Tehnika TV - Hyundai ix35 Fuel Cell

Väga hea saade ja väga hea meel, et te selle auto "kinni püüdsite", et temast saate teha.
Naljakas on mõelda, et mis Topauto selle autoga peale seda tegi kui te ta tühjaks sõitsite, saatis treileri peal Soome tankima? Vaevalt, et neile mingi "kodune laadija kaasa pandi"?
Glen kui haritud mees võiks rääkida üleüldiselt mõnes saates vesinikuga autode ajaloost, sest ega see uus teema ju pole, aastaid 15-20 tagasi alustati sellega samamoodi suure hooga (nagu ka "patareidega" autodega) aga sarnasest neile "tapeti" need projektid ära, väidetavalt naftafirmade tõttu.
http://vimeo.com/19863733 seda saadet oled sa ilmselt korduvalt näinud ja seetõttu oleks väga kitsarinnaline mõelda, et Eestis see midagi muudaks (kuigi just eestlased on elektriautodega väga kaasa läinud), pigem ikka suurlinnades muudaks see väga palju ja sõna otseses mõttes säästaks elusid.

Arestades sõiduulatust ja laadimiskiirust tundub element igatahes elujõulisema projektina kui seda on tänased seinast laetavad elektriautod.

Ballooni teema on kindlasti arenguküsimus sest see ei pea olema vast tingimata ümmargune tünn, ehk võiks olla vähe lapikum, saab äkki tagumise istme allagi ära mahu8tada. Lisaks ei pea olema see balloon pikk ja kitsas vaid võib olla ka lühike ja lai. Samas ma ei ole väga teadlik kuidas on kõige parem hoida 700bari all olevat ainet, äkki ongi selleks vajalikud mingid kindlad mõõdud anumale?

Ma väga vesiniku autodesse ei usu seetõttu, et tegemist on kütusega, mida vaja tassida tanklatesse ning kogu selle jamamise juures on väga palju keerulist ja ohtlikku tehnoloogiat.
Kui sellel videos mainitud Soome gaasi tootjal tekib vesinikku kõrvalproduktina, siis võib ta ju kohapeal toota sellest ise elektrit nii oma tarbeks, kui ka võrku müümiseks.
Elekter on ikka kordades universaalsem vahend.

Romanile vastulauseks - kõrvalproduktina tekkivast vesinikust võiks jah toota elektrit, mis ongi kordades universaalsem vahend. Aga just autode näitel - elektri autosse kaasa pakkimine on probleem. Kui panna akusid piisavas koguses, et tagada 600km sõiduulatus, siis on selline auto väga raske ning ka vajab üks kõik, millisel moel laadides ikkagi pikka laadimisaega. Lisaks akude kõrge omahind ja akude eluiga, mis hakkavad sõiduulatus kärpima. H2 saab paaki/ballooni susistada umbes sama ajaga nagu seda iga vedeldatud gaasi puhul (CNG tanklad täitsa olemas). Kütuse-elemendi korral ei ole karta sõiduulatuse vähenemist - Element toodab elektrit kaasa võetud molekulidest, neid satub sinna täpselt nii palju kui tankides neid paaki mahub. Sama sõiduulatuse juures on kütuseelemendiga auto elektriautost kindlasti kergem kaalulut. Lisaks boonusena soojuse elraldumine just salongi kütmise jaoks. Meie kliimas ülioluline.
Jah - vesinik on kõige lenduvam gaas, mida inimene tunneb. Võrreldes CNG on vesinik ka hulga tuleohtlikum. Tanklate rajamisel on palju riske, aga usun, et need on kergemini ületatavad kui seda on hetkel akude massi/hinna/mahutavuse/vastupidavuse küsimused.
Küll kütuseelement ka areneb. Kui tekivad ettevõtted, kes oleksid huvitatud H2 tanklate võrgu arendamisest ja nende varustamisest, siis tekib ka autotootjatel huvi kütuseelemendi tootmise-arendamise vastu. Ja koos sellega hakkab see ka paljudele kättesaadavaks muutuma.
Sama skeptilised oldi elektriautode suhtes veel 10 aastat tagasi. Täna on elektriato rooli võimalik pääsed igaühel, kel juhiluba ja 10 eur taskus.

krdi hea saade! Loodan, et teil jätkub aega ja viitsimist koos saateid teha. Vaevalt te selle eest mingit erilist raha saate. Keep up the good job!

loodame, et tulevikus saab autosse valada vett (sobib ka maja kütmisel näiteks jne) ning auto ise töötleb kohapeal vee vesinikuks...

h2o´le
http://transportevolved.com/2014/06/03/phinergy-alcoa-demonstrate-1000-mile-electric-car-battery/
See auto sõidabki põhimõtteliselt kuni 1600km, iga 300km tagant peab (joogi)vett lisama. Pärast läbisõitu(1600km) tuleb UUS element osta ca 40€

Aga see, mida sa kirjeldasid... on küll nonsenss....

Vesinik on iseenesest energia salvestmise viis: H2O->H->H2O. Kui võtta võrdluseks elektri tootmise, salvestamise (näiteks liitiumioonaku) ja taaskasutamise kogu protsessi efektiivsus, siis pole vesinikul lootustki. Teiseks võid teha, mis tahes, aga õnnetusi juhtub, aga milline on tõsise vesinuku õnnese tulemus- seda ei tahakski vist teada.