Talverehvid: viis olulist nõuannet enne rehvivahetust

https://www.rehvid365.ee/et/uudised-kasulikku/millised-lamellrehvid-valida-autole

Punkt 1 - nõus.
Punkt 2 - see lumehelbega märk on juba ammu ajale jalgu jäänud. Meil peaks kasutama ja jäämäetipuga märgitud rehve.
Punkt 3 - nõus.
Punkt 4 - Ei ole nõus. Naastrehvi eluiga on pikem sest kummisegu on kõvem kui lamellil. Seega kui rahakott ei luba preemiumi osta siis mõistlikum oleks osta odavam (põhjamaine) lamell aga vahetada rehvi iga 2-3 aasta tagant.
Punkt 5 - Ei saa samuti nõustuda. Lumehelbe märgisega Kesk-Euroopa lamell on ka täitsa OK. Olen sõitnud aastaid ja saab hakkama nii Eestis kui mujal Skandinaavias, mägedes kaasa arvatud. Lihtsalt lükkamata teedel ja väga libedates kohtades ei ole väga hea. Suurematel maanteedel/linnades sobib küll.

Mis kogemus on kommenteerija?
Ise saan öelda, et korralik nael uuen ostetud läheb 6 talv, aga oli tunda, et kuigi nael on alles, siis lamell enam ei tee oma tööd nii hästi. Seega ainupt lamell yle 3 talve kyll kesta ei saa!
Ja jälle puudub soovitus vaaadata rehvi iga! See on juba absurd, kui amatöörlikuks need arvamuse avaldajad on muutunud. Just oli sarnane artikkel kusagil, kus kah räägiti mustri sygavusest. Tule appi, selleks ajaks lamell ammu lännu, kui juba 3-4 mm allles! Ja VANUS määrab kasutuse. Naelaga ise saan katsetada, ja tundub et 6-7 talve reaalne. Samas seeauto ei sôida palju hetkel. Julgen väita, et kui kasutatud rehv on yle 5 aasta juba olnud kasutuses, siis päris talvele see ei ole enam turvaline valik. Eks kökerdada saab iga rehviga, aga mingi hetk on ka rehvi omadusi tegelikupt vaja.

Parm räägib õiget juttu. Vanemal rehvil sügavust võib olla piisavalt aga peavad ainult naelad. Üle 5-6 aasta ei kesta.

Lasin just viimane nädal poest läbi käies näpuga üle mitmest naelkummist. Ütleme nii, et viiest vaid kaks olid pehmete lamellidega. Mul on kodus hetkel ootamas hooaega 3 erinevat naelkummi. Kaks neist on pehme seguga ja üks kõva seguga. Ühe autoga sain esindusest kaasa Bridgestone naelkummid, mis absoluutselt ei toiminud ei lumes ega jääl. Isegi hoovilt startida polnud võimalik. Õnneks naabritel traktorid juba soojas olivad. Nende kummide kohta laekus kaebusi ka mujalt ja tootja kinnitas, et oops, kogemata lasti suvekummi segu talvemustrisse... Esindus vahetas tasuta välja.

mul Continental Viking contact mingi number katsetusel. Nende rehvidega olen alati rahul olnud ja tundub et ka 6 hooaeg täitsa kõlbab veel. Samas ise üritan hoida silma peal ja peale 5 aastat rehvi tootmist ja kasutama hakkamist peab hakkama vaatama uuemate poole! Ikka oleneb palju sõidetakse ja kuidas/kus sõidetakse! Hetkel kõigil maanteedel meeletud pikiroopad ja nende põhajs tee nagui kruusatee! Sõidad põhojoonest väljas, autos poole vaiksem! Pole vahet mis rehv ja auto! Nii et meie teed juba ise teevad nende rehvidega sotid selgeks ja närivad viimasegi lamelli ära :)

"Vanemal rehvil sügavust võib olla piisavalt aga peavad ainult naelad"
Mida need naelad peavad? Lumes, paljal asfaltil? Veidi loogilist mõtlemist ei teeks halba.

Sõitsin kolm aastat Jaapani päritolu lamellidega - mitte kordagi ei juhtunud talvel libedaga või kiilasjääga midagi ohtlikku, kordagi ei sõitnud, piltlikult öeldes, üle ristmiku, sest ei saanud pidama või mis iganes, aga ikkagi oli kogu aeg kuklas mingi seletamatu ohutunne. Nüüd sõidan jälle naastudega - "krõbisevad" küll veidi ja on häälekamad kui lamellid, aga see seletamatu ohutunne puudub. Närvid maksavad ka midagi. Naastrehvidega ei ole 25 aastat mitte ühtegi ohtlikku situatsiooni tekkinud, isegi metsloomadega mitte.
Pigem on suvel suverehvidega vihmase ilmaga kiirtee värskel (õlisel) vesiliu võimalusega asfaldil mitu korda j.... jahedaks võtnud.

Sõidate vähe siis ikka, kes räägivad, et alati pidama saanud, mul eelmine aasta Tartu-Tallinn maanteel oli paar korda selline must jää, et uute Conti naastudega ei olnud mingit pidamist, 0 effekt pidurdamisest, kõik liikusid 30ga. Sõidan aastas 60k+ kilomeetrit sõiduautoga.

Seda enam võiks selle naeltega krõbistamise ükskord ära lõpetada. Kui on väga libe, võta hoog maha

enne ei saa lõppeda, kui meil normaalne teehooldus on. Kui ikka suured maanteed on puhas klaas, siis see pole hooldus. See on hoolimatus ja rumalus :)

Julged sa Jumala kätetööd rumaluseks nimetada?
Mina lugesin pealkirjast "viis olulist nõuannet enne rehvivahetust" välja hoopis midagi muud...

Enamik sõidavadki "vähe". 60+tkm sõiduautoga sõidavad ilmselt mõned müügimehed, taksojuhid, veel mõned? Olin ka ise kunagi naelausku ja süda tilkus verd kui okt keskel oli vaja alla panna. Nüüd panen lamellid okt keskel alla ja mais võtan ära - väga stressivaba ja plusskraadidega ei krõbista. Muidugi ma ei ela ka kuskil metsavahel kus "tee on kaardus ja klaasiga kaetud".

Meie olematus talves käib lamell küll.