Autoturg jahtub, täisteenusrent kogub hoogu

Rendiautode ja kasutusrendiautode "kriimustused" ja "mõlgikesed" on üleilmselt järjest süvenev probleem ... .

Levinumad reisipettused, mida tasub vältida:
- Taskuvargused rahvarohketes kohtades
- Ülepaisutatud taksohinnad ja «katkised» taksomeetrid
- Restoranipettused, kus arvele lisatakse olematuid toite või jootraha
- Valuutavahetuse trikid ja identiteedivargus
- Auto või tõukeratta rentimise lõksud, kus küsitakse hiljem «kahjude eest» lisatasu

Lugesite sisuturundust. See on vana trikk kus firmad räägivad oma soovunelmatest mitte reaalsusest. Peaks olema natuke nõrk vaimselt et kasutada oma auto asemel meeletu kuumaksega Skodat näiteks

Kunagi oli 5-aastases liisingus ehk kasutusrendis auto. Kogu aeg rippus pea kohal kirves murega mingi juhusliku kriimukese või mõlgikese pärast, mis võib tekkida parklas või loodusjõudude toimel. Viis aastat muretseda? Kas seal jagub enam kohta uue sõoduauto rõõmule?
200 ... 300 eurot, olenevalt kaskokindlustuse lepingust, ei ole suur raha, aga igal aastal mingis ekspertiisis osaleda, auto remonti ära anda ja seda raha maksta ka ei tahaks. Väljaostetud autoga sellist muret ja probleemi ei ole. Ka ka tehnoülevaatusel ei ole need pisikesed iluvead probleemiks, aga autot rentijale tagastades on need väga suured probleemid. Viis aastat väikest kuumakset muutub "üle öö" mitmetuhandeliseks õudusunenäoks.

Valetasid automüüjad, et autode hinnad kasvavad ja kõik ostsid hirmuga uued autod. See aasta autode hinnad aga langesid ja kõigil on see 40% juba ette ostetud ehk automüük õitseb endiselt edasi.

Renditeema sobib just ettevõttesse, kus näit müügimehed 4-5 tk, aastased ls suured, inimesed vahetuvad jne. Kindel fix kulu ja kasuta nagu tenniseid. Igasugune skeemitamine ja lisakulud jäävad ära. Kokkulepitud kohas ja mahus käib hooldus, rehvivahetus, jne. Unustame siinkohal auto margi ära ja võtame seda kui töövahendit. Exel tabelisse pannes 3 õlivahetust "nn" autoeluea jooksul ja uued peale, 3 a - 120000km. Läbi proovitud ja töötav lahendus.

Varjatud kulud ja pidev närvitsemine iga kriimu ja täkke pärast ei tasu ära lisaks üüratule kuumamaksele.

No nüüd mingi liisingauto kriimude pärast muretseda nüüd küll ei tasu. Esiteks on pangal täiesti savi sinu auto seisukorrast. Selleks on kohustuslik kasko mis tagab auto väärtuse. ainuke küsimus on see kas saad soovitud summa eest liisingu lõpus auto tagasi müüa või tuleb peale maksta. Nii et eks kõik ole ikka oma kahe kõrva vahel ning liisingu vara on see kõige suvam asi üldse. Pigem ise ostsin kasutusliisingus oleva masina ennetähtaegselt välja sest tundus jube tobe pangale mingit intressi maksta.

Ega kindlustusfirma väga kahjumisse ei jää, maksad veel omavastutuse kinni ja järgmise kasko (ning ilmselt ka liikluskindlustuse) hind on sul oioioi kui kere taastamisel nt paar tuhat eurot läks.

Suund on selge - me ei oma midagi ja oleme õnnelikud.

Teema oli ju täisteenusrent ja selle point.
Sellel teenusel on point olemas, kui on palju km vaja läbida, kes otsib siin asendust rattale või vanale avensisele millega saab tööle ja tagasi ökotada siis pole mõtet närvirakke raisata!
Kõiki teenuseid ei pea omale tellima ja neid tarbima ja silm punnis naabrist parem olema. Kui võimalust ja vajadust ei ole siis tuleb asjadest lahti lasta ja eluga edasi minna, mitte otsida igast teemast neid miinuseid.:)

#Sellel teenusel on point olemas, kui on palju km vaja läbida
Vaatasin praegu siitsamast Mobire pakkumisi ning seal on ilusti 30 000 (mõnel ka 20 000) aastane läbisõidupiirang. Ei luba sul keegi uue autoga viie soti eest 10 000 km kuus toidu vedada!
Neid "lahendusi" pakutakse, et kliendi kulul ikkagi raha teenida, kõik muu on enesepettus.
Paar aastat tagasi müüsin oma vana auto mehele, kelle sõidud on kolme aastaga mitte 120, vaid koguni 150 000 km. Tema ostab ca 1500€ hinnaga korralikuma ja pikema ülevaatusega masina, sõidab sellega aasta-kaks kuniks lagunema hakkab, siis müüb mõne soti eest põllurallikaks/varuosadeks ja ostab järgmise. Samuti läbi proovitud ja töötav lahendus, kusjuures palju odavam, ca 1000€/aastas mitte 6500.

