Autopäevik. Stockholmi sündroom

Kordan lõigukest oma kolm kuud tagasi kirjutatud kommentaarist:
Taaskord jääb minul arusaamatuks, mille eest see 11 000 raha maksti. Oleks siis kasvõi läbisõit poole väiksem olnud, oleks hind ehk õigustatud, aga suvaline äratrööbatud ja täissuitsetatud bussikene, mille eelmine omanik ullikese ostja leidis...

Täiendan nii palju, et sarnases seisus auto oleks saanud ka kaks korda odavamalt ning teine pool rahast oleks jäänud remondiks. Aga tundub, et eestlastel on kalduvus ülimalt ebapraktilisteks rahakulutusteks. Alkot tuuakse küll Lätist, selles osas pea lõikab, et seal odavam, aga autode osas on selline ülim sinisilmsus ja ollakse nõus igasugu risude eest müüja küsitavat hinda maksma.

See on alati nii, vanasse masinasse taod remondiraha, uuel taod liisingut. Seega maksta tuleb igal juhul. Vahe vaid selles, et uuega puuduvad ettenägematud kulud ja oma aega saad ka kindlamini planeerida.

Einoh annab vanadega asju ajada küll, lihtsalt mulle ei mahu pähe, et selliste risude eest ollakse nõus hunnikute viisi pappi välja laduma. Vana ruunatud renoo ja üksteist tonni- no kus on ajud...

., mis jama sa ajad, need bussid maksavad ju umbes nii palju. Kui sa ei saa aru, et auto hind ajas langeb, on mul sinust siiralt kahju. Buss on ju Autolehes olnud paar aastat vähemalt.

Maksavad umbes nii palju? Tule joppenpuhh appi...
Hind on kokkuleppe küsimus- müüja võib küsida mida tahes, aga kui ostja seda ei maksa, siis jääbki müümata või langetab hinda. Meie probleem ongi see, et rahvas on nõus igasugu risude eest küsitavat hinda maksma ja müüjad ainult irivitavad selliste lollide üle.

Konkreetne liikur ostetud novembris 2016, läbisõiduga 250 000km, seega kübe üle aasta Autolehes. Sarnase läbisõidu juures on iga prantslane juba ammu risu. Saaks veel aru, kui sellise hinna eest saad 100 000 läbisõitu, siis tasub veel ära, aga meie idiootsel autoturul maksab ju aastaarv, mitte läbisõit.

Lisaks veel väike kirjeldus ostuajast: Miinuseks oli ka meeletu suitsuhais sõitjateruumis ning mitu koniauku istmekatteis.
11 000 sellise s.tahunniku eest?

Loll on olla Loll.

Kui ostja vajab mingit autot ja see auto maksab x summa, siis ta kas maksab selle summa või jääb autota.

Jaa, maksta tuleb, tuleb ka pärast maksta, kui tahad autoga sõita. Iseasi, palju on keegi nõus maksma. Mina isiklikult taoliste künade eest sellist pappi ei kavatseks välja käia- kas võtan teadlikult mõne odavama ning vuntsin ta täielikult üles, et iga päev üllatusi ei valmistaks või maksan pigem rohkem ja ka saan selle eest rohkem. See, kui keegi küsib väsimuse piiril prantslase eest korraliku auto hinda, ei tähenda, et sellise ostma peaks.

"." võiks tühja plära asemel esitada faktid: kus on müügil 5 aastat vana, teada ajaloo ja 2,5liitrise mootoriga Trafic Passenger "2 x odavamalt" ehk 5500 euroga, isegi kui läbisõitu ei vaataks. Ostaksin neid kohe kaks tükki! Lihtsalt sonida, kuidas "sarnases seisus auto saaks ju ka kaks korda odavamalt" pole mõtet.

Mida põrgut see vanus auto juures loeb? Kolme aastaga on võimalik ka 300 000 ette sõita, aga mõni loll läheb pöördesse, sest see ju puhta uus auto. Juba mainisin, et autoturg on idiootselt üles ehitatud, kus hinna määrab vaid aastanumber- läbisõit ei huvita kedagi- saaks vaid selle värske aastanumbriga 180 000 sõitnud panni kätte ja õnn ongi õuel. Kõik kurdavad, et palk on eestimaine, aga hinnad euroopa omad- sellepärast ongi, et loll eestimaalane ei oska rahakotiga hääletada, maksab kinni kõik, mis kaupmees küsib. Ja siis hädaldab, et oi kui kallis meil kõik. Kui oled turakas ja mõelda ning arvutada ei oska, siis jääbki kõik kalliks ning kaupmees ainult mõnuleb.

