Hyundai Elantra on läbinud 1,6 miljonit kilomeetrit

Remontide arvu ei jõuta kokku lugedagi

320 000km aastas tähendab 876km läbimist iga päev. Tundub kuidagi kahtlane.

Huvitav kuidas see kuller töötab. Viib ühe ümbriku Tallinnast-Narva printsiibil. Siis saab need kilomeetrid kuidagi täis. Linnas pigem keskmine 20-30 kilomeetrit tunnis ja kulleri puhul veelgi aeglasem, sest iga kliendi juures kulub veidi aega.
Ühe inimese puhul selline läbisõit aastas natuke kahtlane. Kui 24/7 autot käigus hoida ehk mitmes vahetuses siis ka ikka on pikemaid maanteeotsi sisse kõvasti vaja.
Samas ega kilomeetraaz ei tapa niivõrd autot kui nökerdamine. Rooste vajab aega. Samuti tihendite ja plastikosade kivistumine millele järgneb praod ja mõrad. Mootoril ei ole külmkäivitusi ja antud juhul tundub , et üldse käivitusi. Kui oskad ei kulu ka pidurid liigselt. Käigukasti õli ka kogu aeg soe.
Usun, et niimoodi sõites on enamus autosid ootamatult vastupidavad.

Vaata videost piirkonda, rural areas, speed limit 70-80mph, liiklust eriti pole. Tundub ulme, samas ma olen ka 1000+km päevas sõitnud ja üldse mitte nii headel teedel seega teoreetiliselt tehtav. Ma arvan, et siiski keegi on ka nö teist vahetust sõitnud sellega.

Moskva taksojuhid sõidavad Dacia/Renault Logani 8-klapilistega 500 000 ... 700 000 km. Aga vaadake auto hinda. 1.2 TSI mootoriga tuntud automarkide omanikud maksavad kõvasti üle.

See on selge et saksa saastal pole midagi vastu panna Korea autole. Jaapanist ehk autode tootmise tipust ei hakka üldse rääkima

Diisel Audile pole 2 milli mingi näitaja .korralikku hoolet saand ja remonti ei vajagi. Keeratakse veel poolteist milli vähemaks ja lükatakse uueväärse masinana müüki. sellel hundail usun et minimaalselt 3 kappremonti tehtud

Huumor kuubis on siin 2 asja: esiteks see Hyundai poolne "kingitus". Tõenäoliselt on see ainuke Hyundai maailmas, mis on sellise ls-ni küündinud, seda naljakam on kiri "1 Million Mile Club". Ja teine asi, mis on naljakas...õigemini debiilselt halenaljakas, on see vanade audirisude kiitus siin.
Aga päris karm läbisõit. Samas kiitus- korealased lähevad järjest paremaks.

Väga suur vahe on 800-1000 kilomeetrit päevas sõita üks kord või iga päev aastaringi.

Ülimalt kahtlane teema. Siit kumab läbi, et kui see auto on 5 aastaga nii palju sõitnud, on sellel sõitmas vähemalt 2 inimest vahetustega. Kui mitte kolm.
Olen töötanud 6 aastat sellisel tööl kus auto oli ööpäevases kasutuses, sõitmas oli 3 meest (1 tööpäeval ning 2 vahetustega öösel ja nädalavahetustel) ning see auto sõitis aastas 150-160000 km. No kellele kuidas, mõni ütleb et nohu ju aga andis ikka kedrata kolmel inimesel.
876 km päevas tähendab keskmise kiiruse 75 juures 11,6 tundi roolis. Ta võib ka kiirteid kihutada kuid arvestades, er ta on kuller peab ta ometi ju kogu aeg peatuma ja kiirendama ning see tõmbab keskmise alla ka kiirteede puhul. Muidugi, kui on kuller kes viib kolm pakki kiirteedel sõites päeva ja laseb 150-ga... no kõik on võimalik. Kuid siis tekib küsimus, kui efektiivne see kuller ikka on ning kes selle lõbu kõik kinni tambib.
Ööpäevas olla min 12 tundi kettas ja nii päevast päeva ilma puhkepäevadeta... kas see ei ole ikka mingi Hyundai reklaamitrikk.
Tundub, et naine on ise õnnelik sellise ajsa üle, ma valiks teise töö, ausalt.

Päris julm kilometraaz jah. Samas mõnele kohe meeldib kangesti koguaeg sõita. Nooremana meeldis endale ka lampi üle Eesti tiirutada ja kütust raisata, nüüd keskealisena ei viitsi mõnikord kuskile sõita. Mõtled, et asi on autos ja vahetad välja, ostad teise ja parema, kuid mingiaeg ammendab ka see ja jälle ostad uue, kiuniks ongi kopp ees sõitmisest. Noorematel jah meeldib ilgelt sõita koguaeg kuhugi, kuid vean kihla, et see muutub vanuse tulekuga.

ongi imelik ja raske tasuvusest aru saada. Vaadake youtubes videot: canadian man drives 1944 km everyday to work
Tüüp on barista :D lappab 2000km tööle, paneb 2 vahetust, magab vahepeal autos ja siis lappab koju tagasi, saadab lapsed lasteaeda ja paneb uuesti 2000km tööle :D

Ikkagi edasi-tagasi on 2000km, aga siiski

Oih see naljavideo

Tõenäoliselt juurde keritud. kes muidu kannatakas sellise sea seljas 1.6milli

Tallinna Taksopargis sõitis takso 80-nendatel aastas kahe juhiga kokku 120 000 ja taksod siis liikusid, mitte ei seisnud peatustes.
Valeinfo järelikult.
Mul ühel tuttaval oli sellina 90-nendatel, hõbepaberist sõiduk oli, nagisev ja lagunev uuest peast.

Paljud ei taipa, et tänapäeval on need hyundaid ja kiad muutunud palju paremaks, kui nad olid seda 20a tagasi.
Seevastu kallid autod ei pea enam nii hästi vastu ,nagu 70ndatel.

Täpsustan veel, et hõbepaberist on asi kaugel.