Rolls-Royce Black Badge Cullinan Series II - auto24 proovisõit

2084 tühimass tundub natuke väike Cullinani jaoks, Saksa lehe järgi 2600 ligidal. Võrdluseks X7 R6 mootoriga on 2490kg ja 2675kg M60 versioonis. 2+ tonni on seal A6 klassis.

Tühimass oli enne vale jah. Nüüd on see number, mis autoga kaasas olnud paberites kirjas oli.

Eestis pole veel jah rahva jõukus jõudnud selle tasemeni, et taolisi autosid väga tihti linna pildis kohtaks. Ja kas peakski? Samas maailmas on piisavalt inimesi, kelle jaoks taolises hinnaklassis olev RR on selline tavaline igapäeva liikur millega lihtsalt töökohtumistel ja lõunal käia ning nädalavahetustel võetakse siis kordades kallimad sõidukid garaažist välja.

Selliste eksklusiivsete ja kallite autode juures meeldibki kõige rohkem see, et nende hinnad ei kuku kunagi sellisele tasemele ajas, et pööbel neid ka järelturult kunagi soetada saaks. Nad jäävadki enamusele kättesaamatuks.

Huvitav oleks teada, mis tingimustel, kindlustuse jms-ga selline auto proovisõiduks antakse. Kui pool milli näpust läheb, siis on ikka suur pahandus ju.

Miks ta peaks näpust minema. Ma arvan, et sellega sõidetakse ikka väga ettevaatlikult.

Eheee, selle raha eest saab igaks nädalapäevaks erinevat värvi Kodiaqi:):)Või siis paar Kodiaqi ja Lamborghini kui maalt vaja kartuleid tuua...

oota kui Kaspar veel mõnest Pagani Huayra Codalungast ülevaate teeb. Selle raha eest saab igaks nädalavahetuseks erinevat värvi Cullinani ja Ferrari Purosangu kui maalt vaja kartuleid tuua ... :D

Ootan,ootan ,hing juba väriseb suurest erutusest :)
Ega ma ei arvanudki, et see Cullinan nüüd maailma kalleim sõiduriist on aga piisavalt kallis,et siinses konnatiigis laineid lüüa :)

Näeb välja nagu avariiline bmw x7.

Esiveoline kodiaq on ikka palju kõvem pill ja samamoodi näitab, et oled kuhugi jõudnud, saab ikkagi ikeast mööblit ostmas käia.

Kaks võimalust: kas rikkus koos madala enesehinnanga või ma võin seda endale vabalt lubada.

Selle auto omajal pole probleemi 2000 õlivahetuseks + muudeks kalliteks vahetusteks. Osad kuluvad samamoodi nagu teistel lux masinatel. Lihtsalt viimistlus on käsitööna, kus midagi ei nagise ega ole koledalt lahendatud. Mootor BMWlt, seega peaks mõni garaazikunn ka midagi remontida oskama :)

Saatejuht loomulikult oma ülevaateid teeb (need mis tavaliselt), siis on päris hea meelelahutus. See Rolls Royce müügimehe juttu ümber rääkida oli natuke cringe, saatejuhi omad tähelepanekud olid huvitamad kuulata.

Ei ole küll kunagi uut Rolls-Royce ostnud, seega kommenteerida ei oska, kuid kohati tundus küll see "omaniku netoväärtus vähemalt 30 miljonit", "valitud seltskond" jne jutt kuidagi imelik. 200K-250K eurot maksva auto puhul ei huvita kedagi, et mis ja kes ja kus. Ca 540000 eurot ei ole ei tea mis üüratu summa.
Peast enam ei mäleta, kuid kui mälu ei peta, siis sellest Rollsist poole odavamate autode proovisõidu omavastutus jääb sinna max 5000 euro piiresse.

Millisel BMW,l selline mootor on, et garaazikunn neid remontida oskab?

Veits suurendatud töömahuga BMW 6,6 mida leiab 760 kapoti alt. Vaevalt et iga garaažikunn neid remontida oskab või tahab.

No selle auto väärtus ei hakka kindlasti ajas kasvama. 20 a pärast saad vabalt uue Yarise hinnaga kätte (hooldus- ja remondikulud on muidugi endiselt RRi omad, aga vähemalt saad maja ette parkida ja sama vanade ja lagunenud mersude-bemmide omanike ees hoobelda). Kallimaks lähevad eksklusiivsed super- ja hüperautod, mida on tehtud piiratud koguses. See on rikka mehe RAV4, laiatarbe linnamaastur igapäevasõitudeks.

Nii madala profiiliga rehvid ei sobi sinna kohe üldse mitte!

https://www.osta.ee/rolls-royce-silver-shadow-i-1968a-6-2-147kw-labisoit-52-000-218973241.html

1968 aasta RR . Saab alla 20k vast kätte. Hobiautoks lahe