Jälle läks lappama:), hinnaralliks neile, kes seda ei vaja või ole majanduslikult tasuv. See teenus on suunatud päristööle, mitte pannkoogi kojuveokullerile. Imestan miks ja kes tegeleb selle nimesid nimetamata taksoveo ja toidukullerina. Mõisteldavalt on seal taga lihtsus, lootus ja 0 investeering, mis tegelikult exel tabelisse pannes ei jõua kunagi positiivse tulemini - töövõtjale. Arusaadavalt ei saagi eelpool mainitud teenust kunagi kasutada, seoses km/teenuse hinnaga teenuse osutajale. "Mitsu mehele" laiemaks mõtteaineks, kui vead Põlvas või Maardus pizzat pimedas siis võibolla isegi õnnestub aga päriselus on 90 dad juba möödas ja aeg on kõige kallim vara!

Ei maksa päris umbluud ka ajada. Kui osta 1500 eur eest auto, siis sellega 50k ilma remondita läbi ajada ei õnnestu. Korra võib vedada, aga süsteem see olla ei saa. Remondiraha tuleb ka juurde panna.

Olen elus piisavalt neid 500-2000 eur hinnajärgus masinaid pidanud, nii euro kui krooni ajal ja serveerida seda kui mingit õnne ja megasäästu ei maksa - pmst see tähendab, et sa sõidad igapäevaselt autoga, mis ei ole küll nii katki, et ta ei sõidaks, aga ta ei ole kunagi ka päris terve. Lihtsalt kuna eesmärk on "odavalt", siis remondid ainult neid asju, mis sõitmist otseselt takistavad. Ülejäänute osas pigistad silma kinni ja üritad kohaneda.

Ja see "aasta pärast vahetan" pole tingitud millestki muust, kui sellest, et see auto ei läbi enam ilma suurema tegemiseta tehnoülevaatust.

#See teenus on suunatud päristööle, mitte pannkoogi kojuveokullerile
Konkreetne mees sõidab pidevalt üle Eesti ehitusobjektide vahet, kõige-kõige päris-em töö, mis olla saab, istuta oma läptopi endale tead kuhu ;)
#Remondiraha tuleb ka juurde panna
Äkki läks tal midagi vahepeal katki ka, seda ei tea. Igatahes on odavam kui "uue" auto hinnakadu kinni maksmine - kui see 1500€ auto just mingi endine luksusikaldus pole.
#et sa sõidad igapäevaselt autoga, mis ei ole küll nii katki, et ta ei sõidaks, aga ta ei ole kunagi ka päris terve
Juttu oli ju autost kui töövahendist, mis peab sõitma ja ongi kõik. Jällegi vali sellise auto, kus pole eriti millegil katki minna.
#Ja see "aasta pärast vahetan" pole tingitud millestki muust, kui sellest, et see auto ei läbi enam ilma suurema tegemiseta tehnoülevaatust.
Keegi ei väitnud ju vastupidist? Ostab odavaid autosid ja kasutab lõpuni. Kuigi korraliku kasutatud auto pikem pidamine oleks veel mõistlikum.

Aga mis ma siin mingi teise mehe kogemustega tõestada üritan - kui liisingumaksed pangaorje nii marru ajavad, et peab igal pool oma eluviisi "mõistlikkust" põhjendama, siis ei aita argumendid vaid teraapia...

Täisteenusrent ja liising on ainult siis kliendile kasulik, leping kestab näiteks 5 aastat, aga kõik hinnad fikseeritakse rendilepingu sõlmimise hetkeseisuga. Siis oled juba 3 aasta pärast või sees, sest inflatsioon kerib igal aastal hindasid juurde. Põhimõtteliselt sõidad siis tasuta, ainult kütus.

Aga looda sa. Rendihinnale keevitatakse igal aastal ~5% otsa ja lõpuks nõutakse ka kõigi kriimude ja täkete kõrvaldamist.

Täisteenusrendiga on tavalise palgatöötajast pereinimese jaoks kaks konksu, mis on tekkinud seoses automaksuga. Kaks tuttavat on selle esimese nüansi orki langenud. Esiteks automaksule lisandub käibemaks ning uus asi laste soodustud. Täisteenusrendiga autot kasutades ei saa sa alaealiste laste pealt soodustust. Täisteenusrent on täiesti omal kohal firmadel.