Škoda Superb iV sõidab ühe soojaga 930 km

Aga külmaga?

Kellele selline uudis on suunatud ja millist teavet see sisaldab. Enamus diiselautoid sõidab ilma hübriidita täna ühe tankimisega 930 km.

Läbisõit väheneb ju sellel talvel samamoodi nagu teistel bensukatel ja diislikatel?

see elektrimootor, millega saab sõita 56km (ilmselt vähem) ja mida tuleb laadida mitu tundi? Tänapäeval sõidavad isegi bensiinimootorid paagitäiega üle tuhade kilomeetri.

No pistikhübriidi point tavaliselt on selles, et sa ei pea teda koguaeg laadima, selleks ongi bensiinimootor. Lihtsalt nt õhtul koju minnes, või päeval kontorisse minnes, lükkad laadima, et auto saaks lisasärtsu.
Eks viriseda on ikka lihtsam, kui uuendustega harjuda.
Läbisõidu vähenemisest talvel- näita üks diisel või bensukas, mille läbisõiduulatus talvel on SUUREM, kui suvel. Ei leia sa sellist.
Artikkel on pooltühi- ei ole ei dünaamikanäitajaid ega kütusekulu kohta infot. Milleks see üldse? Läbisõiduulatusest keksida? Pole ka midagi erilist- täna Superb 1.5TSI 110kw DSG sõidab paagitäiega ca 1200km normaalse sõidustiili juures. Ja samal ajal ei kaota ta grammigi praktilisust akudele.

Pistikhübriid ,õigemini hübriid üldse on sama ajuvaba leiutis kui oli nokia mobiili kurtidele mõeldud antenn mis kõne saabudes helendas..

Sellise auto mõte on ainult vähendada paberil Co2, et mõnel suurel turul oleks maks väiksem.

Kui uudist pole siis tuleb see tekitada. Enamus autouudiseid on lihtsalt firmalipu näitamine, et see inimestel meeles püsiks. Sisulisi uudiseid on harva. Nii, et sellega oma firmamärki positiivses võtmes meie pähe ei stuta.
Aga kui ostuks läheb siis valitakse ennekõike neid marke mudeleid mis on peas kõige rohkem. Kui autot kui tarbeesest kasutav inimene pole margist suurt midagi kuulnud ei tuttavate käest ega ka niimoodi uudisnuppudest siis pappi ei pritsi selles suunas.

mis te kraaksute nüüd, kui aru ei saa mõttest? Amperal samad numbrid ja 35000 km on meil autol kulu 1.5l / 100 km kohta. Kõvad sõitjad kõik! Kuhu te nende kilomeetritega sõidate kogu aeg? Kaugemasse tanklasse tankima?? Kui kasutada pistikuhübriidi sihtotsatarbeliselt, siis ei ole linnas ega külas ühelgi lapsel auto tõttu nina tahmane ega silmad NOx gaase täis! Uuriga ja mõelge kaasa natuke, enne kui kriiskate!
Autost ka - Ampera on 10 aastat vana tehnoloogia ja sõidab rohkem kilomeetreid aku ealt ja ei oma käigukasti. Seega 80km oleks nagu miinimum, mida võiks pistikuhübriid pakkuda. Kuidagi 10 aastat tammutud ja DSG on ikka kapoti all. Ei ole just suurem asi edasiminek! Passat ja Golf GTE ammu olemas kah!

WLTP test 23 km. Seepärast neid pistikhübriide tehaksegi, et CO näit tsükli käigus alla saada. Eesti linnades sõites annab kütusekulu mõttes säästu, aga see hind nullib võidu ära.

arvan kah?? ise mötled asju välja? Mis sa valet patrad- official WLTP tests suggest the Superb iV can travel up to 34 miles on electric only power.
Ampera söidab linnatingmimustes rohkemgi, kui alguses lubab. Ka 75 km saadud ilusa ilmaga :) Elektriauto vajab lihtsalt nii vähe, et autot edasi viia ja iga nö käiguga pidurdus säilitab akut päris kaua sama läbisöidu(range) juures.

