DFSK Seres 3 - auto24 proovisõit

Geely Geometry EX3, hind Hiinas alates 9'200 dollarit ehk ~ 8'000 eurot.
EX3 on 4005 mm pikk, 1760 mm lai ja 1575 mm kõrge, teljevahega 2480 mm hea ehituskvaliteediga väiksem elektriline linnamaastur.
Geely Geometry EX 3 salong mahutab viis reisijat ja sisaldab 26 panipaika. Pakiruumi mahutavus on 500 liitrit, mida saab tagumiste istmete kokkuklapitamisel suurendada 1050 liitrini. Armatuurlaud on 10,25-tollise digitaalse näidikuplokiga ja 8-tollise puutetundliku teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mis sisaldab autonavi, raadiot, hääljuhtimist, WiFi-ühendust ja muid rakendusi. Must-sinine polster on kombineeritud fluorestseerivate õmblustega ja seemisnaha sarnaste materjalidega.
EX3 jõuallikaks on üks elektrimootor, mis toodab 70 kW / 95 hj võimsust ja 180 Nm pöördemomenti. 37,23 kWh vedeljahutusega aku pakub sõiduulatust kuni 322 km. Kiirete alalisvoolu laadijate kasutamisel võib aku laadida 80 protsendini vähem kui 30 minutiga, pakkudes umbes 250 km sõiduulatust.
EX3 turvavarustusse kuuluvad kaks turvapatja, tagurdusandurid ja -kaamera, rehvirõhu jälgimine, ABS ja EBD.
Geely esmärk on tulevikus eksportida EX3-e ka teistele turgudele.
Kui lisada autole tollimaks ja väike müügikasum, peaks kõrge koostekvaliteediga auto hind jääma napilt üle 10'000 euro.

Normaalse mõistusega inimene ei osta sellist autot, jutul lõpp

Hiina auto eest 36k? Kui tõesti oleks 10K nagu siin üks eelkõneleja kirjutas, siis ilmselt tuleks lähiajal elektriautode buum ja täidaksime kõik roheesmärgid iseenesest ning polekski vaja kodanikke peedistada.

Kuidas pole sarnasust ühegi eurooplasega? Esimene asi mis meenus, on ju Tiguan!

Lisaks pole mõtet loota, et Hiina turule mõeldud odav auto samuti EU turule lubatakse, kes selle Geely näiteks tõi, EU jaoks on vaja autot tublisti turvalisuse vallas järgi aidata ja see kajastub ka müüghinnas.

Ilmselt tuleb euronormide loe "lolluste" eest ka oma kindel lõiv maksta - igasugu poitless, "ainult ilusa ilmaga" töötavad, juhiuabi süsteemid!
sinna läheb 5K - siis transport Hiinast mis ei ole praegu odav :)
ja lõpuks tahab ka müüja oma kasumi ... 1/3 hinnast (nagu toidupoodides müüdaval kaubal)

Integreeritud pardakaamera on küll mõistlik. Kui paljudel see tänapäeval üldse tehasest küljes on?

Ma saa sellest leili minekust selle auto osas aru. Kas 36k elektriauto eest on kallis hind või? 8 aastat garantiid on ju ka ok.

36K ei ole palju. Aga sellist näotut ja emotsioonitut autot keskmisest suurem autohuviline ilmselt endale ei osta. Daciate ja Quashquaide ostjate turu jaoks päris hea masin.

Ja lisaks. Jah paljud meie ostetavatest kaupadest on toodetud Hiinas, aga see ei tähenda et selle riigi majandust sellise 100% Hiina tootega veel rohkem toetaks. Lihtsalt isiklik kiiks, aga ei ole selle riigi ambitsioonide ja rahvusvahelise käitumisega päri. Aga nagu juba kirjutasin - keegi kes tahab lihtsalt autot mis on 100% elektriline, päris mõistliku sõiduulatusega ja ruumikam kui e-up jms mikroautod, siis see aparaat on kindlasti hea valik.

62kWh Leafiga samas hinnas, aga sõiduulatus oluliselt väiksem, ka salongi mahutavus väiksem. 40kWh Leaf jälle oluliselt odavam. Ehk sel hiinlasel on lisavarustust rohkem..
Pardakaamera on vist neile, kes Venemaal käivad ja avariide simuleerijatega võitlema peavad, või siis liiklusohtlikest olukordadest videosid netti üles laevad? Kaasaegsetel autodel on lennuki "musta kastiga" sarnane seade - EDR (Event Data Recorder), mis salvestab lisaks kaameratele ka pedaalide asendid jms.

hind umbes 10 000 euri võrra liiga kõrge.

Kallis hind võib tuleneda ka sellest, et selle autofirma maaletooja Euroopasse või peakontor DFSK Norge asub ülikallil maal Norras? Toimuks autode nn lahtipakkimine ja müügiks ettevalmistamine näiteks Poolas, oleks lõpphind poole soodsam.

You Yube videod on mingi automargi puhul vägagi ühe riigi päritolu. Näiteks tundub, et Korea on valinud oma autode sisseveo peamiseks sadamaks (Ida-)Euroopas Gdanski sadama Poolas?

Pakitakse Norras lahti, valmistatakse müügiks ette, pakitakse uuesti kokku, saadetakse EUsse, pakitakse lahti.. ?
Enamus EUs müüdavaid "Korea autosid" valmistatakse Tšehhis, Slovakkias ja Türgis. Väikese läbimüügiga mudelid, näiteks Kia Sorento, tulevad tõenäoliselt mujalt.

kui tavalise tarbeeseme juures jõuab arvustus selleni, et tegemist on näotu ja emotsioonitu asjaga 36k eest, siis pole midagi enam edasi rääkida. justkui muutuks asi ilusamaks ja vähem emotsioonituks, kui hind oleks 10k väiksem :)

aga nii ongi ju. Vähema raha eest ei ole inimene nii pretensioonikas. Näotut asja võivad endale lubada superrikkad, kel on poogen sest ta tahab seda asja kalli raha eest ja vaesemad, kes ei saa endale lubada ilusamat.

Autost käib jutt. Mis see kaunidus või näotus siia puutub?

Olen ka sellega sõitnud ei tea, kas ajakirjanikule tehti mingi hea kingitus, aga see polnud antud auto arvustus vaid sisuturundus @!! Ja ajakirjanik vist pole ühtegi mazdat näinud viimase 5a jooksul:)

To Di ,kas tõesti nii vilets auto

Emotsioonideta kommunistide peldik. Enne sõidan eletkritöuksiga kui sellise hiina saastaga 36000 euriga.

Hea mõte on auto elektritõuksi vastu vahetada. Elektritõuks on ka Hiinast, aga las see olla.

Sotsiaalmeedias ilmub alatasa videosid, kus vene patrioodid, našistid, šovinistid või kes iganes peksavad kuvaldadega puruks neetud ameerika iPhone'sid või iPad'e, kuigi tegelikkuses on need valmistatud "sõnralikus" Hiinas. Lisaks filmivad nad kõike seda üles iPonede'ga, sest Venemaa ise midagi sobilikku filmimiseks ei tooda.
Eks Eestiski ela oma ahvid, kes laidavad neetud hiina kaupasid, aga ise midagi asjalikku peale möla ei tooda.