Maanteedel hakatakse piirkiiruseid tõstma

No nüüd siis jälle suitsevaid skodasid näha rohkem kohe.

Kas tõesti 120 paneb Skodad suitsema? Pigem teeb seda koonerdamine hoolduse arvelt.

120 paneb toyotad suitsema.

Kõik sisepõlemismootoriga masinad suitsevad.

Tegelikult peaks suval ja talvel piirkiirused erinevad olema. Kui tavateel on suvel-talvel 90, võiks ka 2+2 teedel olla aastaringselt 110 või 120 põhjendusega, et ei pea piirkiirusega sõitma.

Kahjuks ei ole paljudel niipalju mõistust peas, et talvel piirkiirus alla 120 võtta.
Nüüd võiksid sa natuke ka mõelda, 120 ei ole ju pidevalt lubatud, vaid ainult päeval heade teeoludega, muul ajal elektroonilised liiklusmärgid, seda ei luba.

Kui rääkida suitsevatest skodadest, siis pigem tean ma vanu suitsevaid ja haisvaid bemme ja audisid, aastaarvudega 1995-2010, mida liikleb meie teedel palju.

to karvanejakole
Ühesõnaga, sa soovid, et seadused oleks loogilised ja reaalsusega kooskõlas?
Ei, meil pole vajadust loogika järgi, paljud asjad on siiamaani olnud ebaloogilised ja seda pole vaja muuta.

to Tarts
aasta on praegu 2021, sa võiks tulla natuke reaalsusse tagasi oma arusaamistega.
Kuskil pole enam näha 90-date bemme.
Sinu ajju on jäänud pilt, mis eksisteeris 10-15 aastat tagasi ja sa ei jõua ajaga sammu pidada.
Täna on enamus bemmid 2010+
90-date rullikad maksavad c.4000€+, rohkem kui 2005a 5-seeria.

Lisaks hindad ebaadekvaatselt teisi juhte "kahjuks ei ole paljudel niipalju mõistust peas". Kas see tähendab seda, et sina oma nina liiklussesse ei pista, kuna paljudel pole mõistust peas? Sest kui pole mõistust peas, siis pole mingit vahet, mis kiirusega sa sõidad 120 või 20.
Sinu "loogika" järgi on mõistust vaja 120 sõitmiseks, aga 90 pole hullu midagi, siis võib ilma mõistuseta sõita. Miks sellist ila ajada?
Mõistust on vaja ka 50-ga!

Ehk, kiirus peaks ilmselgelt 120 olema nii suvel kui talvel, sest inimestel ON mõistus peas, sest kuidas muidu autod tänaval ringi liiguvad.
Mitte ainult suvel ja talvel, vaid Eestis peaks juba eksisteerima 2+2 maanteed, piirkiirusega 140kmh.
Enamus ei sõida elusees 140kmh, sest kütusekulu kasvab suureks. Kuid teised jälle soovivad rahulikult kulgeda 140kmh.

kiirusepiiranguid ongi selleks, et lolle piirata. Kui poleks lolle kes teeolusid ülehindavad poleks piiranguid vajagi. Lisaks peab selgeltnägija ka olema, et 100 meetri pärast ühte korralikku jõnksatust ei tule mis täiskiirusel kimades teelt välja viskab. Aga ikka leidub lolle kes talviste teeoludega 120 km/h kihutavad.

Jajaa kõiksugused jõnksatused viskavad su teepealt välja.
Ma ei kihuta 120kmh, ma kulgen rahulikult 140kmh.

Tark teab, et kiirust piirab lihtsalt füüsika ja rahakott.
Ehk siis keskmine sõitja ei sõidagi üle 120kmh, sest kütusekulu kasvab kõrgeks.
Tegemist on naturaalse piiranguga, millest on aru saanud ainult sakslased.
Kõik teised mängivad lolli oma piirangutega ja kontrollimistega.

Ilmselgelt linnas 50 on mõistlik, see on elementaarne.

Maanteel peab kiirus olema selline nagu sõitja ise soovib. Noh, tegelt on ta seda juba praegugi, lihtsalt seadusevastane, aga kui nii soovitakse, siis nii jätkab edasi.

sa mnja, näitsaid ilmekalt, kui rumal sa praegu ise oled.

Kuidas sa saad tulla järelduse peale, et 120ga sõitmiseks on vaja mõistust ja 90ga mitte? Jutt oli ju talvest, suvel pole 120 probleem seal 4 realisel sõita, aga talvel on küll.
Liikluses on väga selgelt näha, et väga paljud juhid ei arvesta libedaga, sealhulgas musta jääga, mistõttu ei saagi 120 talvel lubada.


Sa elad ikka väga võltsmaailmas, kui arvad, et enamus bemme 2010+ on, Eestlased pole nii rikkad.
Enamus Bemme, mis Eestis on, on toodetud enne 2010 aastat ja nende seisukord tihti pole hea.
Ah, et 90ndate bemme pole või? E39-d ja E46-si on kõik kohad täis ja saadaval 500-2000 euroga.
Aga see ei muuda midagi, sest 2000-2010 Bemmi ronte on ka kõvasti saada, korralikku on raske leida, eriti hakkab see silma vanade haisvate ja suitsevate diislite näol.
Mul selgelt meeles üks E60 diisel, millel kiirendades jättis 100m pikkuselt maha kõrge suitsusamba ja haises jubedalt.

Kütusekulu tõuseb ka 120ga sõites, kõige ökonoomsem kiirus on 50-70 km/h.

sa mnja tõestad ikka nii kenasti oma rumalust.
Maanteel ei saa mitte kuidagi lubada sellist kiirust nagu sõitja soovib, sest siis hakataks seal kõvasti kihutama, mis on väga ohtlik.
tavalisel maanteel on juba 110 liiga palju, sest hakkab tekkima palju ohtlikke olukordi, eesotsas ristmikega, aga ka palju muud.
Juba praegu on Tallinn-Tartul tavalised tagant otsasõidud, kui keegi ootab vasakpööret, siis hakkaks asi veel hullema olema, samuti peateele keeramised muutuks väga keeruliseks, selliste kiiruste pealt, eriti rekkadega.
Samuti hakkaks siis palju autosid jalgu jääma ja möödasõite oleks veel rohkem.

sa mnja ei ole mitte midagi mõistlikku öelnud.