See läbisõit ei ole nüüd küll mingi number millega uhkustada, linnas 40l paagi puhul räägiks mingisugusest tulmusest.

parm, mulle tundub, et siin mõtled Sina just asju välja. Kõige totram on lugeda, et võrdled Amperat selle Skodaga. Ampera on täielikult elektriauto, millel on kaasas generaatori käitamiseks bensiinimootor.Inglise keeles range extender. Sarnast lahendust kasutab lisavarustusena ka BMW i3. Pistikhübriid on aga tavaline sisepõlemismootoriga auto, millele on juurde poogitud väike aku koos väikese elektrimootoriga, mis peaks andma kütuse kokkuhoiu ja CO pääste vähenemise just kiirendades. Ehk asi toimib linnaliikluses, maanteel on tegemist täiesti tavalise autoga. Seetõttu on endiselt olemas Skodal ka käigukast. Ühes osas olen küll nõus, et tegemist on mõttetu tehnoloogiaga. Mõeldud rikkale inimesele, kes tahab suuremat arvet makstes maailma päästa. Plug-in hübriid on siiski illusioon maailma päästmise mõttes.

ampera on jah omaette elukas tänapäeva automaailmas. soomes kasutajad väidavad et puhtalt elektriga sõidetav maa pole aastatega vähenenud(2012-2013toodang).
Põhimõttelislt puuduvad ka autol tüüpvead ja on osutunud väga vastupidavaks tehniliselt.
algul ju reklaamiti teda elektriautona, siis arvati et ikka on pistikhübriid ja nüüd on siis jah loetud nende vahepelaseks variandiks mingiks.

Elektriauto point on see, et sõites pole sul nn tahmalonti taga. Opel Amperal siiski on., kui laetakse bensumootoriga akusid. Seepärast teda elektriautoks ei loeta, kuigi sõidab puhtalt vaid elektriga. Ehk elektriauto on see, mis ei saasta tänaval vaid teeb seda kusagil "kaugel", näiteks Narvas.

Mu V8 Panamera sõidab ühe soojaga ligi 1000 kilomeetrit. Korduvalt proovitud reaalses elus. Paaki mahub lihtsalt 100 liitrit 98 oktaanarvuga bensiini. Väga nõme pealkiri on pandud sellele loole. Suuresti vaid selleks, et rohkem tähelepanu tõmmata. Nii devalveeritakse pisihaaval kogu “ajakirjanduse” tõsiseltvõetavust kahjuks.

Sai ka kunagi üks ndv ja 500 km Amperaga sõidetud. Kui iga õhtu teoslisse panna, siis oli alla 3 sajale keskmine. Sai ka kõvasti vajutatud. Ampera oli tol hetkel liiga ajast ees ja hind oli ka päris korralik. Selle bensuka laadimise pärast ei saanud ka täistoetust. Aga muidu äge pill.

Jah parm, testi järgi arvutuslik on 55 km. Test ise nii palju kesta. Isegi testi käigus masin ei sõida puhtalt elektri pealt. Ma ütlesin, et elektrikat on vaja testi jaoks, et paberil CO näit alla saada. Varem tillitati klappidega (VW jmt).

autotootjad on hädas 2021 EU uute müüdavate sõiduautode keskmise 95g CO2/km eesmärgi täitmisega. ehk 4,1l bensiini või 3,6l diislit 100km kohta. pakun välja, et 2021 on uue auto ostmine võrreldes tänasega kallim. tõenäoliselt maksab elektriauto aku jätkuvalt üle 100USD/kWh ning ülejäänud vajavad lisavidinaid, et norme ära tuua.

Pistikhübriidi point on selles et kooli, tööle, poodi, koju sõidad odava elektriga ja nädalavahetuse otsad bensiiniga. Igaljuhul laadimisvõimalusega linnainimesele mõeldud.

Ampera on vist ainuke pistikhübriid mida päriselt talvel ka kasutada saab. Teised minuteada panevad kohe bensuka käima kui pakane ja akut väga ei kasuta.