Motorsi Proovisõit - Renault Talisman

Mõttetu.

Vaatan neid andmeid no mida pekki. Kw natuke on, Nm ka nagu on ja 0 kuni 100 on siuke number. Kaal on suur või ei käi jõud kastist üle?

Kus ja millega ise rallit sõidad ja millega liikluses liikled?

https://www.youtube.com/watch?v=78HhqKrTKKQ. renoo ikka selline püss platsi sõidus

Projekteerima või projitseerima? Kui täpselt ei tea mida tähendab siis võid ka kasutada lihtsamat sõna: kuvama.

Mnjaa, sellise pooles vinnas masinaga minna uue Superbi, Passati ja Mondeo vastu. Aiaiai Renault, marss koolipinki tagasi, lihtsalt osavõtt ei ole selles klassis enam ammu piisav ellujäämiseks. Nissani 1.6 bensuturbo on küll hea mootor, aga sellest üksi jääb väheks.

Jah, tõesti, tal pole konkurentide vastu midagi panna. Pööravad tagarattad pole mingi eriline väärtus. Kui siis vaid disain saab olla see, mis paneb mõne Renault poole vaatama.
Kui eelnevatele Renault mudelitele mõelda, siis on nad enamvähem alati oma konkurentidel sabas sörkinud, järelnoppimist teinud.

Täitsa huvitav oleks teada mida viimati kommenteerijad siis "eriliseks väärtuseks" peavad :) Esiteks - "nissani" bensuturbo on kasutusel RS-mudelitel. Jah küll väiksemal autol aga siiski peaks piisavalt hea olema pereauto liigutamiseks. Teiseks - igapäevases kasutuses on pööravad 4 ratast oluliselt praktilisemad kui näiteks 4 vedavat ratast (olles ise aastaid 4veduseid praegu ja minevikus kasutanud). Ehksiis küsimus jääb õhku... mida saksa autode fännboid siis eriliseks peavad. V6 vms?
to Kristjan: Ära ainult mõtle eelnevatele mudelitele vaid uuri veidi autoajalugu... Lähiminevikust ehk Avantime või Vel Satis rings a bell? Mõni võiks isegi mõelda, et nad liiga ajast ees:) RS mudelitel ma vist ka ei pea pikemalt peatuma (kõik siin ju autoasjatundjad)? Klapid tuleb lihtsalt peast võtta. No offence;)

komm, Sa vaata autode müüginumbreid minevikus, see annab hea ülevaate. Kui rahvale peale läheb ja sobib, siis järelikult on autol neid nn erilisi väärtuseid. On margid ja mudelid, mida ostetakse, nende kõrval on ka neid, mis nii hästi kaubaks ei lähe, Renault muide on nende viimaste hulgas.

Uue auto ostjana tegelikult täitsa võiks seda Renault mudelit proovida, teadmisega, et olemas on garantii ja mõne aasta pärast võtan nagunii midagi muud...aga siinkohal tuleb meeles pidada ka seda, et enamus inimesi sõidab ikkagi kasutatud sõidukitega ja viimaste hulgas pole samuti Renault populaarne ost. Küllap põhjusega.

Mööngem tõika, et Talismanile pakutakse tegelikult vähe mootoreid ja ainult esirattavedu. Lisaks sellele pole dünaamika parimate killast.

Disain on äge, kuidagi teistsugune, aga muus osas ma küll ei näe ühtegi põhjust miks see auto peaks suureks müügihitiks saama.

