Uue Golfi esimene katsumus

Keda huvitab siis autobildis on järjestus:
1. Golf
2. 1 seeria
3. Ceed
4. A-klass
5. Astra

Enim muljet avaldab Kia mille autod on täna tugevad vastased Saksa masinatele. Golf 7 sai eelmises testis uue Ceed'i käest kolakat ja Kia tuli esimeseks. Ajad muutuvad, uued mudelid tulevad peale aga Golf 8 pole enam tulnud, et jääda C segmendi liidriks. Uue mudeli algperioodil on nad muidugi väga tasemel varustatud VAG-i moodsaimate lahendustega. Aga täna näeme me üha võrdsemaid autosid turul, raske on juba eristada mis brändi eelistada. Ka teised tootjad arenevad edasi.

Naljakas jah, tuleb uus Saksa auto Saksa ajakirjas ja võidab...ja veider on, et Aasia autodest ka vaid Cee´d võeti sinna. Miks mitte Civic ja Corolla? Eks see ole see koduturu test.
Minu arust uus Golf näeb nii kole välja, et juba välimuse pärast ei ostaks seda.
Selles klassis autot otsides valiks ise just Civicu, Cee´di ja Octavia vahel.

Ma ootaks ära uue Octavia, aga Ceed on ka väga hea, nagu ka sellest testist näha. Suureks eeliseks ikkagi seitsmeaastane garantii, pealegi ei aja normaalne varustus hinda lakke.

Asjad muutuvad kiiresti. Mudelitel on erinev elutsükkel. Mis viimati välja tuli omab eeliseid. Nutividinaid on rohkem, mõni vana viga parandati ära jne.
Aga erinevatel turgudel võivad hinnad kõikuda ja teises riigis võivad rahapunktid minna ümberjagamisele.

Saksa autode tootjad maksavad tulemused kinni saksa lehtedes, see on nii olnud alates 1950ndatest. Inglismaal ja mujal võidavad tihti muud autod

Autode konstrueerimine on küll rahvusvaheline koostöö aga eks igalpool on välja kujunenud oma kohalik ja rahvuslik arusaamine autost. Seega on kohalikul autol juba väike eelis, sest miskit on nagu PEAB olema.

Vähemalt Jaapani autotestides (ja ilmselt ka mujal, Rootsis näiteks) testitakse õiglaselt ja antakse ka ausaid hinnanguid, seetõttu on näiteks Jaapanis erinevates autotestides võitnud nii Volvod, kui Volkswagen Golf jm-d. Sakslaste testid on selgelt kinnimakstud, pole küsimustki. Saksa auto ei müü ju kusagil nii palju kui Euroopas. Jaapani auto müüb igal pool maailmas, v.a Euroopas ja see on selgelt lobitöö ning kinnimaksmise tulemus.

Kasutaja jaoks on õige auto millesse istud sisse ja kohe kodune. See tähendab, et eelis on alati harjunud lahendusel. Mul 25 aastat autdoel tagumine käik enda poole ette. Eks tuleb sõita ka muude lahendustega aga ikka natuke tüütu. Mõnel teisel jälle teine harjumus.
Kui punktide jagamiseks läheb siis minu jaoks on kohe mõnel autol eelis. Seda enam kui vaheldumisi 5 autoga testis ühel asjad nagu alati olnud ja teistel natuke oot-oot ah õigus. Spordis nimetatakse seda koduseinte toetuseks.

No olgem ausad..see kolhv on ju sigakole, isegi vanad fännid nendivad seda!

Mul oli peaaegu sama emotsioon selle Golfiga nagu aastaid tagasi tolle tänaseks unustatud punnsilm-Corollaga... no OK nii kole ei ole. Aga nn «kurvasilmse mersuga» 90-date lõpust konkureerib küll.
Ausalt öeldes oma konservatiivsuse poolest tuntud margifännidest täitsa kahju, omadustel ilmselt ikka on auto oma tuntud headuses.

Praegu on enamikel autost ainult fotoilupilt silme ees. Kui 20-l Eesti esitlus ja müügisaalis on siis 3D pilt annab tegeliku pildi.
Punnsilm Corolla tehti käppelt ringi aga Mersut toodeti pikemalt ja osades magalapiirkondades kontsentratsioon on veel praegugi suur aga enam ei häiri. Ehmatus, et on teistmoodi vist suurem kui tegelik koledus.

jah corolla ja mazda3 oleksid selles testis pidanud samuti olema. civic võib küll hea dünaamikaga olla aga disain on kole - liiga detailide rohke ja seest on ikka karauul kui jube! golf8-l on kõik paigas, kena auto!

Vaatasin nüüd mõned päevad hiljem unustatud esimese emotsiooni järgselt uuesti üle, no ega ilusaks ei muutunud. Jääb ikkagi isegi oma kontsernikaaslastele alla, tsehh ja hispaanlane on arusaadavama, selgema disainijoonega.
Minu jaoks on tegemist möödapanekuga. Aktsepteerin täielikult vastupidised arvamusi:-)

Mulle piltide järgi küll vastu ei hakka. Eks viimased põlvkonnad ole Golfi firmamärgi laia tagapiilari järgi kõik natuke nagu raske pepuga. Aga kuna esimestel kukkus hästi välja... Ja kere tugevdab ka ning tänu suurusele on konstruktoritel elu natuke lihtsam...
Piltidel tundub natuke kergem tagaosa kui varem. Aga pilt ja pärisauto on erinevad asjad nii, et ootan ära. Siis vaatan mitmel päeval kuidas mõjub.