Autopäevik. Lamellidega. Endiselt teel

Kui auto maksab 2 000, siis lamellid, kui 20 000, siis naastud.

kasutatud lamellid on ikka parim valik.

kui juht on loll, siis naastud, kui oskab sõita, siis lamellid. kui juht on loll, ei aita ka naastud.

Rehvid on äärmiselt erinevad ka grupi sees.Ei saa must-valgelt võtta hea-halb. Mõni kaotab pidamist pikkamööda teine järsku.
Teine pool on kuidas antud auto toimetab ABS-i ja veojõu ning stabiilsuskontrolliga. Ja otse loomulikult loeb palju see tihend rooli ja istme vahel.
Selline üks hea teie halb on lihtsalt lapsik ja naiivne eriti kui asi hakkab juba meenutama parteisõdurit või usuvõitlejat

Neile, kelle autoga sõitma õppimise- ja kasutusajalugu hõlmab ainult "abilistega" sõidukeid, tundubki lamellidega sõitmine enesetapuna, kuna puudub enesekindlus keerukamates oludes hakkamasaamiseks. Neile aga, kes PIDID kunagi suverehviga, kuna muud võimalused puudusid, ka talvistes tingimustes hakkama saama, on pehme kummiseguga (Premium) lamellidega sõitmine väga OK(mulle ka), õnnestub isegi kiilasjääl TRT - TLL trassil öisel ajal.

Väike offtopic ka - olen ise näinud Leedu-Poola piiril Poola poolses otsas, kuidas leedukas näpitsatega rehvidest naelu välj kiskusid, et edasi saada ning ka seetõttu eelistan kindlalt HÄID lamellrehve.

Kui naastudega sõitis, kandis mütsi. Nüüd lamellidega sõites kannab kiivrit. Artikli autori tõlgendus lamellide ohtlikusest. Suurelt ja punasega selgeks tehtud.

Kinnitambitud lumi ja soolasegune asfalt on kerged juhtumid. Varsti kui läheb kergelt plussi kõik kõrvalteed on märjas jääs mis on kuradima libe. Ja ebatasased on nad ka ning just kraavi poole langevad.
Sama lugu on jalgsi. Õige EMO-tamine algab siis kui kõnniteed samamoodi ebatasase jää all on. Praegu kinnitambitud lumi pole nii libe.
Just selle pärast hoian naaste all, sest tööl keegi ei küsi kas selline kolmanda järgu teel tahad sõita. Lihtsalt pead.

juba see pealkiri on äärmiselt lapsik.

vv loeb loo uuesti läbi ja palub sõbralt abi, kui tunneb, et aru ei saa. Kui lause tundub pikk ja keeruline, jaga see hariliku pliiatsiga osadeks ja proovi nii.

olen maal kasvanud. 80-date lõpp 90-date algus oli korralikke talvesid Eestis vähe. Viljandimaal oli talvel kruusateedel väga levinud jää vesi peal olukord. Ideaalne soome kelguga sõitmiseks :). Maal elas inimesi rohkem ja sellistel teedel liikus autosid rohkem kui täna. Talverehve ei nõutud ja enamus neid ka ei kasutanud. 4WD autosid peaaegu ei olnud. Noorukina olin ka ise tihti autoroolis ja ma ei mäleta, et ülilibedates oludes oleks keegi sõitmata jätnud või, et sõitmine oleks võimatu olnud. kraavi vajumisi muidugi oli. mäletan, et talvel pandi võimalusel alla laiemad ja pehmemad radiaalrehvid, et kontaktpind teega oleks suurem ja päriselus oli vahe väga suur võrreldes kitsaste tahmarehvidega. Ladadele pandi ka pagasiruumi lisaraskust talvel.

Rääkida tänapäeval, et korralike lamellidega on olemas mingid talvised teeolud, kus nendega hätta jääb, on täielik jama. ja enamus talvistes teeoludes on lamell naastust parema pidamise ja vedamisega. Tõsi, korralik lamell on kallim ja eluiga lühem. Sõidan ise lisaks autole aastaringi Tallinnas ka jalgrattaga ja kõnni- ning kerglikklusteedel on igasugune hooldus palju kehvem kui autoteedel. Ka jalgrattal on mul lamellid ja ei ole probleemi talvel. päris palju sõidab talvel rattaga ka noorukeid ja reeglina ei ole neil üldse talverehve.

tihti on need naastude eestkõnelejad vanemad inimesed, kellele meeldib rääkida kuidas vanasti elati ja oldi karmimates ja kitsamates oludes ning mida kõike täna nooriktest lumehelbekesed ei suuda ja ei oska. Midagi siin naegu ei klapi.

bussi

Lamell ikka heade teeolude jaoks talvel. Maal sõita talvel Invaliidi käigukastiga ja lamellidega, peab ikka tõsise puudega olema.

Lamellid on linnameestele, naelrehvid maameestele ja lihtne ongi!

Olen mõlematega talvel sõitnud. Aga hommikul, enne pikemat reisi, on lamellidega autosse kaasreisijana!!! istudes selline väike äng või ebakindel tunne või väike mure hinges. Naastudega autosse istudes midagi sellist ei ole. Või ikkagi on: meedia poolt ülesköetud süütunne asfaldi lõhkumise pärast.

Kuidas siis täna liikluses läks. Arvatavasti peatoimetaja täna kui liikus tundus naastust puudust jäävihmaga. Aga piik oleks muidugi parem.
Aga noh liikuda ikka ei saanud. Mul pidamist oli aga kui 15 autot ees tropis Tallinn-Narva teel siis lihtsalt polnud mõtet 25 kilomeetri sinna ja tagasi samapalju pärast hakata tõmblema. Kõigist poleks mööda saanud selle ajaga nigunii. Lihtsalt ohtlik tõmblemine mingi 500 meetri võiduga.
Aga miks kõiksugu vanainimesed nii palju sõitsid on arusaamatu. Ise poleks küll sõitnud kui raha ei oleks palgapäeval loota. Ei usu, et kodus tõesti süüa üldse ei olnud või koroonajastul kuskil aasta pitsball oleks olnud.