GENF 2016: Peugeot mõtleb ärimaailmale

Igati asjalik ja õnnestunud väljanägemisega mudel see Peugeot. Loodetavasti saab see mudel ka omale korraliku diisli koos automaatkastiga

Vàga ilus auto, hiilisin juba mõned kuud tagasi netist selle auto kohta, tundub asjalikum kui volkar ja mersu bussid!
Loodetavasti tuleb sellisena ka müüki varsti!

Ei tule sellest käkist ärimeeste kaubikut.
Kütuse paagi luugiga on juba mööda pandud (kui tankimise ajal mõni liugukse lahti teeb ) kõik muu on sama rida.

Disain autol on küll kena.

Ei ole ükski peugott kena kaugel sellest.

berlingol ei saa ust avada kui kütuse luuk lahti. häiris vahest.

uks on blokeeritud kõigil autodel kui kütuse luuk lahti. auto on ilus,imestama paneb kuidas toyota on suutnud sellest jubeduse teha

peaks selle vastu vahetama vist.

taandub hinnale. Kui tunduvalt soodsam, kui V klass siis kindlasti on minekut. Aga kui hind saab olema 40 k+ siis pole lootust ka.

Kui bussi on vaja siis tundub Wv tdi parim valik olevat. Huumorit ka:öelge 12 bussi mõnele inglasele

vana VW tdi võb olla hea mootor aga viimane hea VW bus oli T4. T5 on täielik rämps, kõikide aastakäikude omad, probleemid mootoriga, vanema automaat ja uuema DSG kastiga, värv koorub jne. Õudusunenägu. Ja garantii on sinult 2 aastat.
V klass lihtsalt roostetab.
Kahjuks on ka pranslastel liiga palju vigu aga ta tavaliselt on olnud nii palju odavam, et kui garantii läbi saab, siis annad tagasi, pirukal on 5 aastat ja see on täpselt paras aeg tema jaoks, siis ongi tema aeg läbi.
Head bussi ei tehtagi aga ma pigem peaks pika garantiiga masinat garantii perioodi ja vahetaks tihemini.

Selle mudelil on need kaks põhilist kriteeriumit olemas, ehk on 5 aastat garantiid ja lisaks näeb ilus valja nii väljast kui seest. Seega jääb oodata vaid hindade avalikustamist.

ma ise nillin ka seda sama uut aga olles pidanud mitut citroeni, paari sakslast ja hetkel japsi, siis selle piruka kohta ma teen sellise ennustuse.
Kuna ta on C4 Grand Picasso põhjal aga veel suurem, siis
1. Igas hoolduses vahetatakse sillajuppe garantii korras.
2. Mingil hetkel ühte silla kolinat Veho ei leia, seda viga siiski teatakse ja Veho naerab näkku, et nii peabki olema.
3. mingil hetkel mootorist lekib õli, tehakse korda garantii korras.
4. mingil hetkel kaob jahutusvedelik pool liitrit 1000km kohta, kuskilt ei leki, õli on puhas, Veho ütleb, et see on normaalne, kuigi ühelgi teisel autol jahutusvedelik ei kao.
5. mingil hetkel kütusetoru kuskilt lekib, tehakse korda garantii korras.
6. kui sõidad vahest ka koormaga, siis automaatkast ei pea vastu ja süüdistatakse ülekoormamises
7. neljandal aastal müüd masina maha kui garantii veel kehtib ja uus ostja leidub kiiresti kuna tal pole riski, garantii kehtib ja tänu galvaniseeritud kerele näeb masin ilus välja ja saad ilusti maha müüa.

Selle aja peale on VW omaniku garantii ammmmu läbi ja ta on ühe korra remontinud juba oma raha eest käigukasti ja mootorit, kohe ootavad ees keretööd, et saaks autot üldse müüa. Hoolduses juba tuletatakse meelde sidurikomplekti peatset vahetuse vajadust. Nii sõbraga läks ja oma firma T5 puhul samuti.

no minu jutt oli Citroeni samasuguse mudeli kohta aga vahet pole, sama auto. Hooldused on mõlemad sama hullul tasemel. Mittehoolivad.

Oluline erinevus uue Experdi/Travelleri ja eelkäija tehnikaga on täiesti uus platform ning et koostöö on lõpetatud Fiatiga, kellega paljud senised mured olidki seotud.

Hetkel olemasolev japs aga laguneb rohkem kui citroeen ja Wv kokku. Omanud paljusid erinevaid masinaid võin julgelt väita et WV kestis kõige kauem, mainitud kap remont tehti läbisõidul ca miljon ja peale km.

Väga ilus näeb see buss välja!!! See autotootja on kõvasti arenenud.

Pole sel volkaril häda miskit mul hetkel t5 transporter kastikas 2.0 tdi 132KW automaat kohe 200 tuh täis ainult korralised hooldused kõik toimib.