Kia Sportage läbis 100 000 kilomeetrit ainsagi veata

Koreakad ja japsid domineerivad täielikult vastupidavustabeleid. Keskmisel sakslasel oleks selle aja peale 25 viga ja paar nädalat remondis.

Pole ilus nimodi rahvale valetada! Saksa masinad läbivad miljoni ilma remondita .samas kia ja hjundaiga pead kaguaeg karantii vahet sõeluma. see on tõde! sellist uudist nagu nüüd se siin on ei usu mitte ükski terve mõistusega inimene !

lugeege viimast autolehte ..
uute ja jube ökode mootorite planeeritav eluiga ongi 200 000 ... 240 000km ja kaputt, osata uus sara, meie imearmsas tarbimisühiskonnas

Olen omanud mitut tutikat KIA maasturit, 100 000 ongi veatu, 10k km veel otsa ja siis hakkavad tekkima igasugu lambijamad mis sakslastel alles 300k pealt(turbo, nukad, pihustid jne). Sõidan nüüd audi a6'ga ja 190k ees, aind hooldused ning muidu kalla ja talla

Ostsin uue VAGi endale 120 000 turbo lännu, DSG siduri vahetused enne 100 000.

Tark inimene ei osta endale tänapäeval asju elu lõpuni sõitmiseks, maksad maksimaalselt viis aastat liisingut ja peale seda võtad uue, olgu see siis audi,kia,bemm.

Ütlus: ma pole nii rikas,et vana autot omada.peab küll paika.

Hm. Kui ma ostan 500 euro eest sõitva masina ja siis kulutan iga aasta paarsada eurot remondi peale, kas see ikka on kallim, kui uue auto liising iga kuu 300 eurot? Vana auto ainsad probleemid on , et kunagi ei tea, mis võib katki minna ja ei tea , kas hommikul üldse käima läheb. Uue autoga on vast sellekoha pealt vähe rahulikum.

Aga kui mul on võimalik uut liisinguautot pidada, siis miks ma peaks selle kulunud 500€ autoga sõitma???

aga miks sa ei võiks selle rahaga midagi targemat teha kui liisida autot? näiteks kodusse inverteerida või siis endasse investeerida ja käia õppimas. kunagi pole hilja tarkust juurde omandada.

Ei tea mis see saksa auto veel üldse on, kui palju seda nn saksa autot veel leidub? Suur osa detaile, elektroonikat ja alltööd tehakse ja tellitakse ammu kolmandatest riikidest. See et tehas on kusagil Berliinis ei tähenda et see auto seal kokku klopsitakse. Enamus kommidest räägivad siiski ca 5-6a vanustest Audidest mis lagunevad nii mis hirmus. Minul pole küll midagi Kia vastu, oluline et auto kestab mitte ei pea pidevalt remonti viima.

uue auto liisimine on kõikse mõtetum tegu ülse! 5aastaga langeb juba hind poole võrra vähenalt! 10 a pärast on hind paar tonni.. rahalisel on kõige lollim tegu uue auto ost. tonni kahega saab väga hea ja pommikindla Audi juba mis kestab ka ikka ja on ehitatud vatti saama! uued autod on kõik üks paras rämps tegelikult !

kuulge maakad, ärge targutage siin oma saksa pannidega, mul on 8 korea autod, neist suurima läbisõiduga 790 000km. Pole mingeid probleeme, thnika on ideaalne, öko ja vastupidav, ilusa disaingiga jne aga jah küljekabid on otsas kuid õnneks mul keevitusega probleeme pole ja need vahetab lihtsa vaevaga ära. mujal roostet pole. tegin nüüd korrosioonitõrje ka. ma ei ostta elusees enam saksa sitta, see aeg on möödas, pilukate autotööstus on hoopis rohkem arenenud kui mingid sakslased, ma ei viitsi vaielda sel teemal , et on parem-ei ole paem jne, eks igaüks otsustab ise aga lihtsalt närvi ajavad need kommentaari oii oi saksa masin saksa masin jne, jääge vait oma audide ja bmw sittadega, on ka paremaid autosid nagu ka sellest testis jälle kirjutatakse.

saksa auto sõidab ka samamoodi 800k vabalt ära. Te oma Käigukasti remondi juttudega minge põllule, Iga loll teab et variaatorkastid pole vastupidavad. need on nõrk koht kõikidel autodel, olgu ta siis tavaline odav niissaan või audi multitronic. Ise olete lollid, kui lasete sita kasti endale pähe määrida ja siis vingute et vag ei pea vastu. Tiptronic on suhteliselt pommikindel automaatkast näiteks siiski. ja nii on ka kõige muuga.

teiseks, vahe on ikka sees, kas auto on projekteeritud pilukate poolt ja toodavad pilukad või on projekteeritud kellegi teise poolt ja toodavad pilukad. Nii on kõigega siin maailmas