Škoda Elroq 85 – auto24 proovisõit

Ainult patareid viimasel ajal !!!! Sellist jura ei ei hakka isegi vaatama !!!

hobuseid mine vaata tallis siis kui tahad, hobuste aeg on möödas, linnapeal s1ttusid liialt palju linnakeskkonda, sama teema fossiilidega, niiet jah harju ära või käi jala :D

Üldises plaanis sinuga nõus. Mulle ka meeldivad linnas hübriidid või elektrikad.
Samas kui suurt pilti vaadata, siis see on natuke petlik ettekujutamine. Elektriautodga lükkame lihtsalt saaste enda kohalt mujale, kuna elektrit on vaja ka toota ja seda toodame põhiliselt fossiilsetest kütustest.

Huvitav, et kui see elektriauto nii kõva on, miks peab teda kaitsma käigupealt väljamõeldud argumentidega. Auto oli lihtsalt ratsionaalsem transport kui hobune, sõnnik ei olnud põhiline, hobusega võib praegu ka sõita. Ja kui juba ajalukku minna, siis peaks hea tava kohaselt elektriauto ees käima mees punase lipuga, sest liikur on äkiline ja suure massiga. Lisaks juhiloale ei teeks relvaluba ka paha. Ja me kõik teame, et külmkapp on meil köögis sellepärast, et sahvris hiired kakasid.

vahe on ikka kas lased tossu paari meetri kaugusele linna või paarisaja km kaugusele tühermaale, kus kontrollitud keskkonnas on filtrid vahel.
Auruvedureid ka sellepärast ei kasutata ja diislitele pannakse järjest rohkem filtreid vahele, et kõik tahavad autoga sõita.

Pangad on rakendatud rohekommunistide teenistusse. Kuidas? Elektriautode liisinguintressid on tunduvalt väiksemad kui "fossiilide" omad ja elektriautode ostu finantseeritakse "vastutulelikumalt". Vastutasuks rohekomministide haardes olev riik ei lisamaksusta pankasid.

Paljud elektriauto ostjad ei osta neid sugugi mitte keskkonna säästmisest mõeldes. Samamoodi, nagu mõnele meeldib paks naine, mõnele kõhn, on ka muude asjadega - autod, elamispind, külmkapp. Arvamuste ja tahte paljusus on väga inimlik. Nõme on sarjata elektrika omanikke - samamoodi võiks materdada näiteks diisliga sõitjaid. Mul on pea 3 aastat elektrikas ja mul pole enam mõtteski bensukat või diislit osta.

Parandan, et ENAMUS elektriautode ostjaid ei osta neid keskkonna aspektist. Vaikne kulgeda (eeldab kvaliteet rehvi), minek on "sportlikult" hea vaatamata suurele tühikaalule, naabrile hea näidata et vot mul siuke uhke tänapäeva asi sinu diiselpassati asemel.

Oleks endal võimalused ning eramaja garaaziga siis pere teine auto oleks kindlalt elektrikas.

Juba "Kaks ja pool meest" seriaalis on elektriauto mõte naabritest/teistest edukam olla.
Võrdleksin elektriautot naiste pardimokkadega -- need ei ole ilusad ega head, aga minul on võimalus neid endale lubada.

Kas sa oled naine, et tead öelda seda?
Ja Revalise nimelisele: mingid iganenud stambid mida on alati hea korrutada nagu papagoi: naabrist parem,diiselpassat...ära ei väsi juba?

Üldse see roheline või mitte roheline on selline teema, et tegelikult taandub kõik rahale. Võtame kasvõi USA autonduse , nende aastane kütuse tarbimine ja suurte autode tootmine on nii suure ressursside kasutamisega, et kui nad oma mõttelaadi muudaks normaalsemaks ,saaks kokkuhoitud kütusega tõenäoliselt mõni väiksem riik terve aasta sõita. Tootmiskulude arvelt saaks ka ühtteist mõistliku teha.

hm - oled mõnega sõitnud? Igal autol on otstarve ja kui seda õigesti kasutada, siis on tegu ka hea autoga. Ise panustaks pigem pistikule, kuna nüüdseks on akuga läbisõidud juba 100 km+ ja bensuga saab igale poole kaugemale sõita!
Ajada, et elektrikaga vaja Võrru ja tagasi kohe saada - no pole mõtet niisama plärada!

Vaesus pole häbiasi. On väga viisakaid (see küll maitse asi, eriti kui passat meeldib) elektrikaid aga siis läheb hind sinna 200-500k kanti.

Milline see viisakas el auto nii palju maksab.

RR
Aga see väga maitse asi

Sõidan elektrigaga ca.3 a. Olemas veel vana bensu hobikas ja naisel hübriid SUV. Ostes ei mõelnud ma absull keskkonna või muu peale. Lihtsalt uus tehnoloogiline lahendus (nagu kunagi puutega telefonid) ja hind oleks olnud suht ühes augus olenemata kütusest (bena/diisel).
Minu sõidud on 95% Tallinn. Siiamaani väga rahul, läbisõidu hind jääb kuskile 1-2 eur/100km.
Ja elektriauto on LINNA ja LÄHIÜMBRUSE auto. Kui vaja Riiga minna, olme käinud naise hübriidiga. Norras pole autoga juba 15a. käinud ja sinna ma ilmselgelt elektrikaga ei läheks. Samas olen Tallinnas silmanud nii mõnda Norra numbriga elektrisõidukit. Olen ka huvipärast sõitnud Pärnusse ja Tartusse (edasi-tagasi ilma laadimata sõidab pohuilt, kui stabiilselt 140-ga ei lase). Aga see pole trassiauto.
Üks asi veel, see vahepealne jutt meedias, et talvel ei saa sõita on minu kogemusega täielik väljamõeldis või siis riikliku co2 mitsubishi junnide kogemus. Hangest paneb paremini läbi kui bensukas. soe on samamoodi, kui mitte parem (pannes soojenduse sisse on sisenedes soe ka rool ja esisitmed) ja läbisõiduhulk väheneb 30-40%. Oma paari päeva sõidud teed ilma laadimata lõdvalt ära.
Nii et kes elab linnas või lähiümbruses ja on kahevahel julgen soovitada.

Roheline elukeskkond vaevalt on otsustusel määrav olnud kui patareiauto soetatakse. Peale viite aastat kasutamist kui aku lubatust jõudlusest on napp pool alles,tekib küsimus mis jäänukiga peale hakata.

Siis on küll halvasti läinud või pigem räägid siin kuulujutte.
See aku mahtuvuse langus on ca 2% aastas, mis suht märkamatu.
Jõudlusest ei tea ma midagi...

Masendav valetamine käib autofirmade poolt elektriauto läbisõitude reklaamimisel. Kui tootja poolt on lubatud 570 km. aga sõita saad vaid 400 km....!!
Töötasin mõni aasta tagasi riigiasutuses, mille parklas seisid erinevate põlvkondade Skoda mudelid......ja see oli üsna masendav vaatepilt kui kiiresti need autod roostetama hakkasid. Nii et ei kaalu isegi selle automargi soetamist.

Huvitav.
Mul 5 aastat vana Octavia ja ~160 000 läbisõitu ei roosteta kuskilt. Äkki riigiametnikud suhtuvad maksumaksja poolt ostetud varasse lihtsalt hoolimatult?