Esimesel poolaastal müüdi Eestis 14 076 uut autot

Audi peab aitäh ütlema Boltile ilmselt, kes ainukesena neid ilmetuid Q2 käkke ostab

Milline audi. Need ongi käkid.

Prantsuse autod on aeg-ajalt müügitabeli tipus figureerinud. Aga tänavapilt ja müüginumbrid ei läinud kokku. Ja nagu hiljem selguski, tegeleti reekspordiga. Ehk piltlikult öeldes käisid Eestist ainult paberid läbi ja tegelik müük toimus konnasööjate põhiturul.

Toyota elektriautod saavad 2027 läbimurdelise kuni 1200 km sõiduulatusega ja 10-minutilise täislaadimisega akud. Ettevõte teatas, et on saavutanud olulise tehnoloogilise läbimurde, mis vähendas poole võrra elektrisõidukite akude kaalu, suurust ja maksumust. Lisaks on autotootja juba koostanud selliste autode tootmise plaani.
(Märkus: ei ole teada, kas selle tehnoloogia müüs Toyotale Saksamaal asuv Eesti firma Selecton Technologies või on tegemist selle edasiarendusega, aga paar aastat tagasi kirjutasid vene tehnikaajakirjad mingist multimiljonilisest tehingust Eesti akufirma ja Toyota vahel.)
Toyota esindajad ütlesid, et nad suutsid tahkisakude valmistamiseks kasutatava materjali tootmisprotsessi lihtsustada. Uus tehnoloogia vähendab ka elektriauto laadimisaega ja suurendab selle sõiduulatust.
Toyota süsinikuneutraalse uurimis- ja arenduskeskuse president Keiji Kaita ütles, et järgmise põlvkonna sõidukeid, mille sõiduulatus on kuni 1200 kilomeetrit, saab laadida vaid 10 minutiga. Lisaks vähendavad tahkisakud tulekahjuohtu võrreldes vedelat elektrolüüti kasutavate liitium-ioonakudega.
“Ootame radikaalselt muuta olukorda, kus olemasolevad akud on liiga suured, rasked ja kallid. Mis puutub potentsiaali, siis püüame kõiki neid tegureid poole võrra vähendada, ” ütles tippjuht.
Toyota plaanib 2027. aastaks käivitada uut tehnoloogiat kasutavate akude masstootmise. Millised mudelid saavad "tulevikupatareid" esimestena, pole veel teada.

Esimestele tasuta
Toyota says solid-state battery breakthrough can halve cost and size - https://on.ft.com/44czFDJ via @FT
Soovitan ka kommentaare seal lugeda.

See Toyota jutt tundub nende järjekirdne soe aur. Kuna endal EVd pole, siis vaja venitada et kliendid midagi muud ei ostaks. Solidstate akusid ei oota keegi enne 19 aastat

https://www.wsj.com/articles/toyota-nears-major-technological-breakthrough-in-electric-car-batteries-1500985883

Ma olen liiga vana, et tuleviku imesid oodata. Sõidan pea aasta elektriautoga, akutäiega saab umbes 430 km, kui 100% laadida. Kodus öösel laen, 3,5 tundi läheb laadimiseks. Sel ajal magan. Pole veel vajadust avalikus kohas laadida olnud. 10 kuud, 8500 km, kokku on kütusele kulunud 120 euri. Olen väga rahul. Tulevikus sõitku või tuumakütusega, mul savi.

Milles seisneb Toyota fenomen eestlaste hulgas?Mul pole selle margi vastu midagi aga ei saa aru mis selle teistest paremaks teeb?

Toyota on mõistusega inimese auto :)

EHk jaapsalase pommikindlus, mõistliku hoolduskuludega, ei üllata (ala VAG gruppi autode vigadega), üsna talutav välimus jne

Ehk auto millele saab anda hinda 4 et teeb kõik hästi aga mitte midgai väga hästi.

Turvaline valik inimesele kelle jaoks auto transport ja mitte midagi muud.

Need kes otsivad autost enamat aga teeb osa asju rahuldavalt ja osa asju väga hästi siis need ostavad muu auto :)

Toyota on igav kui öö. Ei ole ei remondirõõmu, "hinge" (selle raha eest ei saa tahtagi) ega silmailu

Toyota ostmisel pole mõistusega mingit pistmist. Tegemist puhtalt uskumisega, kas usud, et Toyota on parim auto maailmas või siis ei usu seda. Selle järgi see ostuotsus tehakse. Vahest piisab ka sellest, kas naabrimees usub Toyotasse või ei usu.

Korduvalt käinud esinduses, kui uue auto isu, et pööran ennast ka Toyota-usku. Kümmekond proovisōitu hiljem, sammud taas saksa toodangu müügikohta, sest Toyotal pole midagi, mis vähegi kannustaks ostuotsust nende kasuks tegema. Aga ilmselt ma ei peagi kōigest aru saama, mida massid hindavad, neil oma elu. Aga ma vähemalt püüdsin.

Toyota "pommikindlus". Kuulge, aasta on 2023, mitte 2003.

Auto on tarbeese! Osta milline tahad, garantiiaja peab valdav enamus vastu. Edasine on juba loterii....Kes ilastab niisama, kes remondib ja naudib...

Viimasele. Mul on kahju inimestest, kellele on kõik "tarbeese". Auto, korter, naine, külmkapp jne. Milleks siis üldse kunst ja disain. Kujutage ette, kui kõik toodaksid "tarbeesemeid"! Kui vaene ja igav oleks maailm. Minu jaoks on alati autoost suursündmus, auto tehniliste näitajate kõrval on sama tähtsad välimus, sisu. Samuti peab ilus olema triikraud, pliiats, voodilina, naine, ilm.

kirjutab, et auto peabki ainult 3-4 aastat vastu pidama ja sellepärast valmistabki selliseid autosid.

pole võimalik

Ei ole korrektne väita, et tarbeese peab olema inetu. Eelmise riigikorra ajal oli kasutuses isegi mõiste tarbekunst. Aga see selleks, mul on näiteks kodus kohvimasin, mis on saanud Red Dot disainiauhinna. Aga ma ei ostnud kohvimasinat vaatamiseks vaid kohvi tegemiseks. Seega on tegemist ikkagi tarbeesemega, lihtsalt ilusa sellisega.

Toyota on lihtsalt murevaba ja välimuselt pigem neutraalsemad. Sisuliselt nagu Skoda, kuid veidi rohkem kindla peale minek. Elektriautode miinus on ikkagi see laadimisaeg ja vahemaa. Kui ikka tln-saaremaa ilma laadimiseta Eestis läbi ei aja siis ei ole veel nende jaoks aeg küps.
H 5. juuli 2023 16:38 - vastuseks, et Toyoyal on oma EV ikkagi olemas ja meilgi vabalt saadaval.

EV on mõeldud ennekõike linnasõiduks. Võid elada linnast 30-40 km kaugusel, ei teki ka probleemi. Kes sõidab Tallinna-Saaremaa vahet paar korda nädalas, see võiks valida mõne 3 liitrise bensuka. Hea mugav trassil sõita.