Kui rääkida oskad, saad alla kuue tonni kätte
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258277925&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=37&maxPrice=8000&minFirstRegistrationDate=2010&minSeats=7&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=64466b30-fcb1-3eb4-a974-114b3fb7c8a9

Teine alla 10K
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259210472&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=37&maxPrice=8000&minFirstRegistrationDate=2010&minSeats=7&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=64466b30-fcb1-3eb4-a974-114b3fb7c8a9

Vaata nüüd - 6500 ega 7500 € ei ole "2x vähem" kui 11 000. Ja Saksamaalt tuleb see auto sulle siia tasuta või? Ja läbisõit on neilgi kui palju... 252 000? Rääkimata sellest, et 2 istmereaga kaubikut pole mõtet võrrelda Passengeri bussiga... Istu, 2!

Lihtsalt näiteks, et samasuguseid risusid vedeleb saksas piisavalt ja odavamalt kui otsima hakata ning mingi 800 toomise eest pole tappev mingi summa.

Kui rääkida oskad, on see 11 tonni eest sul õue peal.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258019288&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=37&maxMileage=150000&maxPrice=12000&minFirstRegistrationDate=2011&minSeats=7&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=83efd367-841b-80b8-7598-6edb188f19a4

Intrigreeriv teema. Tuleb meelde paari aasta tagune renaulti reklaam mis algas sõnadega: ma ei osta kunagi endale renaulti". No kas ei ole tabav reklaam? Vahet ei ole et reklaami arenedes oli mõte selles et kõik kes nii mõtlesid nüüd ikka ostavad..... meelde on jäänud ikka paar esimest lauset....

Iga masina võib rapeks sõita, vahet pole kas on japs või prantslane. Kui ikka annad ainult takka, siis lõpp on siin näha. Samas hiljuti oli siin lugu prantslasest mis juba miljoni maha sõitnud, seega kõik sõltub kuidas sõita ja ka hooldada.

See miljonär prantslane tegi seda ka üsna mitme ja mitte sugugi tähtusetu remondi abiga. Mootor, see puhas raud ehk plokk-kepsud-kolvid jm selline sisemine kraam on see tegija, mis saab kuulsaks kui miljoni ära veeretab, kõik muud jubinad seal ümber loetakse kuluosadeks ning kui neid miljoni jooksul vahetad, siis nö disklahvi ei saa. Samas võib sellise miljonäri pidamine lõpuks üsnagi kulukaks minna kui muid pulkasid pidevalt vahetama pead. Aga ega keskmine eestlane nagunii matsu ei jaga- ütled talle miljon ning kõik on sillas- vau, kus vinge masin, kuid endale nillib miskpärast seda 180 000 sõitnud riista. Samas on enamus müügikuulutusi selliseid pool milli või rohkem kärutanud isendeid täis, aga et läbisõit targu kohandatud keskmise eestlase maitse järgi, siis keegi muidugi ei tea, et sellise igiliikuriga sõidab.

Renault oli eelmine kuu Eestlase lemmik mudeli lõikes, müüginumbrites esimene koht, edestades avensist kui ka octaviat. Tarbeauto müügis teine-kolmas, oleneb kuust. Seega tundub et hinna-kvaliteedi suhe on paigas. Tegelikult veereb prantslane 200 000km täis küll ilma suuremate hädadeta kui kenasti sõita ja korralikult hooldada. ( viimane lause on oma kogemus) Kauem pole prantslast pidanud, sest liising lõppenud ja auto tagastatud, seega millal tõeline lagunemine algab ei tea ega huvita ka, sest mulle sellest piisab.

Sõidan 2000a vw caravellega,2,5tdi,ls155000km(kruvimata,väljamaa riigiasutusest ostetud).Minu käes 3a ja 50000km.Kohe peale ostmist vahetasin mootoririhma komplekti,hiljem piduriklotsid,4korda õli....ningnad-naginad puuduvad,kont töötab,sõidab hästi nii kodu-kui välismaal....ära osta renood,osta auto!