab idioote väga lihtsate võtetega. See ongi karjas kaasa jooksmine ja määgimine, et vaid ennast hästi tunneks!

Just because I can does not mean I have to.

Hea tekst, olen Sinuga 100% nõus, mingi hetk tuleb see auto mull ka katki teha.
Praegu noortel ka, iga aasta uus iPhone mis maksab mitu tuhat eurot. Jabur, pidev laenamine/liisingud ja raha juurde trükk ei saa lõpmatuseni minna.

Masu aastaid mäletad, mis toimus nende nn. preemium autodega turul, eriti veel võimsamate mootoritega? Keegi ei tahtnud enam neid, kõik kohad olid paksult kuulutusi täis. Vennad pidid hullult võimlema hindadega, et üldse lahti saada neist. Ja kui uus korralik masu kohale jõuab( jõuab kohe kindlasti), siis on taas võimlemist teatud tüüpi autodega nii et vähe pole. Hinnad on hetkel laes, kuid küll need vennad maapeale tagasi tuuakse, mis neil muud üle jääb. Hakkab jälle see hinnasoodustustega üle trumpamine. Masu ajal oli naljakas vaadata, neid automüüjaid, mis pidevalt mõtlesid jutte juurde, kuidas kokkuhoidvat inimest ikkagi tema kaupa ostma meelitada. Hinnad kukkusid ikka kolinal, kuid ostjaid oli ikka vähe!

Kah 8893-ga nõus ning ise kah imestan inimeste üle, kes lasevad ennast kaasa tirida sellest tarbimishullusest kus suurkorporatsioonid teevad kõikvõimalikke asju, et inimestelt raha kätte saada. Tore kui leidub inimesi, kes sellest läbi näevad ning ei lase omale mütsi silmadele tõmmata.

Lahe on sõita uute autodega ja kasutada uusimat turul olevat tehnoloogiat. Enamus inimesi mõtleb nii ja seetõttu tarbimine ongi selliselt välja kujunenud. Need kellele ei meeldi, ei meeldi. Punkt. Tarbijaid ei koti mida te siin kommentaariumis kirjutate, niiet milleks näha vaeva? Muide, uus S tuleb kindlasti lahe ja ma olen üks neist kes selle kohe proovib endale kuidagi laenudega saada. Sest mis elu see ilma uue s klassita on ah?

...ei tule sel aastal veel midagi, vaid alles 2021. aastal tuleb esmaesitlus ja siis 2022.a. tuleb EQ S.

Aga kes siin (taaskord!) kukub tojotatsema, sõitku oma riisiveskiga edasi, neile on oma klientuur ja turg samuti olemas, aga mitte siin teemas. Kui see vastaks tõele, et sakslane laguneb ja pilukas püsib, siis oleksid Saksa autotootjad juba ammu koomale tõmmanud, aga mitte oma mudelivalikut laiendamas...