Hyundai muutis Genesis G90 luksuslimusiiniks

Sellega oleks küll mõnus kaine lenks rooli panna ja ise seal masinas pidu panna. Päris lahe välimus ka eest väga sportautolik kuna nina meenutab Ford Mustangi

Räige ebard ja õnneks Koreast välja ei lasta.

Miks sa seda arvad? Ühel MONK seriaalis Monk abilisel oli taoline Hyundai Genesis mis muidugi polnud selline limu variant aga noh aga põhimõtteliselt see tähendab, et taolisi asju müüakse USA-s ka.

Sa loe enne artiklit ka kui jutustama hakkad.

Mida ma seal lugema pean? Seal ei ole sõnagi, et seda vaid koreas müüma hakkatakse. Lihtsalt on öeldud mis ta Koreas umbes maksama hakkab aga see ei tähenda, et seda mujal müüma ei hakkata.

Korea odavauto pikemaks venitamine ei tee sest veel lukslimusiini !

Vaata salongi see on küll väga luksuslik. Luksusautosi vaadatakse salongi järgi ja mitte välimuse

Sôbrad omavahel:kuule sa ostsid omale uue auto ju.
Jah.
Mis auto ostsid?
Hyndai.
Mis ta maksis sul? 20 000?
Ah ei,pea 80 000,sama palju kui sinu uus S-klass
.
.
.
45 000$ max hind selle eest,kuna ta on Hyndai.

Sa ei saa nimodi asju võtta. Taoline mersu/maybach maksab kindlasti 150 000€+ ja selline genesis mis konkureeriks tavalise S 80 000€ sklassiga maksab mingi 50 tuhat eurot

Tegemist on Hyundai firmast väljakasvanud eraldi automargiga - sama nagu Audi ja Skoda ehk tütarfirma. Paneb imestama, et artikli vahendaja sellest aru ei saa. Hyundai Genesis varajasem versioon on täiesti olemas ja liiguvad ka Euroopa teedel, ilmselt ka siis USA's. Antud bränd ja mudel hakkab esialgu ainult müüma ennast Lõuna-Koreas.
Hind on võrreldes konkurentidega odamav ja tore, et aru saad - brändi või märgi eest küsitakse meeletuid rahasi. Ütleksin pigem, et Mersu on üle hinnatud, maksad selle sihiku eest. Sama ka teiste luksus brändidega.

Hyundaist rääkides, varem tõesti oli tegemist odava autoga, tänast turgu vaadatates on hinnad hakanud konkureerima teiste EU autode tootjatega.

PS. Ma ei ole Hyundai fänn ning ei ole kunagi ühegagi sõitnud.

Milleks nii suur masin vaid korea turule? Asiaadid on väiksed inimesed neil pole nii suurt autot vaja. Ei müü see auto seal. Võibolla USA-s läheks kaubaks seal 200kg inimesed kellele seal taga hea istuda oleks.

Eks opeli rodster näitas, et märk maksab ja savi et esisild on lotuse tehtud

Kusjuures nt. Hiinas lähevad Audi A8 Long väga hästi peale - ärimeeste asi. Eks see ole äri strateegia, hiljem laiendavad piirkonda. Honda koht näiteks, siis tema ei tarni euroopasse võimsamaid mootoreid samas kodumaal Jaapanis täitsa olemas. Alati ei ole asi inimese kaalus, ise olen 190cm pikk ja ilmselt tunneks ennast selle autos hästi.

Eks siis asiaadid on väiksed aga nende egod on suured. Ma olen just kuulnud ,et hiinakatele tehakse mingeid Audi A6 lange kuna nad väiksed siis neile kõlbavad A6 langid küll ja küll

Just, sul oli õigus. Minu viga, tegemist oli ikkagi A6L.
Aga Hiina turust inglise keeles:
Longer cars demanded by Chinese
http://news.xinhuanet.com/english/2010-01/11/content_12789057.htm

Just,just.
Isegi A2 langid käiks aga ego ei mahu ära.

Mulle meeldib see hyundai luxpill kohe väga. Hea alternatiiv saksa kolmikule. Hea näeb seest välja.

Samad sõnad. kuigi visuaalselt on näha, kuidas võetud teistelt autotootjatelt ideid - Benylty logo, Audi esivõre, tagant Mersu, seest BMW?! see jääb igaühe arvamuseks - Samas eks sooviti teha konkurentideks kõikidele nendele ja seepärast selline kombinatsioon. Midagi ulmelist ja teistmoodi ei läheks peale, viimase näiteks on Ssang Yong, mis erines teistest.

Tahtsin ka öelda et Audi iluvõre on ahvitud . Tagant külg on superb ja eest 7seeria bmw. Kõik on Saksa premiumklassi masinate pealt maha kopitud kuid tulemus siiski pole ilus. välimuselt täielik hiina korea saast ikka nagu tavaleselt ong.

Kas Sa teatsid, et ilma Volkswagenita ei oleks Audit olemaski? Hyundai võttiski eeskujuks Saksa mudelid ning erineb teatud joontelt teistega. Erinevus rikastab ning nagu näha Korea autodele turgu leiab, inimesed ostavad neid.