Fiat Punto sai Euro NCAP turvatestis null tärni

"Kuid Punto polnud ainus kehvik..."

Kuidas punto ei olnud ainus kehvik? ta sai ju ainukesena 0 tärni? Teised said kõik vähemalt kolm :D See peegeldab selgelt fiati konserni kehva finantsseisu.

kusjuures, isegi Lada Vesta sai ühel venelaste kohalikul testil maksimum punktid :D Euroopa testides aga kindlasti 3 või enam tärni ta saaks.

Kuidagi väga segane artikkel
Kirjutatakse 10a vana Fiati uuesti testimisest ja siis rõhutatakse tänase Polo tulemusi ja samas veel ka uue Aygo ja 6 GT tulemus. Kuidagi võiks selguse huvides ju artikli "splittida" , et kui testiti uusi masinaid, siis võrdlusmomendina võeti kõrvale ka 10a vana masin, et näidata, kuidas on asi edasi arenenud.

Ei ole siin midagi pistmist Fiati kehva majandusseisuga, 500L sai ju alles hiljuti 5 tähte kätte. Pigem taheti viidata sellele, et auto on üle 10 aasta sisuliselt muutumatuna tootmises olnud ning toona normiks olnud tase tänapäeval enam ei päde. Artiklis on pole päris õige väide, et Puntol pole külgturvapatju, peaks nagu olema küll (vähemalt fiat.ee leht väidab nii), või siis on point selles, et osa mudeleid müüakse ka ilma, mis tundub tõesti kummaline. Aga juhabisüsteemidega kipub olema küll nii, et pelgalt ESP ja ABSiga enam kaugele ei purjeta, kui ikka autonoomset hädapidurdussüsteemi pole, siis on NCAPi silmis juba ikaldus.

Miks ei ole pistmist Fiati kehva majandusseisuga? Mudel on ju uuendamata, kulutus on tegemata ja ega Punto müügitulemused ei saa kuidagi 500-le vastu.

Usaldage, usaldage elektroonikat ...
kui ise sõita ei osaka ja tähelepanelik ei ole, siis ei eita ka elektroonika vbl natuke leevendab.

Elektroonika aitab seal kus inimese võikemkus hakkab langema või leevendab / pääastab juhti potensiaalsest õnnetusest. Lisaks sõidumugavus. Juhmid on need kes nt. rea abilise funktsiooni kasutavad sellleks, et telefonis surfata.

elektroonika suudab palju kiiremini aru saada, et ratas libiseb. Ehk siis sõiduabiline aitab sul sõita maksimaalse kiirusega. Loomulikult võib sõita talvel 70 km/h, aga miks seda teha, kui lihtsad sõiduabilised aitavad sul 90 km/h sõita. Loll on aga see kes kihutab 90 km/h ka siis kui kõik need abilised samal ajal vinguvad.

Pikivahe kontrollijad ja kõik muud sellised asjad aitavad vähendada tähelepanematusest tekkivaid vigasid. Linnas on see suht tavaline kui keegi eessõitjale tagant sisse sõidab jne jne...

Noja on see tore elektroonika rikkis/lund täis tuisanud näiteks ning juht eeldab, et auto teeb kõike. Tagajärg?

Mõistust tuleb kasutada, mitte Ziguliga sõita :D

Minul oli aastad tagasi 80 ndate. Audi cupee turbo quattro.Ei ühtegi juhiabi ega muid lollusi. Teel püsisin alati,ei ühtegi matsu ei korraldanud.
Olen tänapäeval proovinud subaru 4wd, aga sellega pole mingit sõidurõõmu,jus need elektroonika leiutised segavad oskaja sõitmist.vana Audiga pane kurve külgees nagu WRC masin,Kaasaegne subaru aga peeretab ja ei lase liugu panna.
Aga just neid Subaruid on linn täis- täielik eitede auto, kes sõita ei oska.
Audit nutan taga juba ammu, siis oli vaja pereautot,nüüd lapsed suured ja vana quattro sobiks hobiautoks ideaalselt.Ainult hinnad on väga kõrgeks läinud selline soetada.

osta Niva

Halloo, kus on meie tublid kojamehed-valvurid a-la Marko. See artikkel on täiesti sobimatu ja reeglitega vastuolus! Palun kustutage see artikkel kohe!
Kõnealune Fiat Punto on aastast 2006, kõik teised aga 2017a väljalasked. Mida me võrdleme?