Kristjan. Ma ei tea öelda, et Renault müüginumbrid on Euroopas kuidagi viletsad... Renault kasvab päris pagana jõudsalt. Või mõtled Eesti konnatiiki? Heaküll... Renault esimeste seas ei ole. On täiesti eriline Toyota ja juba aaaastaid. Ära tule palun ütlema et see ongi see eriline mida taga ajada. Ma möönan, et Talismanile (vähemalt esialgu) pakutakse vähe mootoreid - tervelt 2 ja loomulikult võiks neid rohkem olla:) Aga ju siis põhjusega. Sa vaata kuidas näiteks kuidas siinse lemmiku (ka minu muuseas) Superbi 3,6l rakett oma hinda kaotab ja milliseid meeletuid müüginumbreid näitab... neid lihtsalt ei tasu toota, sest 99% müüki on tavamudelitele mis rahuldavad 90% ostjaid. Igasuguste eriliste autode fännidel mis tõesti peaksid südame natuke kiiremini käima panema ongi teatud RS bränd... Ja see ei ole mitte kohe Skodalt vaid just konnasööjalt.
Aga nagu ma aru saan siis on see õnnetu nelivedu just see "eriline" mis VAG grupist erilise teeb? Kamoon...

sellest 4 veost pole kunagi aru saanud... Esivedu on ka kapotini lumehangest läbi vedanud, põllule pole asja... Disain on mulle tähtis, sellepärast ka konnasööja autod sobivad. Esimese Pesoo pidasin 8 aastat, kui maha müüsin, teine on juba uuena ostetud ja juba 11 aastat olnud. Pole nende kvaliteedil häda midagi

Noo võibolla tegin Talismanile natuke ülekohut, aga räägin siiski omast kogemusest ja oma arvamusest, Olen tööautona omanud eelmise põlve 1.8TSI dsg Superbi ja see pidas minu käes 3 aastat ja 87000km probleemideta vastu, emotsioonitu auto aga täiesti korralik ruumikas tööloom. Kannatas hästi "trööpamist". Nii et oma olemuselt on Superb sama nagu praegune tööauto Outback, Superbi ainsaks suuremaks miinuseks oli neliveo puudumine.
Talismani kohta: Kui detsembris sai Kaunases sealse kolleegi proovisõiduks võetud Talismani torgitud, siis veendusin, et Talisman sellist kasutust üle ei elaks. Jah, ta oli mugavam ja pehmem, aga seda on ka uus Superb. Talisman tundus palju hapram ja puhtalt asfaldimasin.
Jah, 4 ratta roolimine on tore asi, tean seda kuna sai noorema ja kõhnemana omatud nö. "beibemagnetit" nimega Honda Prelude, aga siis oli tegemist Hondaga ja sa võisid olla kindel, et see asi töötab praktiliselt igavesti. Renault puhul mul sellist kindlustunnet pole.
Kusjuures, Kaspar jõuab videos täpselt samale järeldusele, milleni ma oma kolleegidega jõudsin: Talismanis on osad asjad läbimõeldult lahendatud, teised aga jällegi oleks nagu viimasel minutil kokku klopsitud. Noo ei jäta muljet, et tootja on hingega asja juures olnud.
Neliveo mõttekusest saad aru ainult siis kui elad väljaspool pealinna ja käid ka talvel väiksemates kesk- ja lõuna Eesti kohtades. Või kui näiteks sulle ei meeldi naastrehvi klõbin aga tahad kiirelt kohalt saada. Olen praeguse Outbacki ja lamellidega käinud ära kohtades, kuhu esiveolised isegi naastudega järgi ei tule. Aga eks igaühele oma.
Ja lisaks veel, et see Talismanil pruugitav 1.6 bensuturbo (1618cm3) on päris ausalt Nissani MR-seeria mootor kuigi Renault seda minule arusaamatutel põhjustel kiivalt varjata üritab. Ainus korralik mootor Talismani valikus.

Jutt et pole konkurentidele midagi vastu panna on natuke BS maiguga. Aga loomulikult oleneb mida keegi hindab. Varustust on autol piisavalt, vähe on sellist mida antud klassis võiks juurde soovida. Lisaks on autol isikupära ning hea näeb välja nii väljast kui seest. Superb on küll kena väljast, kuid salong on ikka odava disainiga. Passat vastupidi, sees mõnus, aga väljast natuke igav. Lisaks isikupäratu, hea sõita jne kuid mingit emotsiooni ei tekita. Olen Passatiga üle 10tuh km maha vuranud ja võimalusel vahetaks hea meelega Talismani vastu. Superbiga aga kadus juba sisse istudes proovisõidu soov ära. Aga kuna tööandja eelistab VW-d, siis tuleb Passatiga leppida.

