Subaru lõpetas aasta müügirekordiga

Kuhu jäi Narva esindus

Äkki ei peeta Narvat Eesti osaks? See oleks üsna tüüpiline.

Mariine all Narva nigunii. Äkki on mõne esinduse all teine salong mis asub Narvas.

Narvas ei ole Subaru esindus vaid Peugeot esindus. Ametlikult seal Subaruid hooldada ei tohi.

Vaatasin just Mariine Auto Narva esinduse infot ja sinna saab ju täitsa edukalt Subaru hooldust broneerida. Viga veebilehel või on Sinul vale info?

Sry, ütlesin, et Narvas SAAB hooldada Subarut.

Subaru hooldevälp ikka vaid 15 kkm?

Sa arvad et auto kestab kui 30k tagant mootoriõli vahetada ja käigukastiõli mitte kunagi kuna see on "eluaegne"?

See 30 tuhhi välp ongi lollikeste meelitamiseks.Näide,laske karterist õli mis on seal juba 15 tuhat ringelnud,kui visuaalselt seda õli vaadata siis tagasi teda 15 tuhhiks küll ei taha panna.Ostke uus auto ja vahetage mootoriõli iga 10-12 tuhande tagant ja pole mingeid mootorijamasid.Seda eluaegset käimaõli tuleb samuti ikka vahetada kui ei taha remondile raha tampida.

milleks jampsi osta kui saab odavamalt mõne vanema sakslase. mis on mäekõrguselt uuematest nn masinatest üle.vat ei mõista

Kes seda sakslast ikka tahab, väga allakäinud ju. Subaru on parim.

eks oma osa oli ka aktiivsel reklaamil TV-s. Seda ikka tuli nii söögi alla kui söögi peale.

Eesti on ainuke riik, kus Subarut ostetakse, mujal Euroopas on müüginumbrid olematud. Aga eks meil ole muidki veidrusi.

kõige koledamaid jaapani autosid teeb subaru, no vaata mis küljest tahad

Need on self-registrationid. Diilerid võtsid enda nimel arvele CO2 trahvide pärast mis 2020 rekitud autodele kehtima hakkavad. Enamus neist seisavad ikka veel laoplatsil. Kuuldavasti oli see Subaru Nordicu käsk.

Subaru on kallis, Subaru on janune. Miks neid ostetakse?

Olen üleeelmise aasta müüginumbrite suurendaja rollis ja esmakordne Subaru ja Outbacki omanik ja kasutaja. Kogemus pole paraku üldse mitte positiivne. Esiteks rüüpab palju. Nagu ikka on paberile kirjutatud numbrid ca 20-25% liialdatud või siis ulmelistes tingimustes testitud (tasane maa, tuulevaikne või tuul tagant lausa ning kiirus mitte rohkem kui 75-80). Gaasiseadmega on sõidukulud väga normaalsed. Paraku teeninduse poole pealt samuti oma toodangut ei tunta. Minu auto puhul oli algusest peale mingi mootori õlianduri probleem üleval ja pärast korduvaid anduri vahetuse katseid probleemi jätkumisel süüdistati mind ja gaasiseadme paigaldajat mootori rikkumises jne kuni tuli eelmisel aastal tarkvara uuendus ja voilaa - probleem kadus. Olen juba uuel ja alla 50k sõitnud autol vahetanud garantii korras amordi, multimeediakeskuse ja siis eelnevalt räägitud mure tõttu käinud kokku rohkem kui 10 korda esindust väisamas. Tänaseks on ühe piduriketta (kordan ühe) kulumise tõttu viga saanud piduriketas ja loomulikult pole see garantii vaid kulum, mis tuleb endal kanda. Ülejäänud 3 tükki on korras aga paaris vahetamine on päris kulukas. Esinduse hinnanguline kulu ligi pooltuhat euri. Asjalikus alternatiivkohas remondi kalkulatsioon ca 200€. Ühesõnaga minu jaoks täielikult ebaõnnestunud valik.
Kui nüüd nendele muredele lisaks rääkida kasutusmugavusest siis jah, tuleb tunnistada, et tulles Škoda Superbist üle Outbacki on vahe ikka tuntav. Nii kulude poolest kui sõidumugavuse kui ka mahutavuse poolest.
Kui natukene kiita autot siis pole ma temaga tõesti kusagil veel hätta jäänud ja olen teinud temaga nii mõndagi, mis müügisalongi mehed paneks juukseid kiskuma. Üllatavalt hästi ronib igast olukorrast välja ja läbi. Aga see on ka paraku üks väheseid positiivseid asju mida saan auto kohta öelda...

Vastulauseks eelmisele kirjutajale.
Oman samuti uuena ostetud XV-d ja tunnistan et 20k
läbimisel pole veel tehnilisi probleeme esinenud. Kui siis juhiistme seljatugi teatud istme kõrgusel kipub vahest krigisema. Pean näitama hooldemeestele et lisaksid määret kuhu vaja.
Auto polegi mòeldud “igast olukorrast” läbi ja välja ronima,ega ta traktor pole. Kui kasutada hea-
peremehelikult,siis ka amort peab vastu ja ei vaja lisaremonti või vahetust.
Kütust tarbib nii nagu tehas kuulutab: 12000 km peal oli kesmine 6,7l/100 km ( tehase andmed 6,9). See siis 2.0 115 kw nelikveo kohta mumeelest hea tulemus. Ei sõida nagu pensionäär ega ka hullu pane. Enamjaolt reeglite piires.
Praak toodangut paraku tuleb ette igal tootjal. Siinkohal ei hakka teisi ei maha tegema ega kiitma.
Mariine Auto kohapealt samuti vastandikud kogemused. Tartu esindus väga hea tundus, samas Jõhvi esindus mitte kahjuks. Hoolduse tegin Autospirit Tallinnas ja jäin väga rahule.

Sõidan juba 9 aastat Subaruga. Läbisõit muidugi väike - 200.000 km.
Kui teha õigeaegselt (ja õigete õlidega) kõik ettenähtud hooldused, siis ei ole muret. Tunnistan ausalt, et ei ole proovinud B-varuosi …
Kütust neelavad kõik autod rohkem kui tehaste andmed näitavad, sest tulemused tulevad stendilt, mitte maanteel.

Kas on kallis? Ilmselt kallim kui Duster ja samas odavam kui Volvo XC-d.
Tasub meeles pidada, et Outback ei ole mitte maastur või SUV, vaid kõrgendatud läbivusega universaal.
Kas see, et endal on mingi teine auto, on mõistlik põhjus teiste markide mahategemiseks?
Millegi pärast on eri riikide uuringud näidanud, et Subaru omanikud on kõige margitruumad. Ma tõesti ei tea, miks teiste brändide omanikud oma eelmist valikut vahetama kipuvad ...