Ferrari Roma - auto24 proovisõit

Juba on midagi

Äge masin. Kuna auto hakkab nagu vaikselt rohkem ja rohkem eilne päev olema, siis selline pill oleks selline hea möödunud aegade meenutamise hobimasin, millega suvel ring või paar teha või ringrajal käia. Igapäevaselt pole autot mõistliku elukoha ja tegevuse valinud inimesel vaja.

Teha pole sellega Eesti teedel midagi,küll aga Saksamaa kiirteedel ja isegi Nürnburgringi ringrajal,jõukad tüübid viivad sellise pilli treileriga Saksamaale ja kihutavad seal oma isu täis.

Arusaamatu ,mis mõttes pole meil sellega midagi peale hakata? Eestis madalamaid ja võimsamaid autosid küll mis suvel ringi sõidavad.

Seda küll treilaga Nürnburgile viima ei hakkaks. Kuigi ta ilmselt on seal ringil nauditav on ta ikkagi GT auto. Ideaalis peaks sellisega pingevabalt sõitma pikki vahemaid. See on penskarite Ferrari. Youtubes on video ka kuidas üks papi selle kuskil Itaalia kitsas tänavas kinni sõitis maja seinade vahele. Ringile võib minna nende muudega, millel mootor taga. Ei tea ma nende uute ferraride numbreid ja nimesid enam. Täiskasvanuks saades kadus huvi selliste autode vastu.

Ringrajal on täitsa põnev sõita ka Honda Civic typeR iga . Või golf R-iga. Seega see Ferrari sobib pühapäevasõitjale suurepäraselt ringrajal mõni kord aastas käia.

Saksa kiirteed on kah suht umbes ja eriti seal ei kihuta. Et mingile kaugele ringrajale treilaga minna, pole ka nagu huvitav. Neid radu on ka lähemal. Ja üldse - treilal viib Ferrari kaugemale ainult inimene, kes üritab hoolduste pealt kokku hoida...

Mis see homne päev siis on? Oma kuubikus istumine või lihtsalt maha suremine? Ma ei näe küll midagi uut tulemas, mis suurema osa inimeste jaoks nende endi ja nende kola ringivedamise vajaduse ära lahendaks.

Ära pane tähele. Usklikku ei kõiguta miski. Pudrulusikas suus sündinud arvavadki et autosid on ainult lõbusõitudeks vaja.

Väga rumal on arvata, et autod ära kaovad. Veel rumalam on arvata end teadvat, kus on õige koht elada ja õiget tööd teha. Imekspandav on inimese arvamus endast kui kõiketeadvast jumalast.

autod tuleks ära keelata

meist lääne pool asuvates Euroopa riikides elavad noored on auto ja juhilubade omamise osas järjest leigema suhtumisega.

See leige suhtumine tuleb rahakotist lähtuvast survest. Meie kodukulud on nali suurlinnade kulutaseme kõrval. Ükskõik, kas tahad osta või üürida. Autode hinnad on samuti püstloodis üles läinud. Pidutsemise ja reisimise pealt kokku hoida ei taheta, elamise pealt eriti ei saa ja siis jääbki üle loobuda autost. Sealt annab ikka saada sääst, mida ka märkad.

No pigem on tänapäeval võimalus sääste niivõrd paljudesse kohtadesse paigutada et auto on see viimane valik. Kui juba 1€ üle jääb, võib sellega minna aktsiaid ostma ja hakata sente lugema et kas kasvab 1.05 peale või langeb alla 1€ See palju põnevam kui mingit raudruuna omada.

Koguvad sente ja iga senti investeerivad, mõned sellised kopikakoid luulutavad veel niimoodi elades miljonäriks saada.Kujutavad ette et elavad 500-1000a.,koguvad raha surnuaeda omale kaasavaraks. NORMAALNE INIMENE OSTABKI SELLISE VÕI SAMAVÄÄRSE AOTO OMALE JA SÕIAB KA IGA PÄEV. Lasteaia jutt ET EESTIS POLE TEID KUS SÕITA, SELLISEID TEID ON TERVE EESTI TÄIS EHITATUD

Ullikesega täiesti nõus. elu on antud vaid korra. Kui vähegi võimalust on, tuleb seda täie rinnaga nautida. Head autod, ilus kodu. Kõik mida soetad, peab pakkuma ka esteetilist naudingut. Mul on kahju neist, kes arvavad, et uue autoga salongist välja sõites langeb selle hind kohe. Mis siis! Emotsioon maksab ka midagi. Ferrari ongi emotsioon.

Ferrari on siiski kõigest auto, küll autode hierarhias kõrgel kohal. Aga rääkida, et elatakse ju ainult korra ja see elu peaks mööduma võimalikult palju autos ja soovitavalt Ferraris, on kuidagi madal lend :). See on ju umbes sama tase kui mõnes Aafrika riigis räägib keegi sama juttu, aga auto asemel räägib iphonist. Ja üldiselt on pigem nii, et just jõukate perede noorem põlvkond või siis heaoluühiskondade noorem põlvkond on see, kelle jaoks ei ole auto enam asi, mis on elamisväärse elu osa.

Seoses viimase postitusega, siis kus oli kirjas see, et võimalikult palju peaks aega veetma autos? Toetan igati seda teooriat, et kuna autot läheb reaalselt vaja aina vähem, siis need vähesed korrad, kui tõesti vajadus selle järele on, siis võiks see auto olla ikka midagi sellist, millega andale sõita meeldib. Ka minu stiil on see, et kesklinnas elades kasutan liikumiseks oma jalgu või ühistransporti, kuid sõidud linnast välja teen erilise autoga.

Lugedes seda: "Ja üldiselt on pigem nii, et just jõukate perede noorem põlvkond või siis heaoluühiskondade noorem põlvkond on see, kelle jaoks ei ole auto enam asi, mis on elamisväärse elu osa.", siis tekib küsimus, kus piirkonnas AntiSUV elab? Tallinnas on ikka pilt selline, et noored, kellel raha, need sõidavad kallimate autodega. Loomulikult on ka neid, kes üldse autot omada ei taha.

Mik osa noortest ei soovi autot ,tegelikult soovivad kuid õpingute kõrvalt teha juhtimisõigus ja soetada auto on paljudele noortele ülejõukäiv. Muidugi on ka jõukast perest noori kes autot ei oma kuid samas kasutavad üsna tihti papsi "taksoteenust".

Eesti on veel väga postsovetlik riik ja autokultus on sügavalt juurdunud. Mul elavad näiteks kahes kesklinna korteris noored IT sektoris töötavad välismaalased, kellest ei ole 5 aastaga Tallinnas autoinimest saanud. Kusjuures mõlemal on autojuhiload. Rohkem räägitakse mida elus ära teha tahetakse ja kuidas ja kellele sellest kasu võiks olla, vähe räägitakse asjadest ja nende omamisest.