Peugeot 2008 saab peagi kolm ust?

Kui Peugeot sedasi edasi areneb, siis varsti hakkab ta juba BMW ja MB konkurentsi pakkuma.

Ega si..ast saia ikka ei tee ja konnakoibadest kalamarja ka mitte.

kilukarp KIA on selle Pöžö konkurent .

Volvo ju suutis areneda ja pakub hetkel suurt konkurentsi BMW ja MB. Miks mitte varsti ka Peugeot ei või pakkuda kui nii edukalt edasi arenevad nagu praegu.

nad võivad ju neid uksi sinna juurde panna ja ära võtta ja igasugu kõlavaid nimesid välja mõelda, kuid bmw jääb bmw-ks ja õnneks peugeot ei saa kunagi sinna isegi ligilähedale. pole kunagi saanud ja ei hakka saama ka.

Tegelikult on igal tootjal võimalik pilvedesse jõuda, kuid kas selleks ka turgu on? Prantslased vaatavad autosid natuke teisest aspektist kui keskmine sakslane. Sakslane on korrektne, asjalik ja kontrollitud, prantslane... kõik pea vastand sakslasele - nii ka nende autod. Prantsuse autod on alati olnud vahest ehk liigagi julged ja kummalised ning mitte igale maitsele, selle tõttu on neil mõni mudel väga edukas ja teine mitte just väga, samuti kasutavad nad odavaid materjale, sest keskmine prantslane ei hooli autost nii nagu sakslane, kellele on vaja nahka, korraliku polstrimaterjale jne. Prantslane on suhteliselt laisk ja ei viitsi autot hooldada - te peaksite neid sarasid seal nägema, isegi uutel autodel kõik nurgad ja küljed ära taotud. Aga afterall - kõik on tahtmise, disainerite ja eelkõige RAHA taga. Kui öeldakse, et RAHA ei tee õnnelikuks, siis paraku RAHA ja korraliku meeskonnaga on võimalik korralike ASJU küll luua.

See laiskus lõppeb neil suht nutuselt

Oledsa volli näind mõnda prantsuse autot seestpoolt? Et kohe nii ebakvaliteetne ja kõva materjal? Tõesti vä?
Oled ehk kuulnud sellistest autodest nagu Renault 25 ja Peugeot 605. Ei midagi erilist, kuid täisvarustuses koos rääkiva kompuuteriga ja juba tehasest korraliku audiosüsteemiga polnud mugavuses ja vaikuses neile just eriti vastaseid. Mina olen nendega sõitnud ja sõidunaudingut võis tol korral vaid ülivõrdes iseloomustada, kuigi peab tunnistama, et hiljem püüti veidi odavamalt läbi ajada. Sõidunauding on alati vähemalt Peugeot`saatnud.Eriti alates mudelist 306 .

Olen küll kusjuures ja kui ma räägin Prantsuse autodest, siis ma räägin enamusest, mitte kahest mudelist, mis nagu ma just oma jutus rääkisin, on vanad mudelid. Toonitan, kui rääkida praegusest ajast ja autode kvaliteedist, siis tuleb rääkida hetkel turul olevatest ning ~5 aastat vanadest autodest, mitte 20-30 aastat tagasi 1 mudeli jõupingutusest. Samuti ei saa panna kõrvuti erinevate klasside sama margi autosid. - Ei saa ju panna 1993a. 3-seeriat kõrvuti 2013a. 7-seeriaga. Ka VW on loonud Phaetoni, mis näitas, mida raha võib ehitada, kuid näitamiseks see ka jääb, ega siis muud masinad seetõttu rohkem hinda ei lähe. Aga neid plastmassist ja kõvadest materjalidest toodetud masinaid on jälle väga lihtne hooldada ja puhastada, mis on jälle suurepärane. Sa said vist natuke valesti aru, mul ei ole otseselt Prantsuse autode vastu midagi - niikaua kui neil on viisakas välimus ja nende juhid liikluses kummalisi käike ei tee, sest teadupärast eelistavad kummalisi mudeleid just kummalised ja ettearvamatud juhid, aga eks see kehtib pea iga automargi kohta.

Teades, et nt Peugeot kasutab oma uutel mudelitel mitmeid samu tehnilisi vidinaid, mida ka nt Audi, ja et nende mudelid on teinud läbi suure hüppe nii vastupidavuses kui tehniliste arenduste (mootorid, käigukastid jne) poolel, siis ma isiklikult ei võta juba ammu sellist külajuttu tõsiselt, mis lahterdab Prantsuse vs Saksa auto. Mõlematel on oma iseloom ja autode arendamise juures pisut erinev lähenemine, kuid tehnika ja vastupidavuse osas ei ole enam vahet, pigem ikka inimeste arvamused ja oletused. Vaadake või Kia't 10 aastat tagasi ja täna - olematu välimusega ja kvaliteediga margist on saanud täitsa tubli mark, kuigi Kia puhul töötab pigem 7 a piirangutega garantii tarbija mõjutamiseks.

Nõustun sinuga. Mida rohkem nn. "erineva iseloomuga" autosid, seda prem on lõppkokkuvõttes valik ja konkurents - see ju kõik tarbija huvides väga suur pluss. KIA on päris tubli olnud viimasel ajal tõesti, ka mudelid on päris kenad.

Volli, sul mõtted hüppavad? "siis tuleb rääkida hetkel turul olevatest ning ~5 aastat vanadest autodest" ja "mõni mudel väga edukas ja teine mitte just väga" Peugeot kõik viieaastased mudelid on olnud edukad ja väga kvaliteetsed. Mida ei saa öelda ei Toyota, Nissani , Mercedese ega Volkswageni kohta. Fordist rääkimata.

Mille põhjal selline otsus tehtud, et on kvaliteetsem kui Toyota või Nissan? Äkki faktid ka? Aga aitan sind: "siis tuleb rääkida hetkel turul olevatest ning ~5 aastat vanadest autodest" - Sest, mõned esindusest uuena ostetavad mudelid võivad olla 5 aastat vanad ja ootavad mudeliuuendust. Keskmine ühe MY eluiga on 5-6 aastat. Kui me räägime uutest autodest, siis need on oma mudeli kõige värskemad mudeliaastad(olenemata sellest, kas järgmine mudel on juba järgmine aasta tulemas). "mõni mudel väga edukas ja teine mitte just väga" - Mis siin arusaamatuks jäi? Nii on pea igal autotootjal! Edukus on müüginumber mitte kvaliteetsus? Need on kaks eri asja. Ega ei eelda, et Car of The Year tiitel andakse kvaliteetsuse eest? Sama asi anti kunagi Renault Traficule, mille 1.9l mootor 80,000km pealt päris nobedasti kokku jookseb...