1,6 diislist 118 kw ? Kas see liisinguperioodi lõpuni sõidab ära ikka ?

Ei - kindlasti mitte. Laguneb algosakesteks. Sama on ka Mondeo 0,9-liitrise benamootoriga.

kas keegi siinsetest ennustajatest saaks mulle öelda laupäevast ilma, ette tänades.

No see on juba veidi põhjendatum jutt mida on ka huvitav lugeda. Esimesed reageeringud olid paraku nagu puberteetidelt.. Muidugi on ka siin tõsised ebakõlad. Kuidas oh kuidas saab auto kohta öelda, et pärast mingit torkimist "sellist kasutamist" üle ei elaks? Teades mis probleemid olid VÄGA paljudel DSG ja 1,8TSI kombinatsioonidel siis miskipärast on minul näiteks Renault EDC (analoogne DSG-ga) kasti palju rohkem usku. Sama ka mootoritega. Jah - Renault olid u. 10-15 aastat tagasi mudelid mille kvaliteet (st elektroonika) ei kannatanud kriitikat. Tegelikult 1 neid oligi - Laguna (mida nüüd nii usinalt püütakse Talismaniga unustada). See ei näita enam tänast kvaliteeti. Ja autodele antakse 5 aastat garantiid mis vähegi värskema auto omanikule küll peaks meelerahu kindlustama.

Mis puudutab mootoreid siis need on juba aastaid codeveloped koos Nissani-Renaultga. Antud juhul küll on Cliole-Talismanile antud mootori juures (1,6 bena) just Renault Sport selle viimase lihvi andnud Samas oleksin tänulik kui suudad viidata Nissani algupärale...ei suutnud ise leida hetkel. Lisaks - jumal tänatud ei kasuta Renault ka jaapanipärast CVT kummipaela käigukasti... Muide ma olen kaugel sellest et Superbi-Passatit maha teha ja nad on oma klassi tipp kindlasti Kindlasti on asju mida nad paremini-halvemini teevad kui kasvõiseesama Talisman aga no et loopida lauseid ilma põhjenduseta ja need eelmainitud kuidagi "erilise" autona välja tuua siis sorry - väljast ja seest (eriti Superb) vaadates küll ei ütleks. Superbi puhul on ikka sisu materjalidest aru saada kus Passatiga võrreldes kokku on hoitud. Miskipärast kiunu ei kuule kuigi otsene võrdlus on sõsarmudelilt olemas. Eks prantslaste suhtes ikka kenad klapid silmade ees. Aga muus osas nii Passat kui Superb samasugused german made nagu suurem osa analoogidest. Lisaks nii hinna-varustuse ja absoluutselt kõige poolest täiega söövad iseennast ja kliendibaasi... Skoda=VW aasta aastalt aina rohkem. Ma ei oska neid tänapäeval kuidagi eristada teineteisest kui peaksin nende kahe valiku ees olema. Ostaksin ainult hinda ja märki ja garantiiaega.
PS. Nelivedu olen omanud ja oman ka praegu nii et tean väga täpselt mida tähendab nii haldex kui ka Subaru-Audi nn. õige nelivedu (kusjuures mõlemad toimivad väga hästi). Selle kasulikkusest või kasutusest pole vaja mind veenda.

Disaini poolest pole mitte midagi võrrelda, eriti passati v skoodaga...talisman on värske, ilus, stiilne...istuge sinna superbi, õudne, odav, ja meeletult igav, disain nagu aastast 2006....aga noh inimesele kellele auto tarbeese millel kastikuju ja neli ratast, bagu müügihitt toyota...kõige igavam ja isikupäratum auto üleültse koos skoooosaga....aga noh põhjamaa inimeste külmus